GSユアサの沿革(1895〜2025年)
GSユアサの創業から現在までの主要な出来事・経営判断・組織変化を年月順に一覧できる沿革(社史年表)ページです。 各年の売上高・純利益などの業績推移と、歴史的意義の解説をあわせて掲載しています。 社史・報道資料などの公開情報をもとに重要事項を判断の上、作成しています。
| 年度 | 売上高 | 純利益 | 年月 | 区分 | 出来事 | 歴史的意義 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1895 1-12月 | 創業 | 島津源蔵が京都で鉛蓄電池の国産化に着手 日本電池(旧社名)の源流。島津製作所からの分離 | 日本初の鉛蓄電池国産化事業の始まり | |||
1917 1-12月 | 組織 | 日本電池㈱を設立 島津源蔵の蓄電池事業を会社化 | 日本の蓄電池産業の基盤企業が誕生 | |||
1918 1-12月 | 組織 | 湯浅蓄電池製造㈱を設立 湯浅七左衛門が大阪で創業 | もう一方の源流。関西系の蓄電池メーカー | |||
FY05 2005/3 | 売上高 2,396億円 | 当期純利益 -147億円 | 組織 | 日本電池と㈱ユアサコーポレーションが経営統合し当社を設立 株式移転により持株会社ジーエス・ユアサコーポレーションが発足 | 鉛蓄電池の国内2強統合で業界再編の象徴 | |
| 上場 | 東証一部・大証一部に上場 株式移転と同時に新設上場 | 統合新会社の市場デビュー | ||||
FY06 2006/3 | 売上高 2,434億円 | 当期純利益 5.9億円 | 子会社 | インドにTata AutoComp GY Batteriesを合弁設立 タタグループとのJV | 新興国の自動車電池市場に本格参入 | |
FY07 2007/3 | 売上高 2,607億円 | 当期純利益 31億円 | ||||
FY08 2008/3 | 売上高 3,120億円 | 当期純利益 14億円 | 子会社 | 三菱商事・三菱自動車と合弁で㈱リチウムエナジージャパン(LEJ)を設立 車載用LiB量産の布石 | PHEV・EV時代を見据えた日本勢のLiB事業体制構築 | |
FY09 2009/3 | 売上高 2,834億円 | 当期純利益 42億円 | ||||
FY10 2010/3 | 売上高 2,472億円 | 当期純利益 64億円 | 子会社 | 本田技研工業との合弁で㈱ブルーエナジー(BEC)を設立 HEV用LiB量産の布石 | ホンダとの深い協業関係の起点。後の車載LiB主力拠点 | |
| 業績 | 一般募集増資と第三者割当増資で資本金を330億円に LiB投資に備えた資本増強 | 金融危機後のLiB投資資金確保 | ||||
FY11 2011/3 | 売上高 2,725億円 | 当期純利益 117億円 | 子会社 | インドネシアのPT. Trimitra Baterai Prakasaへ増資し持分法適用化 | ||
FY12 2012/3 | 売上高 2,854億円 | 当期純利益 117億円 | 設備 | 滋賀県栗東市にLEJ第一工場棟を建設・生産開始 車載用LiBの国内量産拠点 | PHEV・EV向けLiB国産量産の本格スタート | |
FY13 2013/3 | 売上高 2,745億円 | 当期純利益 57億円 | ||||
FY14 2014/3 | 売上高 3,479億円 | 当期純利益 99億円 | 子会社 | タイのSiam GS Batteryを連結子会社化 | ||
FY15 2015/3 | 売上高 3,697億円 | 当期純利益 100億円 | 人事 | 村尾修が社長に就任 依田誠から交代 | 新体制発足 | |
FY16 2016/3 | 売上高 3,656億円 | 当期純利益 90億円 | M&A | トルコInci Akuを持分法適用関連会社化(Inci GS Yuasaに社名変更) | 欧州・中東市場への本格アクセス | |
| 子会社 | マレーシアのYuasa Battery Malaysiaを連結子会社化 Siam GS Battery経由で取得 | |||||
FY17 2017/3 | 売上高 3,596億円 | 当期純利益 122億円 | M&A | パナソニックの鉛蓄電池事業を譲受(旧パナソニックストレージバッテリー→GSユアサエナジー) 国内鉛蓄電池事業の再編 | 国内鉛蓄電池3社体制から2強体制への集約 | |
FY18 2018/3 | 売上高 4,109億円 | 当期純利益 114億円 | 子会社 | ハンガリーにGS Yuasa Hungaryを設立 欧州事業拡大 | 欧州自動車向け電池の現地化 | |
FY19 2019/3 | 売上高 4,130億円 | 当期純利益 135億円 | 子会社 | GSユアサエナジーを100%子会社化 追加14.9%取得 | ||
FY20 2020/3 | 売上高 3,955億円 | 当期純利益 136億円 | ||||
FY21 2021/3 | 売上高 3,865億円 | 当期純利益 114億円 | ||||
FY22 2022/3 | 売上高 4,321億円 | 当期純利益 84億円 | M&A | サンケン電気の社会システム事業を譲受(GSユアサインフラシステムズ) | 社会インフラ向け産業電池電源事業の強化 | |
FY23 2023/3 | 売上高 5,177億円 | 当期純利益 139億円 | 上場 | 東証プライム市場へ移行 | 市場区分見直しに伴う | |
| M&A | トルコInci GS Yuasaを追加取得し連結子会社化 持分法→連結 | 欧州・中東自動車電池事業の直接掌握 | ||||
| 経営計画 | Vision 2035を発表 2035年にエネルギー・マネジメント企業へ転換 | 既存鉛蓄電池企業からの事業モデル再定義宣言 | ||||
FY24 2024/3 | 売上高 5,628億円 | 当期純利益 320億円 | 組織 | GSユアサインフラシステムズをGSユアサへ吸収合併 | ||
| 子会社 | ホンダと合弁で㈱Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)を設立 BEV用LiB共同開発拠点 | BEV用次世代電池の本格開発体制 | ||||
| 組織 | 中国2社(天津・順徳)を連結除外し持分法適用化 | 中国事業の縮小再編 | ||||
| 業績 | 公募増資・第三者割当増資で資本金を528億円に BEV用LiB投資原資の調達 | 滋賀BEV工場建設への先行投資 | ||||
| 組織 | GSユアサがLEJの事業を譲受 車載用LiBの事業統合 | 車載LiB事業の内製集約と赤字会社清算 | ||||
| 人事 | 阿部貴志が社長に就任 村尾修から交代。村尾は9年の在任を終え退任 | Vision 2035発表を区切りに世代交代 | ||||
| 組織 | LEJの清算手続き完了 連結範囲から除外 | |||||
| 業績 | 第3回無担保社債(サステナビリティ・リンク・ボンド)発行 | |||||
2025 1-12月 | 業績 | FY24連結売上高5,803億円・営業利益500億円 鉛蓄電池値上げ浸透と円安で過去最高益水準 | 既存事業の稼ぐ力が顕在化 | |||
| 設備 | 滋賀県にBEV用LiB第2工場を建設中(総投資2,000億円・20GWh構想) ホンダとのBEV用量産拠点 | 日本勢のBEV電池量産の本命拠点の一つ |
- 島津源蔵が京都で鉛蓄電池の国産化に着手
日本電池(旧社名)の源流。島津製作所からの分離
日本初の鉛蓄電池国産化事業の始まり - 日本電池㈱を設立
島津源蔵の蓄電池事業を会社化
日本の蓄電池産業の基盤企業が誕生 - 湯浅蓄電池製造㈱を設立
湯浅七左衛門が大阪で創業
もう一方の源流。関西系の蓄電池メーカー - 日本電池と㈱ユアサコーポレーションが経営統合し当社を設立
株式移転により持株会社ジーエス・ユアサコーポレーションが発足
鉛蓄電池の国内2強統合で業界再編の象徴 - 東証一部・大証一部に上場
株式移転と同時に新設上場
統合新会社の市場デビュー - インドにTata AutoComp GY Batteriesを合弁設立
タタグループとのJV
新興国の自動車電池市場に本格参入 - 三菱商事・三菱自動車と合弁で㈱リチウムエナジージャパン(LEJ)を設立
車載用LiB量産の布石
PHEV・EV時代を見据えた日本勢のLiB事業体制構築 - 本田技研工業との合弁で㈱ブルーエナジー(BEC)を設立
HEV用LiB量産の布石
ホンダとの深い協業関係の起点。後の車載LiB主力拠点 - 一般募集増資と第三者割当増資で資本金を330億円に
LiB投資に備えた資本増強
金融危機後のLiB投資資金確保 - インドネシアのPT. Trimitra Baterai Prakasaへ増資し持分法適用化
- 滋賀県栗東市にLEJ第一工場棟を建設・生産開始
車載用LiBの国内量産拠点
PHEV・EV向けLiB国産量産の本格スタート - タイのSiam GS Batteryを連結子会社化
- 村尾修が社長に就任
依田誠から交代
新体制発足 - トルコInci Akuを持分法適用関連会社化(Inci GS Yuasaに社名変更)欧州・中東市場への本格アクセス
- マレーシアのYuasa Battery Malaysiaを連結子会社化
Siam GS Battery経由で取得
- パナソニックの鉛蓄電池事業を譲受(旧パナソニックストレージバッテリー→GSユアサエナジー)
国内鉛蓄電池事業の再編
国内鉛蓄電池3社体制から2強体制への集約 - ハンガリーにGS Yuasa Hungaryを設立
欧州事業拡大
欧州自動車向け電池の現地化 - GSユアサエナジーを100%子会社化
追加14.9%取得
- サンケン電気の社会システム事業を譲受(GSユアサインフラシステムズ)社会インフラ向け産業電池電源事業の強化
- 東証プライム市場へ移行市場区分見直しに伴う
- トルコInci GS Yuasaを追加取得し連結子会社化
持分法→連結
欧州・中東自動車電池事業の直接掌握 - Vision 2035を発表
2035年にエネルギー・マネジメント企業へ転換
既存鉛蓄電池企業からの事業モデル再定義宣言 - GSユアサインフラシステムズをGSユアサへ吸収合併
- ホンダと合弁で㈱Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)を設立
BEV用LiB共同開発拠点
BEV用次世代電池の本格開発体制 - 中国2社(天津・順徳)を連結除外し持分法適用化中国事業の縮小再編
- 公募増資・第三者割当増資で資本金を528億円に
BEV用LiB投資原資の調達
滋賀BEV工場建設への先行投資 - GSユアサがLEJの事業を譲受
車載用LiBの事業統合
車載LiB事業の内製集約と赤字会社清算 - 阿部貴志が社長に就任
村尾修から交代。村尾は9年の在任を終え退任
Vision 2035発表を区切りに世代交代 - LEJの清算手続き完了
連結範囲から除外
- 第3回無担保社債(サステナビリティ・リンク・ボンド)発行
- FY24連結売上高5,803億円・営業利益500億円
鉛蓄電池値上げ浸透と円安で過去最高益水準
既存事業の稼ぐ力が顕在化 - 滋賀県にBEV用LiB第2工場を建設中(総投資2,000億円・20GWh構想)
ホンダとのBEV用量産拠点
日本勢のBEV電池量産の本命拠点の一つ
参考文献・出所
有価証券報告書
決算説明会 FY25-2Q
産業フロンティア物語 1967
日経産業新聞 2005/8/23
決算説明会 FY23
決算説明会 FY24
経済界 2024/5/28
日本電池 各年度決算資料
日本電池 有価証券報告書