ジェイテクトの沿革（1921〜2025年）

ジェイテクトの創業から現在までの主要な出来事・経営判断・組織変化を年月順に一覧できる沿革（社史年表）ページです。 各年の売上高・純利益などの業績推移と、歴史的意義の解説をあわせて掲載しています。 社史・報道資料などの公開情報をもとに重要事項を判断の上、作成しています。

1. 1921年01月創業

   大阪市生野区で光洋精工社（当社前身）を創設、ベアリング生産を開始

   ジェイテクトの源流となる光洋精工の誕生
2. 1935年01月組織

   株式会社に改組し光洋精工株式会社を設立
3. 1941年05月創業

   トヨタ自動車工業から分離独立し豊田工機を設立

   金属工作機械の生産を目的。もう一つの源流

   トヨタグループ工作機械メーカーの発足、豊田自動織機系譜
4. 1949年05月上場

   大阪・東京証券取引所に上場

   戦後復興期に主要軸受・工作機械メーカーとして資本市場に参入

5. 1949年07月上場

   名古屋証券取引所に上場
6. 1960年04月製品

   光洋精工国分工場でステアリングの開発・試作を開始

   光洋精工が自動車ステアリング事業へ参入する起点
7. 1961年08月組織

   ミシン・工作機械部門を分離し光洋機械工業を設立

   現ジェイテクトマシンシステム

8. 1968年09月製品

   豊田工機が自動車用パワーステアリングの開発に成功し生産を開始

   豊田工機がトヨタ車向けパワステ供給の地位を確立
9. 1973年11月子会社

   米国サウスカロライナ州にAMERICAN KOYO BEARING MANUFACTURINGを設立

   AMERICAN KOYOとの合弁

10. 1977年10月子会社

    米国イリノイ州にTOYODA MACHINERY USA CORPORATIONを設立

    豊田工機の工作機械販売会社

11. 1980年08月組織

    減資（1980年7月末の資本の額を3/4減少）
12. 1980年09月人事

    第三者割当増資によりトヨタ自動車工業が光洋精工の筆頭株主に

    7,600万株、発行価格1株600円

    光洋精工がトヨタ系列に組み込まれた転換点
13. 1988年04月子会社

    米国TRW INCとのパートナーシップでTRW KOYO STEERING SYSTEMSを設立

    テネシー州。ステアリングの北米合弁

    光洋精工とTRWの北米ステアリング合弁
14. 1989年10月設備

    豊田工機がテネシー州にTOYODA TRW AUTOMOTIVEを設立

    ステアリング製造

    トヨタグループのステアリング北米現地生産
15. 1990年02月子会社

    英国サウスヨークシャー州にKOYO BEARINGS (EUROPE)を設立

    現JTEKT AUTOMOTIVE ENGLAND

16. 1993年03月M&A

    フランス・イリニイ市のSOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNYの株式を追加取得し子会社化

    後のJTEKT EUROPE S.A.S.

    フランスにおけるステアリング生産拠点の獲得
17. 1998年05月M&A

    ルーマニア・アレキサンドリア市のRULMENTI ALEXANDRIAを取得しKOYO ROMANIAに改称
18. 2000年03月M&A

    フランス・ディジョン市のKOYO STEERING DIJON SAINT ETIENNEを子会社化

    欧州ステアリングの拠点拡充

19. 2002年11月組織

    豊田工機・トヨタ・デンソーとの4社合弁でファーベスを設立

    電動パワーステアリングの開発・販売会社

    EPS市場形成に向けた業界合従策
20. 2003年09月M&A

    TRW KOYO STEERING SYSTEMSの持分を追加取得し子会社化
21. 2005年02月M&A

    光洋精工と豊田工機の合併に基本合意

    トヨタグループ部品再編の中核案件、両社源流の統合
22. 2006年01月M&A

    光洋精工と豊田工機が合併し商号をジェイテクトに変更

    軸受・工作機械・ステアリングを一体化した大型統合

    トヨタグループの軸受とステアリング・工作機械を一体化した業界構造再編の象徴
23. 2009年03月業績

    リーマン危機で純損失▲120億円に転落

    リーマン直撃、合併後の最初の最終赤字
24. 2009年12月M&A

    ザ・ティムケン・カンパニーのニードル軸受事業を取得

    同年7月に売買契約締結

    米国大手からのニードル軸受事業取得、軸受事業強化
25. 2010年03月業績

    2期連続純損失▲194億円、営業利益は4億円とほぼ消滅

    リーマン後の需要蒸発の継続影響
26. 2013年06月人事

    安形哲夫が社長に就任

    井川正治からの交代

27. 2017年06月M&A

    インドのSONA KOYO STEERING SYSTEMSの株式を追加取得し子会社化

    現JTEKT INDIA

    インドでのステアリング事業基盤確立
28. 2017年12月M&A

    富士機工を完全子会社化

    現ジェイテクトコラムシステム。ステアリングコラム事業強化

29. 2019年01月M&A

    ダイベアを完全子会社化

    現ジェイテクトプレシジョンベアリング

30. 2020年01月M&A

    豊精密工業を完全子会社化

    現ジェイテクトギヤシステム

31. 2020年03月業績

    コロナ直前の需要減で純損失▲38億円

    合併以降2回目の最終赤字
32. 2020年06月人事

    佐藤和弘が社長に就任

    安形哲夫からの交代

    コロナ局面の経営改革を担う
33. 2021年06月設備

    本店の所在地を愛知県刈谷市に移転

    大阪から刈谷へ。トヨタ系企業としての重心移動

34. 2022年04月ブランド

    事業ブランドを「JTEKT」へ統一

    光洋精工（KOYO）と豊田工機（TOYODA）のブランドを統合

    2006年合併から16年を経たブランド完全統合
35. 2023年07月M&A

    ジェイテクトフルードパワーシステムを完全子会社化
36. 2024年05月人事

    安形哲夫→佐藤和弘を経て近藤禎人が社長に就任

    生産技術出身のプロパー経営者

    「受動型から能動型へ」のビジネスモデル転換宣言
37. 2024年08月経営計画

    近藤体制下の新中期経営計画を発表

    ソリューション共創センター発足、コアコンピタンスのプラットフォーム化が柱

    社長交代に伴い発表時期がずれ込んだ中計
38. 2025年08月組織

    欧州ニードル・ローラー・ベアリング（NRB）事業を譲渡完了

    上期実績に5億円の事業利益増効果

    欧州構造改革の具体的一手