SUBARUの沿革（1917〜2019年）

SUBARUの創業から現在までの主要な出来事・経営判断・組織変化を年月順に一覧できる沿革（社史年表）ページです。 各年の売上高・純利益などの業績推移と、歴史的意義の解説をあわせて掲載しています。 社史・報道資料などの公開情報をもとに重要事項を判断の上、作成しています。

1. 1917年12月

   飛行機研究所を創業

   海軍で水上機を開発する技術者であった中島知久平氏は、第一次世界大戦中に欧米で活用されつつあった飛行機に着眼。日本国内で民間による航空機の開発および製造を行うために、1917年12月に「飛行機研究所」を創業した。創業地は中島氏の故郷である群馬県太田市であった。 1919年に陸軍から航空機の受注に成功し、日本における民間企業としての初受注となった。1920年代を通じて航空機の開発生産に従事し、業容の拡大を受けて1931年に中島飛行機株式会社として組織変更を実施。戦時中には、日本国内において三菱重工と並び、中島飛行機は大手航空機メーカーとして軍用機の生産に従事した。

2. 1931年12月

   中島飛行機株式会社を設立
3. 1945年08月

   富士産業株式会社に商号変更・軍需から民需転換
4. 1950年07月

   企業再建整備法により富士産業を12社に解体
5. 1953年07月

   富士重工株式会社を設立
6. 1955年04月

   旧富士産業5社を吸収合併
7. 1958年

   乗用車「スバル360」を発表

   日本政府（通産省）が「国民車構想」を発表したことを受けて、富士重工では軽自動車（360cc）への参入を決定。排気量360cc以上の小型乗用車（1000ccクラス）は技術的な難易度が高く、当時の一般的な日本人の所得では購入が難しかったため、通産省では360ccの軽自動車によって国民に普及する自動車の製造を後押しした。 富士重工では技術者の百瀬晋六氏が中心となって乗用車の開発に従事。1958年に乗用車「スバル360」を開発した。富士重工としては「スバル360」によって乗用車業界に新規参入を果たし、SUBARUのブランドの利用を開始した。

8. 1960年10月

   群馬製作所を新設
9. 1968年10月

   日産自動車と業務提携を締結
10. 1979年

    4WD「レオーネ」を発売

    大手不在のニッチ市場で首位を築いた4WD集中戦略
11. 1987年03月alliance

    いすゞと北米現地生産の合弁会社を設立（IF提携）

    「年産20万台」に届かない中堅メーカーの北米生産戦略
12. 1989年

    乗用車「レガシィ」を発売
13. 1990年03月crisis

    営業赤字に転落・経営再建に着手

    操業度維持と販売不振が生む「作るほど赤字」の構造
14. 1990年08月

    米国販売会社SUBARU Of America Inc.を買収
15. 1999年12月

    GMと資本提携を締結
16. 2000年04月

    日産自動車との業務提携を解消
17. 2000年09月

    スズキと業務提携を締結
18. 2002年12月

    いすゞとの北米現地生産の協業を解消
19. 2003年03月

    鉄道車両およびバス車体製造から撤退
20. 2005年10月

    GMと提携解消
21. 2006年03月

    トヨタ自動車と業務提携
22. 2007年

    北米で大規模な販売促進を実施
23. 2008年05月

    運転支援システム「アイサイト」を開発
24. 2012年

    SUV「SUBARU XV」を発売
25. 2012年07月

    風力発電システム事業を日立に売却
26. 2012年07月

    汎用エンジン・発電機から撤退
27. 2014年08月

    本社を新宿から恵比寿に移転
28. 2017年04月

    株式会社SUBARUに商号変更

    創業100周年を迎えた2017年に富士重工業株式会社から株式会社SUBARUに商号を変更。北米におけるSUBARUブランドの浸透や、グローバル展開の強化を見据えてブランドと社名を一致させるために商号変更を実施。

29. 2019年09月

    トヨタ自動車と業務資本提携で合意