川崎汽船の直近の業績・経営課題と展望
川崎汽船の直近の業績・経営課題・市場ポジションと、今後の展望
川崎汽船の2025/3通期売上は10,479億円、営業利益は1,029億円、当期純利益は3,054億円、自己資本比率は74.6%。経営トップは五十嵐武宣（取締役代表執行役社長）。長期業績は長期推移、転換点の読み解きは歴史的意義を参照。
経営トップ
五十嵐武宣（取締役代表執行役社長）
| 1991/10 | 川崎汽船入社 |
|---|---|
| 2016/10 | 川崎汽船経営企画グループ長 |
| 2019/4 | 川崎汽船執行役員 |
| 2021/4 | 川崎汽船常務執行役員 |
| 2024/4 | 川崎汽船専務執行役員 |
| 2025/3 | 川崎汽船取締役代表執行役社長（現職） |
川崎汽船の業績推移直近10ヵ年・有価証券報告書をもとに作成（XBRLよりデータ取得）
| 項目 | 単位 | FY152016/3 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 12,439−8.0% | 10,302−17.2% | 11,620+12.8% | 8,367−28.0% | 7,353−12.1% | 6,255−14.9% | 7,570+21.0% | 9,426+24.5% | 9,579+1.6% | 10,479+9.4% |
| └エネルギー資源 | 億円 | — | — | 754 | 887 | 847 | 776 | 897 | 1,002 | 1,057 | 1,019 |
| └ドライバルク | 億円 | — | — | 2,489 | 2,738 | 2,338 | 1,820 | 2,765 | 3,123 | 2,935 | 3,224 |
| └製品物流 | 億円 | — | — | 7,986 | 4,410 | 3,845 | 3,397 | 3,802 | 5,198 | 5,487 | 6,129 |
| 売上原価 | 億円 | 11,600 | 10,007 | 10,833 | 8,005 | 6,714 | 5,900 | 6,816 | 7,999 | 7,983 | 8,657 |
| 売上総利益 | 億円 | 839 | 294 | 787 | 362 | 639 | 354 | 754 | 1,427 | 1,596 | 1,823 |
| 販管費 | 億円 | 745 | 755 | 715 | 610 | 571 | 567 | 577 | 639 | 754 | 794 |
| 営業利益YoY | 億円 | 94−80.4% | -460−588.4% | 72+115.7% | -247−442.7% | 68+127.7% | -213−411.2% | 177+183.0% | 789+346.5% | 842+6.7% | 1,029+22.2% |
| └エネルギー資源 | 億円 | — | — | 4 | 25 | 99 | 11 | 48 | 91 | 75 | 50 |
| └ドライバルク | 億円 | — | — | -1 | 44 | 41 | -91 | 237 | 191 | 36 | 136 |
| └製品物流 | 億円 | — | — | 58 | -492 | -29 | 1,045 | 6,408 | 6,699 | 1,286 | 2,943 |
| 経常利益YoY | 億円 | 33−93.2% | -524−1,669% | 20+103.7% | -489−2,594% | 74+115.1% | 895+1,108% | 6,575+634.7% | 6,908+5.1% | 1,327−80.8% | 3,081+132.1% |
| 当期純利益YoY | 億円 | -515−292.0% | -1,395−170.8% | 104+107.4% | -1,112−1,171% | 53+104.7% | 1,087+1,963% | 6,424+491.0% | 6,949+8.2% | 1,020−85.3% | 3,054+199.4% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 31.9 | 21.0 | 20.9 | 10.9 | 11.3 | 22.4 | 56.2 | 73.8 | 75.5 | 74.6 |
| 有利子負債比率 | % | 37.5 | 43.2 | 44.5 | 51.7 | 54.0 | 47.6 | 23.2 | 15.5 | 12.1 | 12.7 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 396 | -439 | 12 | -68 | -218 | 334 | 2,265 | 4,560 | 2,024 | 2,732 |
| 投資CF | 億円 | -296 | -249 | -228 | -355 | -203 | 170 | -58 | -467 | -663 | -1,261 |
| 財務CF | 億円 | -148 | 264 | 222 | 193 | 167 | -348 | -1,160 | -3,008 | -2,232 | -2,116 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 8,097 | 8,018 | 7,153 | 6,022 | 6,164 | 6,080 | 5,158 | 4,918 | 5,012 | 5,176 |
| 単体従業員数 | 人 | 716 | 735 | 724 | 756 | 767 | 769 | 794 | 804 | 847 | 900 |
| 平均年収（単体） | 万円 | 920 | 857 | 772 | 832 | 789 | 907 | 990 | 1,329 | 1,394 | 1,223 |
IR資料直近5ヵ年
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | 中期経営計画進捗報告。ONE 社の業績改善を中心にコンテナ船事業を改善。構造改革効果と一過性費用減で収支改善。中間・期末配当予想を更新し株主還元を継続。 | 決算説明会 https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/presentation/main/0111111114/teaserItems1/0/linkList/01/link/2024_4_presentation_j.pdf |
| FY24 | 「2022年度中期経営計画（2022〜2026年度）」推進局面。2024年4月1日付で1株→3株の株式分割を実施。2024年度中に1,000億円（39,556,000株上限）の自己株式取得を実施。 | 決算説明会 https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/presentation/main/011111111116/teaserItems1/0/linkList/01/link/2023_4_presentation_j.pdf |
| FY23 | 「2022年度中期経営計画（2022〜2026年度）」初年度。ONE社の運賃市況高騰で財務体質の抜本的改善を達成。2022年10月1日付で1株→3株の株式分割を実施し、中計期間の基礎配当を120円/株（株式分割後基準）に設定。1株当たり400円の配当を予定。 | 決算説明会 https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/presentation/main/011111111111/teaserItems1/0/linkList/01/link/2022_4_presentation_j.pdf |
| FY20 | — | 決算説明会 https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/presentation/main/0111111117/teaserItems1/0/linkList/01/link/2019_4_presentation_j.pdf |
| FY19 | — | 決算説明会 https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/presentation/main/0111111113/teaserItems1/0/linkList/01/link/2018_4_presentation_j.pdf |
ファクトシート
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | FY26通期のファクトブック。2017年10月株式併合（10株→1株）と2022年10月・2024年4月の株式分割（1株→3株）を反映した10年データ。低・脱炭素化（LNG・メタノール・アンモニア燃料）への挑戦を整理。 | ファクトブック https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/fact/main/018/teaserItems1/01/file/FACTBOOK_202508_J.pdf |
| FY25 | FY25通期のファクトブック。2024年4月の株式分割を反映したEPS・配当データ。脱炭素移行ファイナンス導入を含む環境ビジョン2050改定を整理。 | ファクトブック https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/fact/main/0114/teaserItems1/0/linkList/01/link/FACTBOOK_2024_J.pdf |
| FY24 | 「2022年度中期経営計画（2022〜2026年度）」初年度のファクトブック。脱炭素に向けた移行ファイナンス導入と環境ビジョン2050改定を反映。 | ファクトブック https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/fact/main/0111/teaserItems1/0/linkList/00/link/KLN_FB23J_0905.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 中期経営計画（2022〜2026年度）折り返し地点の発信。ONE 統合運営の競争力強化と LNG・メタノール・アンモニア燃料など低・脱炭素化への挑戦を継続。事業戦略を統合的に整理。 | "K"LINE REPORT（統合報告書） https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/report/main/0111113/teaserItems1/0/linkList/0/link/KL_AR2025JA.pdf |
| FY25 | 中期経営計画の中盤の発信。ONE への184万 TEU・コンテナ船事業統合下で「K」LINE 自営事業を再構築。カーボンソリューションを成長の柱に位置付け。 | "K"LINE REPORT（統合報告書） https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/report/main/0111110/teaserItems1/0/linkList/0/link/KL_AR2024_allpage.pdf |
| FY24 | 「2022年度中期経営計画（2022〜2026年度）」初年度（2022年5月公表）。新たな経営ステージで2021年までの構造改革完遂を踏まえた長期経営ビジョンを再整理。 | "K"LINE REPORT（統合報告書） https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/report/main/011118/teaserItems1/0/linkList/00/link/KLN_AR23J_all_A4.pdf |
| FY23 | 「2022年度中期経営計画」発表年（2022年5月公表）。ONE業績の大幅改善と非コア事業売却・不採算船の構造改革完遂で財務体質の抜本的な改善を達成。中計期間中に超過キャッシュ・フローは追加配当および自己株式取得で還元する方針を明示。LNG燃料船等への重点投資を提示。 | "K"LINE REPORT（統合報告書） https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/report/main/011116/teaserItems1/0/linkList/00/link/KLN_AR22J_all_A4%20%20.pdf |
| FY22 | 構造改革と長期固定船隊の積み上げで財務基盤を強化する局面の発信。ONE社支援を継続軸に位置付け、低・脱炭素化に向けた1,000億円規模の取り組みとトランジション・ファイナンス活用を提示。北米西岸ターミナル事業売却も完遂。 | "K"LINE REPORT（統合報告書） https://www.kline.co.jp/ja/ir/library/report/main/011112/teaserItems1/0/linkList/00/link/KLR_21J_all_single%28s%291111.pdf |