横浜ゴムの歴史
設立から現在に至る系譜
長期業績と歴代社長
沿革
創業期
1917年〜横濱護謨製造の設立と空襲による横浜工場の全焼
- B.F.グッドリッチと古河財閥が設立覚書を交換[1]
- 横濱護謨製造を設立[2]
- 日本初のコードタイヤ「ハマタウン・コード」を開発[3]
- 平沼工場を新設
- 関東大震災で平沼工場の操業中止[4]
- 鶴見に約6千坪を買収し新工場に着工[5]
- 横浜工場を再建
- 横浜工場で第1号タイヤを製造[3]
- パンクに強い「ゴールデンプライタイヤ」を発売[3]
- グッドリッチ保有株の一部を古河電工が引き受け[6]
- 商標を「グッドリッチ」から「ヨコハマ」に変更[3]
- 昭和天皇御料車用タイヤを製造[3]
- 上海に「興亜護謨工業」を設立[3]
- 零式戦闘機用タイヤの製造を開始[3]
- シンガポールにゴム工場を設立[3]
- 三重工場を新設[4]
- 本社を移転[4]
- 横浜工場が空襲で全焼
- 三島工場を新設[4]
- B.F.グッドリッチとの業務提携を復活
売上高
- 売上高
横浜ゴム売上高—
安定成長期
1950年〜平塚製造所の建設と日本初のスチールラジアルタイヤの開発
- 東京証券取引所・大阪証券取引所一部に株式を上場[4]
- 平塚製造所を建設し関東諸工場を統合[4]
- 日本初のスノータイヤ「Y-29」を発売[3]
- 日本初のチューブレスタイヤ「ハマセーフティ」を発売[3]
- 航空部品(燃料タンク・ホース)の生産を開始
- 大型空気式防舷材を開発[3]
- 台湾の南港輪胎と技術供与契約[3]
- 事業部制を導入
- 本社ビル「浜ゴムビル」が完成[4]
- 名古屋証券取引所市場第一部に上場[4]
- 建築用シーリング材の生産販売を開始[3]
- 新城工場建設で立て直し[4]
- タイヤ専門の新城工場を新設[7]
- 乗用車用ラジアルタイヤ「G.T.スペシャル」を発売[3]
- 日本初の乗用車用スチールラジアルタイヤを開発
- ヨコハマタイヤコーポレーション設立[4]
- 茨城工場を新設[4]
- 横浜エイロクイップを設立[4]
- 建設用大型タイヤ専門の尾道工場を新設[7]
- アラミド繊維を用いたトラック・バス用ラジアルを発売[3]
1978年〜連続赤字下のADVAN発売と萩原晴二社長のコスト削減
- 2期連続で最終赤字に転落
- グッドリッチが資本離脱
- B.F.グッドリッチが横浜ゴム株式の大半を売却
- スポーツコンプレックスを設立[4]
- 総合タイヤテストコースを建設[4]
- GTYタイヤカンパニーを3社合弁で設立
- 北海道鷹栖町に冬用タイヤ専用テストコースを建設[4]
- モホーク・ラバー・カンパニーを買収[4]
- 平塚製造所内に研究開発センタービルを建設[7]
- ヨコハマタイヤコーポレーションがモホーク・ラバーを吸収合併[4]
- 萩原晴二氏が社長就任[8]
- コスト削減に経営の的を絞る方針を提示[8]
- ヨコハマタイヤフィリピンを設立[4]
- ヨコハマラバー(タイランド)を設立[4]
- 杭州横浜輪胎を設立[4]
- コンチネンタル社と合弁会社を設立[4]
- タイにヨコハマタイヤマニュファクチャリング(タイ)を合弁設立[4]
- 横浜ハイデックスを吸収合併[4]
- 事業統括会社「横浜橡胶」を設立[4]
- 中国に山東横浜橡胶工業制品を合弁設立[4]
- 中国にトラック・バス用タイヤの蘇州横浜輪胎を設立[4]
- インドにヨコハマ・インディアを設立[4]
- タイに販売・調達会社「ヨコハマ アジア」を設立[4]
- ロシアにLLC ヨコハマ R.P.Z.を設立[4]
安定成長期
2009年〜Alliance Tire Group買収による農機・産業用タイヤの拡大
- リーマンショックで初の純損失に転落[7]
- タイに「タイヤ テストセンター オブ アジア」を建設[4]
- 国内市販用販社19社を統合しヨコハマタイヤジャパンを設立[4]
- 低燃費タイヤ「BluEarth AE-01」を発売[3]
- 工業品販売会社8社を統合し横浜ゴムMBジャパンを設立[4]
- 特例子会社「ヨコハマピアサポート」を設立[4]
- ヨコハマビジネスアソシエーションを設立[4]
- ミシシッピにタイヤ製造販売会社を設立[4]
- 更生タイヤのヨコハマタイヤリトレッドを統合設立[4]
- 米国サスラバーカンパニーをYHアメリカの子会社に移管[4]
- パーカーMHP社(マリンホース)を買収[4]
- スポーツ事業をプロギアへ吸収分割で承継[4]
- シンガポールに原材料調達会社を設立[4]
- 旭川市に北海道タイヤテストセンターを建設[4]
- コンチネンタル社との合弁を解消[4]
- ATG・TWS・グッドイヤーOTRの連続取得[7]
- 米国ノースカロライナ州にタイヤ開発研究センターを設立[4]
- 山石昌孝が代表取締役社長に就任[7]
- 産業車両用タイヤの愛知タイヤ工業を買収[4]
- ヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナルを解散[4]
- 持株会社アライアンス・タイヤ・グループを設立[4]
- 浜ゴム不動産を吸収合併[4]
- ハマタイト事業を売却[4]
- 東京証券取引所の市場区分見直しでプライム市場へ移行[4]
- ヨコハマゴム・ファイナンスを吸収合併[4]
- 本社を神奈川県平塚市に移転[4]
- 監査等委員会設置会社への移行
- スウェーデンTrelleborg Wheel Systems(Y-TWS)を買収[4]
- 売上収益10,947億円・事業利益1,344億円で過去最高更新[9]
- Goodyear社のOTR事業(G-OTR)を買収[4]