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      "category": "会社設立",
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      "event": "横濱護謨製造株式会社を設立",
      "detail": "横濱電線製造（現古河電工）と米B.F.グッドリッチ社の折半出資で、タイヤ・工業品の輸入販売を目的に設立",
      "significance": "大正期の高級ゴム製品の輸入依存を脱する国産化の起点となり、古河系タイヤメーカーの母体を形成",
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      "event": "関東大震災で平沼工場の操業中止",
      "detail": "本社を東京市麹町区に移転",
      "significance": "創業6年目で生産基盤を失い、戦前期の事業立ち上げが大きく後退",
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      "amount": "従業員24名死亡"
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      "detail": "ホース・ベルト・パッキング・自動車用タイヤの量産を本格化",
      "significance": "震災後の生産再建の起点であり、戦前タイヤ事業の基幹拠点となった",
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      "event": "本社を東京都港区に移転",
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      "event": "横浜工場が空襲で全焼",
      "detail": "終戦に伴い海外5工場（中国・韓国・ベトナム・比）も全て放棄",
      "significance": "戦前の生産設備を失い、戦後は平塚への集約戦略に転換する直接の引き金となった",
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      "event": "B.F.グッドリッチとの技術提携を復活",
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      "significance": "戦中断絶した米国大手との技術関係を再開し、戦後の品質キャッチアップの土台となった",
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      "event": "東証・大証一部に株式を上場",
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      "significance": "戦後再建期に市場から資金調達を行い、平塚総合工場建設の財務基盤を固めた",
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    {
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      "event": "平塚製造所を建設し関東諸工場を統合",
      "detail": "横浜・金町・藤沢の各工場と藤沢の技術研究所を集約した総合工場",
      "significance": "戦災で散逸した生産設備を一拠点に集約し、戦後の生産効率化と多品種展開の母体となった",
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      "amount": "敷地8万坪"
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      "detail": "タイヤ・工業品・合成品・雑貨・部品・海外の6事業部体制",
      "significance": "ゴム製品総合メーカー化を志向した経営体制への転換点",
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      "category": "株式上場",
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      "event": "名証一部に株式を上場",
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      "source": "有価証券報告書"
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      "event": "商号を「横浜ゴム株式会社」に変更",
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      "significance": "旧社名「横濱護謨製造」から脱皮し、戦後の総合ゴムメーカーとしてのブランドを確立",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
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      "significance": "モータリゼーションに対応する増産投資。ただし1960年に量産化したブリヂストンに先行を許した出遅れ投資でもあった",
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      "significance": "国内タイヤ産業のラジアル化を先導した技術的快挙",
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      "event": "米国にヨコハマタイヤコーポレーション設立",
      "detail": "タイヤ販売会社",
      "significance": "本格的な海外市場開拓の出発点。後の現地生産展開の基盤拠点となった",
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      "event": "横浜エイロクイップ株式会社を設立",
      "detail": "ホース関係の金属部門を分離し、米エイロクイップとの合弁",
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      "source": "有価証券報告書"
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      "date": "1974/10",
      "category": "設備投資",
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      "event": "建設用大型タイヤ専門の尾道工場を建設",
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      "significance": "非タイヤ・特殊用途への展開を強化し、国内6工場体制を確立",
      "source": "有価証券報告書"
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      "event": "2期連続で最終赤字に転落",
      "detail": "第二次オイルショック前後の需要低迷と原料高の影響",
      "significance": "戦後再建後はじめての経営危機的局面で、後のADVANによる高付加価値転換の伏線となる",
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      "date": "1978/12",
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      "importance": 3,
      "event": "乗用車用ラジアルタイヤ「ADVAN」を発売",
      "detail": "業界初の“ハイパフォーマンスタイヤ”コンセプト",
      "significance": "以降の高性能タイヤ時代の幕開けを作り、横浜ゴムのブランド差別化の核となった",
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      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
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      "event": "B.F.グッドリッチが横浜ゴム株式の大半を売却",
      "detail": "設立以来の日米合弁関係が事実上解消",
      "significance": "創業以来64年続いた米国大手との資本関係が終了し、独立系日本タイヤメーカーとしての歩みに転換",
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      "event": "スポーツコンプレックス（現プロギア）を設立",
      "detail": "ゴルフ用品事業への新規参入。1983年「プロギア」、88年「インテスト」ブランドを発売",
      "significance": "非タイヤ多角化の象徴的事業で、ユニークな商品企画力で短期間に成長した",
      "source": "有価証券報告書"
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      "region": "東南アジア",
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      "event": "米国でGTYタイヤカンパニーを3社合弁で設立",
      "detail": "TB用タイヤ生産。1990年から生産開始",
      "significance": "海外現地生産の第一歩で、北米TBタイヤ市場への足掛かりとなった",
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      "event": "北海道上川郡鷹栖町に冬用タイヤ専用テストコースを建設",
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      "source": "有価証券報告書"
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      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
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      "event": "米モホーク・ラバー・カンパニーを買収",
      "detail": "乗用車用タイヤ生産。1990年から生産開始、92年にヨコハマタイヤコーポレーションが吸収合併",
      "significance": "北米乗用車タイヤの現地生産・現地販売の一体化を実現し、80年代海外展開の集大成となった",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
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      "importance": 1,
      "event": "平塚製造所内に研究開発センタービルを建設",
      "detail": "ヨコハマタイヤコーポレーションがモホーク・ラバーを吸収合併",
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      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "1996/6",
      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "ヨコハマタイヤフィリピンを設立",
      "detail": "川鉄商事（現JFE商事）との合弁",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "1996/7",
      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "ヨコハマラバー（タイランド）を設立",
      "detail": "ウインドシールドシーラント・高圧ホースの製造販売",
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      "source": "有価証券報告書"
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    {
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      "region": "中国",
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      "event": "中国で杭州横浜輪胎を設立",
      "detail": "ユーハット社・杭州ゴム集団との合弁によるタイヤ製造販売",
      "significance": "中国市場参入の基点となり、後の事業統括会社設立や子会社拡張の起点となった",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "2002/4",
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      "event": "コンチネンタル社と合弁会社を設立",
      "detail": "ヨコハマコンチネンタルタイヤ（東京都港区）",
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      "source": "有価証券報告書"
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      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "タイにヨコハマタイヤマニュファクチャリング（タイ）を設立",
      "detail": "2008年に100%子会社化",
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      "source": "有価証券報告書"
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      "importance": 1,
      "event": "横浜ハイデックス株式会社を吸収合併",
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      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "2005/11",
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      "region": "中国",
      "importance": 2,
      "event": "中国に事業統括会社「横浜橡胶（中国）」を設立",
      "detail": "",
      "significance": "中国事業のホールディング体制を整え、その後のTB用・コンベヤベルトなど中国子会社群を束ねる基盤となった",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "2006/1",
      "category": "組織再編",
      "region": "中国",
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      "event": "山東横浜橡胶工業制品を設立",
      "detail": "コンベヤベルト製造販売の中国合弁",
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      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "2006/4",
      "category": "組織再編",
      "region": "中国",
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      "event": "中国・蘇州にTB用スチールラジアルタイヤ製造販売会社を設立",
      "detail": "横浜橡胶（中国）の全額出資",
      "significance": "中国TBタイヤ市場の現地生産で、中国を一大拠点化する戦略を本格化",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "2007/1",
      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
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      "event": "ヨコハマ・インディアを設立",
      "detail": "インドのタイヤ製造販売拠点",
      "significance": "新興国市場のタイヤ需要を取り込む長期戦略の起点となった",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
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      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "ヨコハマ・アジア（タイ）を設立",
      "detail": "タイヤ販売・原材料調達",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2008/12",
      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "LLCヨコハマR.P.Z.（ロシア）を設立",
      "detail": "タイヤ製造販売",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2009/3",
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      "region": "",
      "importance": 3,
      "event": "リーマンショックで初の純損失に転落",
      "detail": "営業利益は12,808百万円に半減、純損失▲5,654百万円",
      "significance": "金融危機による世界自動車需要の急減で、創業以来の業績下振れ局面に直面した",
      "source": "有価証券報告書",
      "amount": "純損失▲56億円"
    },
    {
      "date": "2009/4",
      "category": "組織再編",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "タイに総合タイヤプルービンググラウンドを建設",
      "detail": "ヨコハマ工業品ヨーロッパGmbH（ドイツ）も設立",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2009/7",
      "category": "組織再編",
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      "importance": 2,
      "event": "国内市販用販社19社を統合しヨコハマタイヤジャパンを設立",
      "detail": "",
      "significance": "リーマンショック後の販売網再編で、国内市販用流通を一本化",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2010/10",
      "category": "組織再編",
      "region": "",
      "importance": 1,
      "event": "横浜ゴムMBジャパンを設立",
      "detail": "工業品販社8社と本社機能の一部を統合",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2011/12",
      "category": "組織再編",
      "region": "",
      "importance": 1,
      "event": "ヨコハマピアサポートを設立",
      "detail": "障がい者雇用のための特例子会社",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2013/4",
      "category": "組織再編",
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      "importance": 1,
      "event": "ヨコハマビジネスアソシエーション及びヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナルを設立",
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      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
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      "region": "東南アジア",
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      "event": "米国ミシシッピにタイヤ製造販売会社を設立",
      "detail": "ヨコハマタイヤマニュファクチャリングミシシッピ",
      "significance": "モホーク買収以来の北米第二の現地生産拠点で、北米市場でのシェア拡大の布石となった",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2014/1",
      "category": "設備投資",
      "region": "東南アジア",
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      "event": "米国ヴァージニアにタイヤ製造販売会社を設立",
      "detail": "ヨコハマタイヤマニュファクチャリングヴァージニア。同時に国内更生タイヤ事業を統合",
      "significance": "北米生産能力を一段と拡張",
      "source": "有価証券報告書"
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    {
      "date": "2014/9",
      "category": "企業買収",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 2,
      "event": "伊パーカーMHP社（マリンホース）を買収",
      "detail": "パーカー・ハネフィン社から取得し「ヨコハマ工業品イタリア」に改称",
      "significance": "非タイヤ事業の海洋商品分野で世界的シェアを確保",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2015/1",
      "category": "企業買収",
      "region": "",
      "importance": 1,
      "event": "亀山ビード（タイヤビード専業）を買収",
      "detail": "不二精工から取得",
      "significance": "",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2016/3",
      "category": "組織再編",
      "region": "",
      "importance": 1,
      "event": "コンチネンタル社との合弁を解消",
      "detail": "ヨコハマコンチネンタルタイヤを解散",
      "significance": "",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2016/7",
      "category": "企業買収",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 4,
      "event": "Alliance Tire Group（YOHT）を買収",
      "detail": "農機・産業車両・建設・林業機械用タイヤの蘭持株会社",
      "significance": "オフハイウェイタイヤ（OHT）事業への本格参入を決定づけた大型M&A。後のY-TWS・G-OTR買収につながる戦略軸となった",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2016/9",
      "category": "設備投資",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 1,
      "event": "米国NCにタイヤ開発研究センターを設立",
      "detail": "",
      "significance": "",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2017/3",
      "category": "企業買収",
      "region": "",
      "importance": 2,
      "event": "愛知タイヤ工業を買収",
      "detail": "産業車両用タイヤメーカー",
      "significance": "産業車両用タイヤの国内シェアを取りに行き、OHT領域の補完を図った",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2017/6",
      "category": "社長交代",
      "region": "",
      "importance": 2,
      "event": "山石昌孝が代表取締役社長に就任",
      "detail": "南雲忠信会長CEO体制から世代交代",
      "significance": "TWS買収などOHT軸の積極的M&A路線を主導する経営体制への移行",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2021/3",
      "category": "組織再編",
      "region": "",
      "importance": 2,
      "event": "本社ビル「浜ゴムビル本館」を売却",
      "detail": "東京都港区新橋（1961年竣工）",
      "significance": "資産圧縮と本社平塚移転の伏線となる経営判断",
      "source": "",
      "amount": "固定資産売却益209億円"
    },
    {
      "date": "2021/11",
      "category": "組織再編",
      "region": "",
      "importance": 2,
      "event": "ハマタイト事業を売却",
      "detail": "スイスSika AGに会社分割で譲渡",
      "significance": "非タイヤ事業の選択と集中の一環で、シーリング材事業を切り離した",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2022/4",
      "category": "株式上場",
      "region": "",
      "importance": 1,
      "event": "東証プライム市場に移行",
      "detail": "市場区分見直し",
      "significance": "",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2023/3",
      "category": "組織再編",
      "region": "",
      "importance": 2,
      "event": "本社を神奈川県平塚市に移転",
      "detail": "平塚製造所内に集約",
      "significance": "本社ビル売却を経て生産・本社機能を平塚に集約。創業地・横浜近郊への回帰",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2023/5",
      "category": "企業買収",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 4,
      "event": "スウェーデンTrelleborg Wheel Systems（Y-TWS）を買収",
      "detail": "農機・産業用タイヤ製造販売",
      "significance": "Alliance Tire以来のOHT領域の大型M&Aで、欧州系オフハイウェイタイヤを取り込み世界トップ級に",
      "source": "IR",
      "amount": "のれん約1,550億円"
    },
    {
      "date": "2023/12",
      "category": "",
      "region": "",
      "importance": 3,
      "event": "売上収益9,853億円・事業利益991億円で過去最高",
      "detail": "円安・原料安定・TWS連結化が寄与",
      "significance": "TWS買収後初年度から増収増益を達成し、買収戦略の成功を市場に示した",
      "source": "IR",
      "amount": "売上9,853億円"
    },
    {
      "date": "2024/12",
      "category": "",
      "region": "",
      "importance": 3,
      "event": "売上収益10,947億円・事業利益1,344億円で過去最高更新",
      "detail": "TWSフル寄与とプレミアムタイヤ拡販",
      "significance": "売上1兆円を突破し、ブリヂストン・住友ゴムに次ぐ国内3位の規模感を維持",
      "source": "IR",
      "amount": "売上1兆947億円"
    },
    {
      "date": "2025/2",
      "category": "企業買収",
      "region": "東南アジア",
      "importance": 4,
      "event": "Goodyear社のOTR事業（G-OTR）を買収",
      "detail": "建設・鉱山用車両向けタイヤ事業",
      "significance": "Alliance Tire・TWSに続く第3のOHT M&Aで、鉱山・建設領域を補完しOHT世界戦略を完成",
      "source": "有価証券報告書"
    },
    {
      "date": "2025/12",
      "category": "",
      "region": "",
      "importance": 3,
      "event": "売上1兆2,200億円・事業利益1,380億円を計画",
      "detail": "G-OTR連結化でOHT売上3,960億円規模",
      "significance": "OHT3事業統合で売上規模を大幅拡張するが、PMI負担と原料高で利益率はやや低下",
      "source": "IR",
      "amount": "売上1.22兆円計画"
    }
  ]
}