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|---|---|---|---|---|
| 1937〜1957年坂口機械製作所の創業と兼松資本による搬送機械への転換 | 坂口機械製作所として設立 | ★ | ||
| 御幣島工場を新設 | ★ | |||
| 兼松商店が経営に参加 | ★★ | |||
| 兼松機工に商号変更し東京営業所を開設 | ★ | |||
| 福知山工場新設 | ★ | |||
| 大福機工に商号変更 | ★ | |||
| 福知山工場を分離して福知山大福機工を設立 | ★ | |||
| 福知山大福機工を売却 | ★ | |||
| ジャービス・ビー・ウェブ社との提携も重ねた搬送機械への転換 戦後の存続危機を紙一重で切り抜けた大福機工は、鍛圧機械の在来事業に代わる主力事業として運搬機械（マテハン）を選んだ。1952年にスイスのビューラー社と、1957年に米国のジャービス・ビー・ウェブ社と相次いで技術提携を締結し、ばら物搬送のバルクベヤと自動車工場向けチェン・コンベヤを手にして、搬送機械の専業メーカーへと業態を転換した。 詳細を読む | ★★★ | |||
| 1958〜1982年大証・東証上場と小牧工場、コンテックの設立 | 大阪証券取引所市場第二部に上場 | ★ | ||
| 東京証券取引所市場第二部に上場 | ★ | |||
| 小牧工場新設 | ★ | |||
| 名古屋証券取引所市場第二部に上場 | ★ | |||
| 東京・大阪・名古屋各証券取引所市場第一部に上場指定 | ★ | |||
| コンテックを設立し日野工場を新設 | ★ | |||
| 1983〜2006年米国法人設立とダイフクへの改称、アジア展開と滋賀事業所への生産集約 | 現地法人を設立することによる北米市場への初めての自力進出 1983年2月、大福機工は米国シカゴに初の海外現地法人Daifuku U.S.A.（現Daifuku Automotive America）を設立し、北米市場へ初めて進出した。自動車工場向けの無人搬送車やコンベヤシステムの需要に応える拠点で、1957年にジャービス・ビー・ウェブ社から技術を導入した市場へ、四半世紀を経て売り手として出た。 詳細を読む | ★★★ | ||
| ダイフクに商号変更 | ★ | |||
| Daifuku Canada設立 | ★ | |||
| Daifuku Mechatronics設立 | ★ | |||
| Daifuku Malaysia設立しに新た館を滋賀事業所に開設 | ★ | |||
| 先鋒自動化（後の台灣大福高科技設備）を買収 | ★ | |||
| Clean Factomationとインドネシアにダイフク現法を設立 | ★ | |||
| ATS設立 | ★ | |||
| 大阪工場の生産設備を滋賀事業所に集約 | ★ | |||
| 大福自動化物流設備（上海）を設立 | ★ | |||
| 竹内克己 | キトーの物流システム事業を譲り受け | ★★ | ||
| 竹内克己 | Daifuku India設立 | ★ | ||
| 竹内克己 | 小牧工場の生産設備を滋賀事業所に移転 | ★ | ||
| 2007〜2026年米Jervis B. Webb買収からLogan・Wynright・BCSへ、世界首位のマテハン企業 | 竹内克己 | 技術提携先の取り込みによる空港システム事業への参入 2007年12月20日、ダイフクは米国の搬送機械大手ジャービス・ビー・ウェブ社の議決権100.0%を現金で取得し、子会社化した。取得原価は株式の購入代価5,304百万円と付随費用305百万円を合わせた5,609百万円である。1957年に自動車工場向けチェン・コンベヤの技術を供与された相手を、半世紀を経て傘下に収めた買収で、自動車搬送の北米基盤と空港手荷物搬送という新しい事業領域を一度に得た。 詳細を読む | ★★★ | |
| 北條正樹 | Logan Teleflexを買収 | ★★ | ||
| 北條正樹 | 日立プラントテクノロジーのエレクトロニクスクリーン搬送事業を譲受 | ★★ | ||
| 北條正樹 | Daifuku Webb HoldingがWynright Corporationを買収 | ★★ | ||
| 北條正樹 | NZのBCS Groupを買収 | ★ | ||
| 下代博 | Scarabee Aviation Groupを買収 | ★★ | ||
| 下代博 | 上場子会社コンテックの株式公開買付を実施 | ★ | ||
| 下代博 | プライム市場へ移行 | ★ | ||
| 下代博 | 決算期を3月31日から12月31日に変更 | ★ |
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