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|---|---|---|---|---|
| 1936〜1957年芝浦スプリング製作所の設立と日本発条への商号変更、横浜への本拠移転 | 芝浦スプリング製作所として設立 | ★★ | ||
| 社名を日本発条に商号変更し創立 | ★ | |||
| 横浜工場の懸架ばねの操業開始とともに本拠を移転 | ★ | |||
| 伊那工場が操業開始 | ★ | |||
| 精密ばねの生産を開始 | ★★ | |||
| 横浜機工に経営参加 | ★ | |||
| 東京証券取引所上場 | ★ | |||
| 1958〜1980年大同発条の合併と懸架ばね・シート・精密ばねの専門工場体制 | 日発精密工業設立 | ★ | ||
| 日発販売の分離独立とあわせて固めたばね国内首位の地盤 1958年5月、日本発條は大同製鋼が半年前に分離設立した懸架ばね会社・大同発条を合併して川崎工場とし、翌1959年5月には自動車補修用ばねの販売部門を切り離して日発販売を設立した。生産の取り込みと販路の分離を1年おきに実行した二手である。 詳細を読む | ★★★ | |||
| 自動車補修用ばねの販売部門を分離独立し日発販売を設立 | ★ | |||
| 川崎工場に精密ばね専門工場を新設 | ★ | |||
| 豊田工場の新設と、完成車メーカー専用の生産体制の確立 1961年6月、日本発條は川崎工場に精密ばね専門工場を新設すると同時に、シート専門工場としてトヨタ自動車の本拠地である愛知県豊田市に豊田工場を新設した。懸架ばねの会社が、座席そのものを作る事業へ入った判断である。 詳細を読む | ★★★ | |||
| 合弁会社NHKスプリングタイランド社を設立 | ★ | |||
| 日本シャフトに経営参加 | ★★ | |||
| シート専門工場として太田工場を新設 | ★ | |||
| 配管支持装置の専門工場として厚木工場を新設 | ★ | |||
| 川崎工場の精密ばね専門工場を閉鎖 | ★ | |||
| 懸架ばねの専門工場として滋賀工場を新設 | ★ | |||
| 板ばね製造会社シメブラ社に資本参加 | ★ | |||
| スミハツに経営参加 | ★ | |||
| 1981〜2004年駒ヶ根・横浜事業所の新設と海外合弁、HDD用サスペンションへの展開 | コントロールケーブル専門工場として駒ヶ根工場を新設 | ★ | ||
| 合弁会社NHK-アソシエイテッドスプリング社を設立 | ★ | |||
| 電子部品工場を新設 | ★ | |||
| リア社との合弁で米国にゼネラル シーティング オブ アメリカ社を設立 | ★★ | |||
| 懸架ばねの専門工場として横浜事業所を開設 | ★ | |||
| NHKマニュファクチャリングマレーシア社を設立 | ★ | |||
| ブラジル懸架ばねメーカーのファブリーニ社をメキシコ ラッシーニ社と共同で買収 | ★★ | |||
| HDD用サスペンション専門工場としてサスペンション第二工場を増設 | ★ | |||
| インド自動車懸架ばねメーカー ジャムナ・グループに資本参加 | ★ | |||
| 広島工場を閉鎖 | ★ | |||
| 日発運輸と合弁でニッパツパーキングシステムズを設立 | ★ | |||
| フォルシア社との合弁でフォルシア・ニッパツを設立 | ★★ | |||
| 合弁会社広州日正弾簧有限公司を設立 | ★ | |||
| 2005〜2026年横浜機工・トープラの完全子会社化とROIC経営による事業の選別 | 大同特殊鋼から特殊発條興業を買収 | ★★ | ||
| 天木武彦 | NHKスプリングインディア社を子会社化 | ★ | ||
| 玉村和己 | 株式交換により横浜機工を完全子会社化 | ★ | ||
| 玉村和己 | 株式交換によりトープラを完全子会社化 | ★★ | ||
| 玉村和己 | NHKスプリングメキシコ社を設立 | ★ | ||
| 玉村和己 | 持株会社NHKスプリングヨーロッパ社を設立 | ★ | ||
| 玉村和己 | ニッパツ九州を設立 | ★ | ||
| 上村和久 | ROICとWACCの比較に基づく事業別の立て直しと政策保有株式の売却 2024年5月27日に公表した2026中期経営計画(2025年3月期〜2027年3月期)で、日本発條は新たな経営管理指標としてROICを導入し、事業セグメント別のROICとWACCを並べて開示した。事業ごとに処方を変え、政策保有株式の売却と株主還元を計画に組み込んでいる。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 上村和久 | ROICと事業セグメント別ROICを開示 | ★ |
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