2026/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
大崎篤（代表取締役社長）
| 1988/4 | SUBARU入社 |
|---|---|
| 2007/4 | SUBARU スバル商品企画本部 プロジェクトゼネラルマネージャー |
| 2011/6 | SUBARU スバル技術本部 技術管理部長 |
| 2016/4 | SUBARU 執行役員 スバル品質保証本部副本部長 |
| 2017/4 | SUBARU 執行役員 品質保証本部長 |
| 2018/4 | SUBARU 常務執行役員 CQO（最高品質責任者）品質保証本部長 |
| 2019/1 | SUBARU 常務執行役員 CQO 品質保証本部長 兼 カスタマーサービス本部長 |
| 2019/4 | SUBARU 専務執行役員 CQO 品質保証本部長 |
| 2020/4 | SUBARU 専務執行役員 CQO 品質保証本部長 兼 品質保証統括室長 |
| 2021/4 | SUBARU 専務執行役員 製造本部長 |
| 2021/6 | SUBARU 取締役専務執行役員 製造本部長 |
| 2023/4 | SUBARU 取締役専務執行役員 |
| 2023/6 | SUBARU 代表取締役社長 CEO（最高経営責任者）（現） |
直近10カ年の業績 有価証券報告書（XBRL）から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 | FY252026/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 33,260+2.9% | 32,327−2.8% | 31,605−2.2% | 33,408+5.7% | 28,302−15.3% | 27,445−3.0% | 37,745+37.5% | 47,029+24.6% | 46,858−0.4% | 47,850+2.1% |
| 売上原価 | 億円 | 23,863 | 24,427 | 25,583 | 27,286 | 23,376 | 22,406 | 30,380 | 37,105 | 37,054 | 40,655 |
| 売上総利益 | 億円 | 9,397 | 7,900 | 5,979 | 6,155 | 4,926 | 5,039 | 7,365 | 9,924 | 9,803 | 7,195 |
| 販管費 | 億円 | 5,289 | 4,105 | 2,989 | 3,082 | 2,799 | 3,031 | 3,420 | 3,969 | 4,207 | 3,736 |
| 営業利益YoY | 億円 | 4,108−27.4% | 3,794−7.6% | 1,817−52.1% | 2,103+15.7% | 1,025−51.3% | 905−11.7% | 2,675+195.7% | 4,682+75.0% | 4,053−13.4% | 401−90.1% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 2,824−35.3% | 2,204−22.0% | 1,478−32.9% | 1,363−7.8% | 765−43.9% | 700−8.5% | 2,004+186.3% | 3,851+92.1% | 3,381−12.2% | 908−73.1% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 52.8 | 54.2 | 53.8 | 52.1 | 51.9 | 53.1 | 53.0 | 53.2 | 53.3 | 50.6 |
| 有利子負債比率 | % | 3.8 | 1.5 | 3.5 | 7.7 | 9.8 | 9.4 | 7.9 | 8.3 | 7.9 | 7.0 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 3,454 | 3,663 | 1,740 | 980 | 2,894 | 1,957 | 5,038 | 7,677 | 4,921 | 3,582 |
| 投資CF | 億円 | -2,543 | -1,507 | -1,583 | 485 | -2,722 | -1,797 | -3,368 | -7,037 | -4,041 | -1,147 |
| 財務CF | 億円 | -1,890 | -1,709 | -966 | 220 | 140 | -985 | -1,223 | -665 | -1,873 | -2,178 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 32,599 | 33,544 | 34,200 | 35,034 | 36,070 | 36,910 | 37,521 | 37,693 | 37,866 | 37,542 |
| 単体従業員数 | 人 | 14,708 | 14,879 | 15,274 | 15,806 | 16,478 | 16,961 | 17,228 | 17,347 | 17,885 | 17,948 |
| 平均年収（単体） | 万円 | 675 | 670 | 652 | 641 | 651 | 645 | 659 | 691 | 731 | 764 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 報告資料 |
|---|---|
| FY25 | FY25_kessan_setsumei.pdf バッテリーEV自社生産に向け矢島工場の工事影響を織り込みつつ900千台を目指す。配当指標としてDOE 3.5%を導入、25年3月期年間配当115円（中間48円＋期末67円）を実施。安定的継続的配当へ転換し、SUBARU独自のBEV軸の事業ロードマップを再提示。 |
| FY24 | FY24_kessan_setsumei.pdf 期末配当を10円増配し58円、年間106円（普通配当86円＋記念配当20円）。BEV専用ライン追加、矢島BEV生産・大泉BEV生産・群馬BEV生産で2026年メド20万台、2030年BEVキャパシティ40万台を目指す。トヨタ向けGR86OEM継続。 |
| FY23 | FY23_kessan_setsumei.pdf BEV自社生産開始計画を本格化、ガソリン車／BEV混流ライン構築後にBEV専用ライン追加へ拡張。年間配当96円（記念配当20円含む）。トヨタ向けGR86のOEM販売台数を四輪販売実績に組み込み開示。 |
| FY22 | FY22_kessan_setsumei.pdf BEV「ソルテラ」販売開始（トヨタとのアライアンスによる生産開始）。2030年世界販売の40%以上をBEV+ハイブリッド車へ、2030年代前半までに全世界販売SUBARU車に電動技術適用方針を再強調。BEV移行期に対応する柔軟な生産体制構築を提示、大崎体制発足直後の決算。 |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 「2030年に死亡交通事故ゼロ」と「2050年カーボンニュートラル」を両軸に据えた長期方針の進捗。BEV専用ライン追加と矢島・群馬・大泉のBEV生産体制（2026年20万台→2030年40万台）の整備を継続。DOE 3.5%基準下の安定配当方針を再提示。 | 統合報告書 https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/Ir/Ir2025j.pdf |
| FY25 | BEV自社生産体制の本格構築期。矢島BEV生産・大泉BEV生産・群馬BEV生産・BEV専用ライン追加と、トヨタとのアライアンス活用を整理。2030年に向けたCO2排出削減ロードマップと「SUBARUらしさ」の電動化時代での再定義を打ち出す。 | 統合報告書 https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/Ir/Ir2024j.pdf |
| FY24 | BEV「ソルテラ」販売開始後のロードマップ拡張回。BEV自社生産（ガソリン車混流ライン）開始計画と、2030年BEV+ハイブリッド販売40%以上目標の継続を整理。 | 統合報告書 https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/Ir/Ir2023j.pdf |
| FY23 | 大崎新体制発足直後の最初の統合報告書。「2030年に死亡交通事故ゼロ」「2050年カーボンニュートラル」「STEP」中期経営ビジョンを継続、BEV「ソルテラ」販売開始（2022年）とトヨタアライアンス活用の戦略を再強調。 | 統合報告書 https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/Ir/Ir2022j.pdf |
| FY22 | 前任中村体制最終の統合報告書。中期経営ビジョン「STEP」、2025年・2030年ビジョンの枠組み、2030年に死亡交通事故ゼロ・電動化40%以上目標を整理。前任体制から大崎体制への移行直前の経営方針集約版。 | 統合報告書 https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/Ir/Ir2021j.pdf |