パーク24マツダレンタカーの取得によるモビリティ事業への参入
- 概要
- 2009年3月24日、パーク24が株式会社マツダレンタカーの発行済株式71,500株を20億71百万円で取得し、出資比率98.6%の子会社とする決議を行った経営判断。同月31日に取得を実行し、レンタカーとカーシェアリングを扱う『モビリティ事業』を開始した。
- 背景
- 時間貸駐車場『タイムズ』は全国13,500件・37万台の規模に達し、タイムズクラブ会員240万人と24時間対応のコールセンターを抱えていた。一方で車を利用者に貸す事業には車両と車両管理の体制が要る。国内のカーシェアリングは2008年時点で事業者全体の会員が3,000人程度にとどまる市場であった。
- 内容
- 取得先は大和SMBCキャピタル・住友三井オートサービスと上西清志社長ほか既存株主。マツダレンタカーは2002年にマツダレンタリースから分離した会社で、2008年3月期の売上高187億83百万円・経常利益62百万円、385店・レンタカー18,000台・法人契約10,000社を持ち、カーシェアリングは16ステーション45台であった。
- 含意
- パーク24は自社が運営する駐車場の区画をカーシェアリングの拠点に転用し、車を置く場所の費用を駐車場事業側で吸収した。カーシェアリング事業の部門営業利益は2014年10月期に単年度黒字へ転じ、2016年10月期には28億5,000万円に達した。
筆者の見解
空き区画に載せた事業
この買収で支払われた20億71百万円は、パーク24の当時の年間営業利益106億円と比べても小さい。売上187億円に対して経常利益62百万円という会社の値段としては、それほど不思議な水準でもない。買われたのは利益ではなく、車18,000台と385店と、車を仕入れて整備して売るまでの手順であった。同じものを自前で用意しようとすれば、市場が立ち上がる前の数年を準備に費やすことになる。参入の判断としては、市場の大きさより先に、参入までの時間を短くすることが選ばれている。
効いたのは、車を置く場所を新たに借りなくてよい点であった。参入した各社が駐車場代で採算に詰まる間、パーク24は自社の区画を回すことで費用を薄められた。もっともこの優位は、駐車場事業が全国に区画を持ち続けることを前提にしている。2020年のコロナ禍で駐車場の稼働もレンタカーの需要も同時に落ちたとき、二つの事業が同じ足場を共有する意味は裏側からも表れた。広島の売上187億円のレンタカー会社は10年で駐車場に次ぐ事業区分の名になったが、空き区画に別の商売を載せる発想は、その区画が空いている限りで強い。
Yutaka Sugiura, 2026年7月
同じ問いに直面した会社
- パーク24「PARK24 株式会社マツダレンタカー M&Aについて」（2009年3月24日）
- パーク24 プレスリリース 2009年3月24日「株式会社マツダレンタカーの株式の取得（子会社化）に関するお知らせ」
- M&A Online（2009年3月24日）
- レスポンス（2009年3月24日）
- パーク24 ニュースリリース 2010年4月19日「カーシェアリングサービスを全面刷新し本格展開へ！～『カーシェア24』から『タイムズプラス』へブランド変更～」
- パーク24 ニュースリリース 2019年8月1日「カーシェアとレンタカーのいいとこ取り！新しい形のモビリティサービス『タイムズカー』 本格展開に向けて料金体系を制定」
- パーク24 有価証券報告書（2008年10月期・2009年10月期・2011年10月期・2015年10月期）
- パーク24 有価証券報告書 第41期（2025年10月期）【沿革】