自動車部品の市場規模の推移 | 1985〜2024年
市場規模がどう推移したか?
拡大期(1985〜1990年)生産額が5割伸びた。自動車部品の生産額は1985年の2.9兆円から1990年の4.3兆円へ増え、機関部品も7,090億円から1.1兆円へ伸びた。
再拡大期(1991〜2007年)1990年代は横ばいで、2000年代に大きく伸びた。生産額は1995年の4.3兆円から2000年に5.0兆円、2007年に9.4兆円の山をつけた。内訳では自動変速装置が1990年の5,050億円から2005年の1.7兆円へ増えた。
成熟期(2008年〜)生産額は8兆円台で頭打ちとなり、2020年は7.3兆円に下がった。機関部品は2020年に5,138億円と1990年の半分を下回り、燃料噴射装置も1997年の4,140億円から2022年の1,753億円へ縮んだ。一方で自動変速装置は2018年に2.5兆円の山をつけた。
上場企業はどう意思決定したか?
拡大期の前に、海外の技術を提携で取り込んだ。デンソーは1953年にボシュと提携して品質管理と製品領域を取り込み、アイシンは1969年にボルグワーナーとの折半合弁でAT量産への道をひらいた。
拡大期から再拡大期にかけて、海外に生産拠点を設けた。デンソーは1985年、豊田合成は1986年に米国へ、カヤバは1987年に米国、2002年に中国、2003年にチェコへ生産会社を設立した。デンソーは1999年に系列を越えた拡販を掲げて自立を探り、2001年にはアイシンらとアドヴィックスを共同出資で設立した。
成熟期には、事業の組み替えに経営資源を集中した。豊田合成は2014年に欧州のシーリング事業を買収し、2025年に芦森工業を買収してシートベルトを加えた。アイシンは2021年にAT事業と本体を統合して電動化への投資余力を確保し、デンソーは2025年にスパークプラグ事業を日本特殊陶業へ1,806億円で売却した。
自動車部品 › 機関部品 › 燃料噴射装置 | 国内市場規模・生産額・生産量
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 960 | 億円 | 2,719 | 千個 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 980 | 億円 | 2,808 | 千個 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 1,840 | 億円 | 4,631 | 千個 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 2,220 | 億円 | 5,825 | 千個 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 3,190 | 億円 | 7,747 | 千個 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 3,500 | 億円 | 9,333 | 千個 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 3,470 | 億円 | 9,558 | 千個 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 3,570 | 億円 | 7,835 | 千個 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 3,390 | 億円 | 8,698 | 千個 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 3,230 | 億円 | 8,212 | 千個 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 3,410 | 億円 | 8,628 | 千個 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 3,550 | 億円 | 11,414 | 千個 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 4,140 | 億円 | 13,764 | 千個 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 3,330 | 億円 | 11,326 | 千個 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 3,230 | 億円 | 11,619 | 千個 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 3,550 | 億円 | 11,477 | 千個 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 3,190 | 億円 | 10,339 | 千個 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 3,250 | 億円 | 11,282 | 千個 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 3,360 | 億円 | 11,701 | 千個 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 3,448.5 | 億円 | 13,577.5 | 千個 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 3,326.1 | 億円 | 11,795.4 | 千個 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 3,356.8 | 億円 | 11,548 | 千個 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 3,366.6 | 億円 | 11,620 | 千個 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 3,151.2 | 億円 | 11,249 | 千個 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 2,211 | 億円 | 7,770 | 千個 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 2,806.8 | 億円 | 9,959 | 千個 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 2,301.1 | 億円 | 8,562 | 千個 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 2,548.5 | 億円 | 9,210 | 千個 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 2,528.9 | 億円 | 8,826 | 千個 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 2,439.3 | 億円 | 8,041 | 千個 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 2,636.8 | 億円 | 7,504 | 千個 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 2,079.3 | 億円 | 11,983.2 | 千個 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 2,226.8 | 億円 | 13,929.7 | 千個 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 2,237.2 | 億円 | 15,601.5 | 千個 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 2,064.2 | 億円 | 16,630.6 | 千個 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 1,762.3 | 億円 | 14,885.4 | 千個 |
| 2021年 | 1月〜12月 | 1,889.1 | 億円 | 14,496.4 | 千個 |
| 2022年 | 1月〜12月 | 1,753.1 | 億円 | 13,969.3 | 千個 |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › 機関部品 › 燃料噴射装置(内数)
自動車部品 › 懸架制動装置部品 › ショックアブソーバ | 国内市場規模・生産額・生産量
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 1,030 | 億円 | 72,199 | 千個 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 1,160 | 億円 | 76,462 | 千個 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 1,230 | 億円 | 77,216 | 千個 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 1,290 | 億円 | 90,612 | 千個 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 1,400 | 億円 | 93,323 | 千個 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 1,260 | 億円 | 90,036 | 千個 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 1,210 | 億円 | 84,653 | 千個 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 1,420 | 億円 | 87,774 | 千個 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 1,380 | 億円 | 80,852 | 千個 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 1,320 | 億円 | 78,695 | 千個 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 1,270 | 億円 | 76,800 | 千個 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 1,310 | 億円 | 80,932 | 千個 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 1,370 | 億円 | 86,643 | 千個 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 1,180 | 億円 | 78,903 | 千個 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 1,190 | 億円 | 77,569 | 千個 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 1,310 | 億円 | 84,469 | 千個 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 1,380 | 億円 | 87,788 | 千個 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 1,460 | 億円 | 91,636 | 千個 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 1,370 | 億円 | 88,141 | 千個 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 91,240.9 | 千個 |
| 2005年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 89,315.9 | 千個 |
| 2006年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 93,829 | 千個 |
| 2007年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 92,955 | 千個 |
| 2008年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 73,764 | 千個 |
| 2009年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 50,809 | 千個 |
| 2010年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 64,218 | 千個 |
| 2011年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 57,470 | 千個 |
| 2012年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 61,433 | 千個 |
| 2013年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 58,810 | 千個 |
| 2014年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 64,014 | 千個 |
| 2015年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 58,730 | 千個 |
| 2016年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 56,536.5 | 千個 |
| 2017年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 53,223.6 | 千個 |
| 2018年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 52,529.8 | 千個 |
| 2019年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 54,784.2 | 千個 |
| 2020年 | 1月〜12月 | n/a | 億円 | 46,169.7 | 千個 |
主な企業
正式名: 自動車部品 › 懸架制動装置部品 › ショックアブソーバ(内数)
自動車部品 › シャシ及び車体部品 › シート | 国内市場規模・生産額・生産量
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 4,240 | 億円 | 24,045 | 千個 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 4,370 | 億円 | 22,042 | 千個 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 4,650 | 億円 | 26,433 | 千個 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 5,080 | 億円 | 29,751 | 千個 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 5,620 | 億円 | 31,785 | 千個 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 6,780 | 億円 | 31,151 | 千個 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 7,220 | 億円 | 32,134 | 千個 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 7,070 | 億円 | 30,694 | 千個 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 6,340 | 億円 | 27,767 | 千個 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 5,290 | 億円 | 24,070 | 千個 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 4,880 | 億円 | 25,360 | 千個 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 4,860 | 億円 | 25,546 | 千個 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 5,520 | 億円 | 28,402 | 千個 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 5,250 | 億円 | 26,708 | 千個 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 5,120 | 億円 | 26,339 | 千個 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 5,320 | 億円 | 26,083 | 千個 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 5,360 | 億円 | 22,790 | 千個 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 5,770 | 億円 | 23,916 | 千個 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 6,240 | 億円 | 25,948 | 千個 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 6,795.2 | 億円 | 29,358.3 | 千個 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 6,889.6 | 億円 | 30,720.1 | 千個 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 8,544.6 | 億円 | 30,939 | 千個 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 9,285.8 | 億円 | 27,734 | 千個 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 9,281 | 億円 | 28,233 | 千個 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 6,523 | 億円 | 19,065 | 千個 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 7,992.4 | 億円 | 22,983 | 千個 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 6,963.5 | 億円 | 20,366 | 千個 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 8,350.2 | 億円 | 25,006 | 千個 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 7,748.1 | 億円 | 19,700 | 千個 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 7,947.7 | 億円 | 19,298 | 千個 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 8,508.4 | 億円 | 20,206 | 千個 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 8,687.1 | 億円 | 21,271.8 | 千個 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 9,018.4 | 億円 | 21,636 | 千個 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 8,851.7 | 億円 | 23,223.2 | 千個 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 8,936.1 | 億円 | 22,553 | 千個 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 7,881.3 | 億円 | 17,972.9 | 千個 |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › シャシ及び車体部品 › シート(内数)
自動車部品 › 自動変速装置 | 国内市場規模・生産額・生産量
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 1,640 | 億円 | 1,683 | 千個 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 2,050 | 億円 | 1,981 | 千個 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 2,230 | 億円 | 2,364 | 千個 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 3,700 | 億円 | 4,294 | 千個 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 4,370 | 億円 | 5,116 | 千個 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 5,050 | 億円 | 4,464 | 千個 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 5,090 | 億円 | 4,414 | 千個 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 5,450 | 億円 | 4,500 | 千個 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 5,520 | 億円 | 4,233 | 千個 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 5,640 | 億円 | 4,273 | 千個 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 9,510 | 億円 | 8,089 | 千個 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 9,900 | 億円 | 8,347 | 千個 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 10,520 | 億円 | 8,619 | 千個 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 9,830 | 億円 | 9,059 | 千個 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 10,450 | 億円 | 9,762 | 千個 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 11,980 | 億円 | 12,587 | 千個 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 11,960 | 億円 | 12,504 | 千個 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 13,380 | 億円 | 13,981 | 千個 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 14,150 | 億円 | 15,075 | 千個 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 14,944.2 | 億円 | 16,189.5 | 千個 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 16,507.1 | 億円 | 17,590 | 千個 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 17,752.5 | 億円 | 19,253 | 千個 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 19,544.4 | 億円 | 20,727 | 千個 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 19,056 | 億円 | 20,088 | 千個 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 14,190.7 | 億円 | 13,956 | 千個 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 18,549.6 | 億円 | 18,429 | 千個 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 17,829.6 | 億円 | 17,098 | 千個 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 20,725.8 | 億円 | 19,151 | 千個 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 21,013.6 | 億円 | 19,260 | 千個 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 21,675.7 | 億円 | 19,976 | 千個 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 20,992.8 | 億円 | 18,738 | 千個 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 21,849.6 | 億円 | 18,735 | 千個 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 24,378.6 | 億円 | 20,606 | 千個 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 25,390.6 | 億円 | 21,150.4 | 千個 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 23,467.1 | 億円 | 19,195 | 千個 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 19,964 | 億円 | 15,761.8 | 千個 |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › 自動変速装置(内数)
自動車部品 › スィッチ類 | 国内市場規模・生産額・生産量
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 1,210 | 億円 | 319,140 | 千個 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 1,260 | 億円 | 316,638 | 千個 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 1,270 | 億円 | 306,425 | 千個 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 1,360 | 億円 | 318,317 | 千個 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 1,560 | 億円 | 343,860 | 千個 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 1,820 | 億円 | 415,880 | 千個 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 1,890 | 億円 | 466,914 | 千個 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 1,930 | 億円 | 500,989 | 千個 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 1,820 | 億円 | 472,471 | 千個 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 1,790 | 億円 | 449,963 | 千個 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 1,810 | 億円 | 437,476 | 千個 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 1,700 | 億円 | 408,205 | 千個 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 1,660 | 億円 | 388,793 | 千個 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 1,520 | 億円 | 357,813 | 千個 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 1,530 | 億円 | 358,988 | 千個 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 1,600 | 億円 | 389,187 | 千個 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 1,520 | 億円 | 377,983 | 千個 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 1,610 | 億円 | 386,608 | 千個 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 1,760 | 億円 | 425,348 | 千個 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 1,939.1 | 億円 | 462,254.8 | 千個 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 1,824.5 | 億円 | 327,653.5 | 千個 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 1,931.5 | 億円 | 344,430 | 千個 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 1,988 | 億円 | 358,570 | 千個 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 1,901.6 | 億円 | 341,393 | 千個 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 1,338.9 | 億円 | 239,839 | 千個 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 1,725.8 | 億円 | 298,553 | 千個 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 1,528.2 | 億円 | 323,338 | 千個 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 1,745.2 | 億円 | 372,571 | 千個 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 1,667.5 | 億円 | 361,386 | 千個 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 1,648.4 | 億円 | 375,406 | 千個 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 1,608.7 | 億円 | 390,709 | 千個 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 1,730.1 | 億円 | 369,505.7 | 千個 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 1,838.4 | 億円 | 394,075.2 | 千個 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 2,011 | 億円 | 442,421.4 | 千個 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 1,791.3 | 億円 | 449,749.9 | 千個 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 1,451.5 | 億円 | 403,406.4 | 千個 |
| 2021年 | 1月〜12月 | 1,532.9 | 億円 | 464,774.2 | 千個 |
| 2022年 | 1月〜12月 | 1,418 | 億円 | 422,624.9 | 千個 |
| 2023年 | 1月〜12月 | 1,638.9 | 億円 | 457,249.8 | 千個 |
| 2024年 | 1月〜12月 | 1,600.3 | 億円 | 402,625 | 千個 |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › スィッチ類(内数)
自動車部品 | 国内市場規模・生産額
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 28,670 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 1月〜12月 | 29,570 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 1月〜12月 | 30,860 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 1月〜12月 | 34,890 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 1月〜12月 | 38,540 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 1月〜12月 | 43,010 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 1月〜12月 | 44,180 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 1月〜12月 | 45,220 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 1月〜12月 | 42,050 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 1月〜12月 | 40,110 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 1月〜12月 | 42,780 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 1月〜12月 | 43,450 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 1月〜12月 | 50,330 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 1月〜12月 | 45,950 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 1月〜12月 | 46,040 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 1月〜12月 | 49,590 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 1月〜12月 | 48,310 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 1月〜12月 | 73,440 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 1月〜12月 | 75,070 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 78,553.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 1月〜12月 | 82,594.5 | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 1月〜12月 | 89,364.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 1月〜12月 | 93,832.7 | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 1月〜12月 | 92,915.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 1月〜12月 | 64,957.7 | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 1月〜12月 | 84,119.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 1月〜12月 | 76,580.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 1月〜12月 | 88,193.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 1月〜12月 | 85,987.9 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 1月〜12月 | 85,157.5 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 1月〜12月 | 82,420.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 1月〜12月 | 81,825.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 1月〜12月 | 86,689.9 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 1月〜12月 | 88,074.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 1月〜12月 | 85,003.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 1月〜12月 | 72,588.7 | 億円 | n/a | n/a |
主な企業
調査中
自動車部品 › 機関部品 | 国内市場規模・生産額
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 7,090 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 1月〜12月 | 6,960 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 1月〜12月 | 7,930 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 1月〜12月 | 8,990 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 1月〜12月 | 10,200 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 1月〜12月 | 10,910 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 1月〜12月 | 10,820 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 1月〜12月 | 10,640 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 1月〜12月 | 9,970 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 1月〜12月 | 9,930 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 1月〜12月 | 9,780 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 1月〜12月 | 9,820 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 1月〜12月 | 10,720 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 1月〜12月 | 9,090 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 1月〜12月 | 8,820 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 1月〜12月 | 9,380 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 1月〜12月 | 8,910 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 1月〜12月 | 9,230 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 1月〜12月 | 9,350 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 9,749.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 1月〜12月 | 9,924 | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 1月〜12月 | 10,243.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 1月〜12月 | 10,607.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 1月〜12月 | 10,275.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 1月〜12月 | 6,932 | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 1月〜12月 | 9,113.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 1月〜12月 | 8,429.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 1月〜12月 | 9,164.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 1月〜12月 | 9,134.2 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 1月〜12月 | 7,631.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 1月〜12月 | 7,315.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 1月〜12月 | 6,164.2 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 1月〜12月 | 6,100.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 1月〜12月 | 6,159.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 1月〜12月 | 6,028 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 1月〜12月 | 5,138.1 | 億円 | n/a | n/a |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › 機関部品(内数)
自動車部品 › 懸架制動装置部品 | 国内市場規模・生産額
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 2,790 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 1月〜12月 | 3,020 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 1月〜12月 | 3,040 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 1月〜12月 | 3,340 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 1月〜12月 | 3,520 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 1月〜12月 | 3,480 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 1月〜12月 | 3,670 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 1月〜12月 | 4,100 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 1月〜12月 | 3,850 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 1月〜12月 | 3,650 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 1月〜12月 | 3,470 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 1月〜12月 | 3,630 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 1月〜12月 | 5,280 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 1月〜12月 | 4,780 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 1月〜12月 | 4,780 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 1月〜12月 | 5,140 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 1月〜12月 | 5,050 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 1月〜12月 | 5,260 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 1月〜12月 | 5,390 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 5,506.2 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 1月〜12月 | 5,547.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 1月〜12月 | 5,754.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 1月〜12月 | 5,386.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 1月〜12月 | 4,830.2 | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 1月〜12月 | 3,305.5 | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 1月〜12月 | 4,533.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 1月〜12月 | 4,217.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 1月〜12月 | 4,637.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 1月〜12月 | 4,809.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 1月〜12月 | 4,549 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 1月〜12月 | 4,471 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 1月〜12月 | 4,513.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 1月〜12月 | 4,992 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 1月〜12月 | 5,117.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 1月〜12月 | 5,275.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 1月〜12月 | 4,623.4 | 億円 | n/a | n/a |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › 懸架制動装置部品(内数)
自動車部品 › シャシ及び車体部品 | 国内市場規模・生産額
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 6,650 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 1月〜12月 | 6,900 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 1月〜12月 | 7,250 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 1月〜12月 | 8,000 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 1月〜12月 | 8,820 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 1月〜12月 | 10,390 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 1月〜12月 | 11,050 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 1月〜12月 | 11,230 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 1月〜12月 | 10,250 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 1月〜12月 | 8,860 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 1月〜12月 | 8,200 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 1月〜12月 | 8,240 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 1月〜12月 | 11,660 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 1月〜12月 | 11,200 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 1月〜12月 | 11,210 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 1月〜12月 | 11,750 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 1月〜12月 | 11,540 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 1月〜12月 | 11,940 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 1月〜12月 | 12,620 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 13,242.5 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 1月〜12月 | 13,793.5 | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 1月〜12月 | 16,779.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 1月〜12月 | 18,378.7 | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 1月〜12月 | 18,614 | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 1月〜12月 | 13,299.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 1月〜12月 | 16,233.2 | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 1月〜12月 | 13,944.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 1月〜12月 | 16,300.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 1月〜12月 | 15,419.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 1月〜12月 | 15,678.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 1月〜12月 | 16,002.3 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 1月〜12月 | 16,389.4 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 1月〜12月 | 17,078.6 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 1月〜12月 | 17,039.8 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 1月〜12月 | 16,878.1 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 1月〜12月 | 15,242.5 | 億円 | n/a | n/a |
主な企業
調査中
正式名: 自動車部品 › シャシ及び車体部品(内数)
注釈
- 注12004 年から経済産業省「生産動態統計」に切り替え(2003 年までは総務省統計局「日本の長期統計系列」表 08-09-g)。定義・範囲の違いで前後が段差になることがある
- 自動車部品 › 機関部品 › 燃料噴射装置: 生産動態は「気化器・燃料噴射装置」(気化器を含む);段差 +6.2%(2003年 長期統計 11701.0 対 12429.2)
- 自動車部品 › 機関部品 › 燃料噴射装置: 生産動態は「気化器・燃料噴射装置」(気化器を含む)。2023年に数え方が変わり数量が約5倍に跳ね、2024年からは「燃料噴射装置」となるため2022年で止める;段差 +6.2%(2003年 長期統計 11701.0 対 12429.2)
- 自動車部品 › 機関部品 › 燃料噴射装置: 生産動態は「気化器・燃料噴射装置」(気化器を含む)
- 自動車部品 › 機関部品 › 燃料噴射装置: 生産動態は「気化器・燃料噴射装置」(気化器を含む)。2023年に数え方が変わり数量が約5倍に跳ね、2024年からは「燃料噴射装置」となるため2022年で止める
- 自動車部品 › スィッチ類: 段差 +5.6%(2003年 長期統計 402625.0 対 425348.2)
- 自動車部品: 2021年以降は小計が公表されず品目も入れ替わるため2020年で止める
- 自動車部品 › 機関部品: 2021年以降は小計が公表されず品目も入れ替わるため2020年で止める
- 自動車部品 › 懸架制動装置部品: 2021年以降は小計が公表されず品目も入れ替わるため2020年で止める
- 自動車部品 › シャシ及び車体部品: 2021年以降は小計が公表されず品目も入れ替わるため2020年で止める
出典
| 期間 | 統計 | 表・資料 |
|---|---|---|
| 1985〜2003 年 | 総務省統計局「日本の長期統計系列」 | 表 08-09-g「主要品目の生産量及び生産額 - 輸送機械の生産量及び生産額(昭和60年~平成15年)」 |
| 2004〜2024 年 | 経済産業省「生産動態統計」 | 年報・時系列表(品目ごとの対応は注釈) |
| 考察 | 経済産業省「生産動態統計」(このページの数字)、各社の経営判断の各ページと有価証券報告書の沿革 |