愛三工業の歴史
沿革
1938年に軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区で設立された会社が起源。
1945年にキャブレタの生産を開始し、1984年にインジェクタ、2014年には燃料電池車向け水素インジェクタの生産を開始した。トヨタ系の燃料系部品メーカーで、スロットルボデーは2015年に世界シェア首位となった。
創業期
1938年〜名古屋市瑞穂区での設立と堀田工場の操業
- 出資者の愛知県と三重県の頭文字から「愛三工業」と命名[1]
- 軍から兵器発注の内命を受けて会社設立準備に着手[2]
- 会社設立の認可を取得[2]
- 軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区で設立[3]
- 堀田工場の操業開始[4]
売上高
- 売上高
愛三工業売上高—
転換期
1945年〜キャブレタによる自動車部品への転換と名古屋証券取引所上場
- 終戦により工場を一時閉鎖[4]
- キャブレタなど自動車部品の生産開始[3]
- 紡織機部品の生産開始[4]
- 自転車用エンジン「アイサンモータ」を発売[4]
- 家庭用プロパンガスレギュレータの発売[4]
- 技能養成所（現 愛三学園）を開設[1]
- 本社および工場を大府市へ移転[3]
- エンジンバルブの生産開始[3]
- LPGレギュレータの生産開始[4]
- PCVバルブの生産開始[3]
- テイケイ気化器を子会社化[3]
- 安城工場の操業開始[3]
- キャニスタの生産開始[4]
- メカニカル燃料ポンプの生産開始[4]
- 名古屋証券取引所市場第二部に上場[3]
- スロットルボデーの生産開始[3]
売上高
- 売上高
愛三工業売上高—
成長期
1983年〜電動燃料ポンプと燃料ポンプモジュールによる燃料系の拡大
- 電動燃料ポンプの生産開始[3]
- インジェクタの生産開始[3]
- フランスにアイサン インダストリー フランスを設立[5]
- 日本超硬（現 ニチアロイ）を子会社化[1]
- ヨーロッパ事務所を開設[1]
- 米国ケンタッキー州に生産会社を設立[4]
- 豊田工場の操業開始[3]
- 韓国事務所を開設[1]
- トヨタ自動車からエンジン適合業務を受託[4]
- インドネシアに生産会社を設立[3]
- 韓国の玄潭産業に資本参加[3]
- 燃料ポンプモジュールの生産開始[3]
- 東京証券取引所市場第二部に上場[3]
- 電子スロットルボデーの生産開始[3]
- 東京・名古屋証券取引所市場第一部に上場[3]
- 小型二輪車用燃料噴射システムを開発[4]
- 中国天津に生産会社を設立[3]
- メキシコに生産会社を設立[3]
売上高経常利益率
- 売上高
- 経常利益率
愛三工業2013年3月期売上高1,703億円売上高経常利益率4.8%
安定成長期
2014年〜燃料電池車向け水素インジェクタとデンソーからの事業譲受
- 燃料電池車向け水素インジェクタの生産開始[4]
- ルノー・日産グループからAGP（Alliance Growth Partner）に認定[1]
- スロットルボデーが世界シェア首位[4]
- インド・FIEM社と二輪車用キャニスタの技術援助契約を締結[1]
- 広瀬テクニカルセンターが稼働[1]
- LPGハイブリッド燃料系システムの生産開始[4]
- インドに販売会社アイサン セールス インディアを設立[1]
- インド・FIEM社と合弁会社を設立[1]
- 創立80周年[1]
- FIEM社との合弁契約を解消[1]
- デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲受[3]
- マグネクスを子会社化[1]
- アイエムアイを子会社化[1]
- タイ拠点に燃料ポンプモジュールの工場を新設[1]
- 「Aisanみらい工場」の竣工[4]
- アイサンオートパーツインディアを合併で解散[6]
- 野村得之氏が代表取締役社長を退任[6]
- AISAN INNOVATION CENTER YOKOHAMAを開設[1]
- トライスを子会社化[1]
- テイケイ気化器との株式交換を決定[6]
- 加藤貴己氏が代表取締役社長に就任[6]