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|---|---|---|---|---|
| 1987〜1992年国鉄分割民営化によるJR東日本の発足と駅ナカ事業、新幹線の東京駅乗入れ | 住田正二 | 国鉄分割民営化によりJR東日本を設立 | ★ | |
| 住田正二 | 東日本キヨスクの株式取得・子会社化 | ★ | ||
| 住田正二 | ジェイアール東日本高架開発を設立 | ★ | ||
| 住田正二 | 駅ナカ・生活サービス事業による鉄道外収益源化 1990年に東京圏駅ビル開発（現アトレ）を設立して以降、JR東日本が駅という空間資産を物販・飲食・不動産へ収益化し、駅ナカ・生活サービス事業を鉄道外収益源に育てた面的な多角化。住田正二社長が掲げた駅空間の収益化構想から始まり、松田昌士社長による主要駅構内の店舗化、2005年のエキュート開業を経て、十数年かけて固まった多角化戦略である。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 住田正二 | 東北・上越新幹線の東京駅乗り入れ開始 | ★ | ||
| 住田正二 | 新幹線鉄道施設を新幹線鉄道保有機構から譲受け | ★★ | ||
| 住田正二 | 山形新幹線の運転開始 | ★ | ||
| 1993〜2000年株式上場と秋田・長野新幹線の開業 | 松田昌士 | 東京・大阪・名古屋の各証券取引所第一部に株式上場 | ★ | |
| 松田昌士 | 秋田新幹線の運転開始 | ★ | ||
| 松田昌士 | 北陸新幹線（高崎〜長野間）開業 | ★ | ||
| 松田昌士 | 山形新幹線を新庄駅まで延伸 | ★ | ||
| 2001〜2011年Suica導入と完全民営化、東京モノレール買収と東北新幹線の延伸 | 大塚陸毅 | 交通ICから電子マネー・生活決済へ広げた事業領域の拡張 2001年11月18日、東日本旅客鉄道が首都圏424駅で非接触ICカード乗車券"Suica"のサービスを開始した経営判断。ソニーのFeliCaを用い、乗車券・定期券の代替として始めたこのカードを、2004年の電子マネー、2006年のモバイルSuica、2013年の交通系ICカード全国相互利用へと用途を広げ、改札の外側にある決済と生活サービスの基盤へ育てた。導入時の社長は大塚陸毅氏であった。 詳細を読む | ★★★ | |
| 大塚陸毅 | JR会社法の適用対象から除外 | ★★ | ||
| 大塚陸毅 | 東京モノレールを子会社化 | ★★ | ||
| 大塚陸毅 | 三段に分けた株式売却と、JR会社法からの離脱 1993年10月の250万株、1999年8月の100万株、2002年6月の50万株という三段の売却で政府側の保有株をすべて手放し、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）の適用対象から外れた判断。国鉄分割民営化から15年を要している。株式の売却は国鉄債務の返済手段であると同時に、同社にとっては大臣認可の要らない経営へ移る手続きでもあった。 詳細を読む | ★★ | ||
| 大塚陸毅 | 東北新幹線（盛岡〜八戸間）開業 | ★ | ||
| 清野智 | 清野智が代表取締役社長に就任 | ★ | ||
| 清野智 | 東北新幹線（八戸〜新青森間）開業 | ★ | ||
| 2012〜2020年冨田哲郎体制の車両製造参入と北陸新幹線延伸、深澤祐二の社長就任 | 冨田哲郎 | 冨田哲郎が代表取締役社長に就任 | ★ | |
| 冨田哲郎 | 東急車輛の鉄道車両製造事業を取得 | ★★ | ||
| 冨田哲郎 | 北陸新幹線（長野〜上越妙高間）開業 | ★ | ||
| 深澤祐二 | 深澤祐二が代表取締役社長に就任 | ★ | ||
| 2021〜2026年コロナ禍の初の純損失と駅ナカ再編、高輪ゲートウェイシティのまちびらき | 深澤祐二 | コロナ禍で運輸事業が大幅減収 | ★ | |
| 深澤祐二 | 初の純損失5779億円を計上 | ★★ | ||
| 深澤祐二 | 駅ナカ事業の4社統合 | ★ | ||
| 深澤祐二 | 二期で六千七百億円を失った後の、二軸経営への組み替え 2021年3月期に営業損失5,204億円・当期純損失5,779億円、翌2022年3月期にも949億円の純損失を計上し、二期合計で6,728億円を失ったことを受けた事業構造の組み替え。需要が感染症の前へ戻らないという前提に立ち、Suicaと生活サービスを鉄道と並ぶ軸として扱う組織へ再編した。 詳細を読む | ★ | ||
| 喜㔟陽一 | 喜勢陽一が代表取締役社長に就任 | ★ | ||
| 喜㔟陽一 | 品川車両基地跡地の再開発による、不動産を第3の柱とする布石 総事業費約6,000億円を投じ、山手線の新駅・高輪ゲートウェイ駅（2020年3月開業）を核に、新幹線・駅ナカに続く第3の収益軸を都心の不動産・まちづくりで築く戦略である。構想は冨田哲郎社長の時代に動き出し、深澤祐二社長のもとで都心最大級の開発として動いた。 詳細を読む | ★★★ |
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