平均年収・従業員数 — 人員と処遇の長期推移 有価証券報告書ベースの連結/単体の年次変化と業界他社の平均給与比較
日本発條の経営体制 取締役会・監査役会と業務執行体制(有価証券報告書ベース)
組織は懸架ばね・シート・精密部品・DDS(HDDサスペンション)・産業機器ほかの5事業セグメント体制で、それぞれの生産工場(横浜・伊那・駒ヶ根・厚木・滋賀・豊田・川崎・広島・太田・小牧等)に技術者・生産管理人員を配置する。HDDサスペンションの主要量産拠点である駒ヶ根工場(長野県駒ヶ根市)には1996年・1999年の第二・第三工場増設以来、極薄ステンレスばねの精密加工技術者を継続的に育成する体制を整備している。海外現地法人の人員はタイのNHKスプリングタイランド社(1963年設立)、中国の広州日正弾簧(2002年設立)・湖北日発(2010年設立)・鄭州日発(2012年設立)等、北米のNHKオブアメリカサスペンションコンポーネンツ社(1986年設立)、欧州のNHKスプリングヨーロッパ社(2014年設立)等を含み、グループ全体で2万人弱の規模となっている。
代表取締役社長の上村和久氏(1960年7月生)は日本発條プロパー(生え抜き)で、購買・営業・企画管理本部長を歴任して2024年4月に社長就任。歴代社長の天木武彦氏(FY05-FY08)、玉村和己氏(FY09-FY15)、茅本隆司氏(FY16-FY22)も全員が日本発條プロパーで、外部招聘・天下りは確認できない。業務執行取締役は購買・営業・技術・企画管理の4本部長経験者から選ばれる構成が定着している。
日本発條と同業他社の平均年収比較 業界横比較・最新有報ベース
日本発條の単体平均年収791万円(FY24)は、自動車部品業界の上場企業平均(東洋経済「業界四季報」掲載企業平均で約700万円台)と比較して上位水準にある。直接競合の自動車用ばね・精密ばね大手では、ばね専業の中央発條(5992)、シート専業のテイ・エス テック(7313)、トヨタ系シートのトヨタ紡織(3116)等が同業群に該当する。HDDサスペンション事業の競合は世界的に米Hutchinson Technology(1965年設立、後にTDKに被買収)の1社に限られ、日本国内に直接比較対象は存在しない。
製造業全体・自動車部品業界の中で、日本発條は本社(横浜市金沢区)・東京駐在所・全国工場を組み合わせた人員配置と、年功序列の色彩を残した処遇制度(勤続年数18.5年・平均年齢41.8歳)を維持しており、同業他社と比較して長期勤続志向の強い職場特性を持つ。
同業他社の平均年収(駆動系・シャシー部品)
各社の有価証券報告書「従業員の状況」より最新掲載値を集計(FY25 · 4社)。 カードをクリックするとその企業の業績ページへ移動します。
連結従業員数は FY14(2015/3期)の16,708人から FY18(2019/3期)の18,196人をピークに、FY20(2021/3期)以降は構造改革で17,000人台で推移し、FY24(2025/3期)は17,953人。臨時従業員は FY14 の4,127人から FY24 の2,856人へ漸減し、正社員比率の上昇傾向にある。単体従業員数は FY14 の4,394人から FY24 の5,281人へ拡大し、本社・国内事業所の中核人員は増加基調にある。
単体平均給与は FY18(2019/3期)の720万円から段階的に上昇し、FY24(2025/3期)には791万円に達した。平均年齢は FY18 の40.0歳から FY24 の41.8歳へ徐々に高齢化、平均勤続年数も同期間で17.0年から18.5年へ伸長しており、長期勤続を前提とした生え抜き型の人員構成が継続している。