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|---|---|---|---|---|
| 1919〜1949年川崎造船所の現物出資による設立とKラインの結成、戦時の船舶運営会 | 川崎造船所の現物出資により川崎汽船設立 | ★★ | ||
| 川崎造船所らと國際汽船設立 | ★ | |||
| Kラインを結成 | ★ | |||
| Kラインが川崎汽船の単独運航に | ★ | |||
| 船舶運営会に指定 | ★ | |||
| 座礁した聖川丸を引き揚げ | ★ | |||
| 1950〜1982年上場と飯野汽船の合併、日本初の自動車専用船とコンテナ化 | 服部元三 | 証券市場に株式を上場 | ★ | |
| 服部元三 | 海運の民営還元 | ★ | ||
| 服部元三 | バンコク定期航路開設 | ★ | ||
| 服部元三 | 興国汽船を吸収合併 | ★ | ||
| 服部元三 | 油槽船富士川丸竣工 | ★ | ||
| 服部元三 | 鉱石専用船富久川丸竣工 | ★ | ||
| 服部元三 | 飯野汽船を吸収合併 | ★★ | ||
| 服部元三 | 川崎近海汽船を設立 | ★ | ||
| 服部元三 | 初のフルコンテナ船竣工 | ★★ | ||
| 服部元三 | 自動車ばら積み兼用船竣工 | ★★ | ||
| 足立護 | フルコンテナ船の投入と、世界初となる専用船型による輸送の刷新 1968年10月に初のフルコンテナ船"ごうるでんげいとぶりっじ"を、同年11月に自動車ばら積み兼用船"第一とよた丸"を、1970年7月に自動車だけを積む"第十とよた丸"を竣工させた経営判断。川崎汽船は最後の船型をPure Car Carrier（PCC）と名づけ、コンテナ化への対応と自動車専用船の実用化を同じ数年のうちに進めた。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 足立護 | ロングビーチ港に初の海外自営コンテナターミナル完成 | ★ | ||
| 足立護 | LPG船さんりばー竣工 | ★ | ||
| 熊谷清 | 本社機能を移転 | ★ | ||
| 1983〜2018年邦船初のLNG船と北米航路の単独運航、初の赤字とONE設立 | 熊谷清 | 邦船初のLNG運搬船竣工 | ★★ | |
| 伊藤潔 | 1,200億円を投じた邦船6社共同運航体制からの離脱と単独運航への移行 1985年から3年間で資本金の4倍を上回る1,200億円を北米定期航路に投じ、1986年3月に邦船6社の共同運航体制から離れて翌4月に単独運航へ移った経営判断。多角化に資金を回さず、大型コンテナ船と自動車運搬船の新造、ロングビーチ港の自営ターミナル、米国内の鉄道・トラック輸送を一体で整えた。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 新谷功 | ケイラインシップマネージメント設立 | ★ | ||
| 崎長保英 | 太洋海運を完全子会社化 | ★ | ||
| 崎長保英 | 欧州近海完成車輸送を完全自営化 | ★ | ||
| 前川弘幸 | 前川弘幸氏が社長に就任 | ★ | ||
| 前川弘幸 | 初の営業赤字 | ★★ | ||
| 前川弘幸 | 初の純損失 | ★ | ||
| 黒谷研一 | 黒谷研一氏が社長に就任 | ★ | ||
| 朝倉次郎 | 朝倉次郎氏が社長に就任 | ★ | ||
| 村上英三 | 村上英三氏が社長に就任 | ★ | ||
| 村上英三 | コンテナ船損失で過去最大の赤字 | ★★ | ||
| 村上英三 | 半世紀続けた自社運航の終了と、共同出資会社への事業移管 2016年10月、川崎汽船が日本郵船・商船三井とコンテナ船・海外ターミナル事業を統合すると発表した経営判断。3社が出資する新会社Ocean Network Express（ONE）を2017年7月にシンガポールで設立し、2018年4月に営業を開始した。1968年のフルコンテナ船就航から50年続けたコンテナ船の自社運航は、ここで終わった。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 村上英三 | ONE営業開始 | ★★ | ||
| 2019〜2026年明珍幸一体制とエフィッシモの取締役受け入れ、ONE利益による最高益 | 明珍幸一 | 非海運多角化の見送りと、鉄鋼原料輸送を含む海運本業への資源の集中 コンテナ船事業を切り出したあとの川崎汽船が、物流・不動産などの非海運事業へ広げる道をとらず、自ら船を持って運航する自営事業に投資を集中させた経営判断。2019年4月に社長となった明珍幸一氏は、自動車船・LNG船・鉄鋼原料輸送船を自営事業の3本柱に据え、多角化より海運集中で収益を伸ばせるとの立場をとった。 詳細を読む | ★★★ | |
| 明珍幸一 | 筆頭株主の長期保有の受け入れと、社外取締役の招請による統治の見直し 2019年4月26日、川崎汽船が、株式の38.99%を持つ筆頭株主で投資ファンドのエフィッシモ・キャピタル・マネジメントから社外取締役を受け入れると発表した経営判断。同ファンドが推す内田龍平氏を社外の非業務執行取締役候補に選定し、6月21日の定時株主総会で選任した。エフィッシモは同日に株式の保有目的を純投資へ切り替えた。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 明珍幸一 | ONE利益により過去最高益 | ★ | ||
| 明珍幸一 | 川崎近海汽船を完全子会社化 | ★ | ||
| 五十嵐武宣 | 指名委員会等設置会社に移行 | ★ | ||
| 五十嵐武宣 | 五十嵐武宣氏が社長に就任 | ★ |
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