府中〜東八王子間を運営していた玉南電気鉄道を合併

東京郊外自動車（現京王自動車）の株式を取得した。同年4月には笹塚自動車工業（現京王重機整備）の株式も取得し、自動車関連の関係会社網の構築を進めた。

観光事業展開を目的に京王帝都観光協会（現京王観光）を設立した。沿線観光と団体旅行を組み合わせた事業基盤を整え、後の観光・旅行事業の核となった。

奥多摩振興（現西東京バス）の株式を取得した。多摩西部のバス事業基盤を組み込み、後に多摩エリアの交通ネットワーク拡大を支える子会社となった。

京王食品（現京王ストア）を設立した。同年7月の桜ヶ丘ゴルフ（現京王レクリエーション）設立に続き、流通・レジャー分野へ事業多角化を進めた。

高速バス運行を開始した。鉄道沿線輸送を超えた都市間長距離輸送に踏み出し、後に中央高速バスの基幹路線を持つ事業へ発展した。

京王ハウジング（現京王不動産）を設立した。沿線開発と住宅分譲の専門子会社を立ち上げ、不動産事業の本格展開を進めた。

京王プラザホテル札幌を設立した。新宿の旗艦に続き地方主要都市へホテル事業を展開し、ホテル運営ノウハウを首都圏外に広げた。

生活雑貨の小売を担う京王アートマンを設立した。沿線駅商業施設の専門店構成を強化し、流通事業の品揃えを広げた。

南大沢〜橋本間の最終区間が開通

宿泊特化型ホテルブランドを担う京王プレッソインを設立した。同年12月には南大沢京王バス（現京王バス）も設立し、ホテル・バス両事業の機能子会社化を進めた。

リノベーション事業を手がけるリビタを子会社化

永田正から交代

上位ブランドの京王プレリアホテル京都を設立した。同年3月の高尾登山電鉄株式追加取得と並行し、観光・ホテル事業のブランド階層を厚くした。

高山グリーンホテルの株式を取得した。岐阜・飛騨高山という観光集客地に拠点を確保し、ホテル事業の地理的多様化を進めた。

市場区分見直しによる移行

紅村康から交代