2011年3月の東日本大震災を契機に、東海地震の想定被災地域に位置する静岡県沿岸部の防災リスクが改めて注目された。スズキの二輪車生産拠点は浜松市内の複数箇所に分散しており、とりわけ二輪技術センターは海岸からわずか200mの地点に位置していた。南海トラフ地震に伴う津波が発生した場合、二輪車の開発・設計機能が甚大な被害を受ける可能性が高く、二輪車事業の存続にかかわる防災上の対策が不可欠となっていた。

拠点の分散は防災面だけでなく、平時の生産効率にも課題を生んでいた。部品工場と組立工場が離れた場所に立地するため、工場間の物流に時間とコストを要し、技術者の連携にも地理的な制約があった。2011年7月にスズキは国内の二輪車生産を浜松市北部の新工場に一括集約する方針を発表し、北ブロック（部品工場）と南ブロック（組立工場・技術センター）で構成される浜松工場の建設に着手することを決定。投資総額は累計610億円と見積もられた。