造船・鋼船の市場規模の推移 | 1985〜2024年

市場規模がどう推移したか？

縮小期（1985〜2000年）国内船が大きく減り、隻数は半分以下になった。鋼船の生産量は1985年の1,218隻から2000年の548隻へ減った。国内船は1988年の983隻から2000年の245隻へ、漁船は1987年の285隻から2000年の69隻へ減った。生産額は1988年の5,810億円が底だった。

輸出拡大期（2001〜2010年）輸出船が生産を押し上げた。輸出船の生産額は2000年の1兆10億円から2010年の2兆2,879.5億円へ倍増し、鋼船全体でも2010年の2兆4,619.1億円が山になった。輸出船の生産量も2010年に477隻と山をつけた。

調整期（2011年〜）生産額は2015年に1兆4,211.8億円まで下がり、2024年は1兆5,800.7億円だった。生産量は2024年に429隻で底をつけた。輸出タンカーは2010年の7,232.8億円から2024年の1,663.9億円へ減り、2024年の輸出船の9割近く（1兆1,394.4億円）を貨物船が占める。

上場企業はどう意思決定したか？

造船の縮小に対し、重工各社は造船を本体から切り離し、他の事業へ経営資源を移した。IHIは縮小期のさなかに陸上機械・産業機械へ事業構成を組み替え、2000年には航空エンジンと宇宙を次の収益源に据えた。2001年に川崎重工業との造船統合が白紙撤回となったあと、2002年に造船を分社化し、2013年にはユニバーサル造船と統合して持分法適用関連会社へ移行させた。川崎重工業も2002年に船舶事業を分社した。

輸出拡大期が終わると、残った各社も造船から撤退するか、事業を絞った。2013年には川崎重工業と三井E&Sの前身の三井造船の経営統合が白紙化した。三菱重工業は大型客船2隻で4期にわたり2,718億94百万円の損失を計上し、大型客船から撤退してガス船と艤装主体船に注力した。三井E&Sは2021年に創業事業の造船を切り離し、造船子会社株式の49%を常石造船へ、艦艇事業を三菱重工業へ譲渡し、2025年に残りの株式も常石造船に譲渡した。

川崎重工業は2010年から、極低温の運搬技術を液化水素の船・基地・タービンに振り向けた。

鋼船 | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 15,800.7億円
生産量 429隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 14,690億円1,218隻
1986年1月〜12月 10,950億円1,063隻
1987年1月〜12月 8,160億円1,060隻
1988年1月〜12月 5,810億円1,099隻
1989年1月〜12月 7,870億円1,084隻
1990年1月〜12月 9,920億円1,051隻
1991年1月〜12月 11,030億円906隻
1992年1月〜12月 12,220億円867隻
1993年1月〜12月 14,950億円909隻
1994年1月〜12月 13,650億円884隻
1995年1月〜12月 11,500億円875隻
1996年1月〜12月 10,750億円802隻
1997年1月〜12月 12,180億円743隻
1998年1月〜12月 13,390億円677隻
1999年1月〜12月 11,810億円554隻
2000年1月〜12月 11,590億円548隻
2001年1月〜12月 10,460億円602隻
2002年1月〜12月 11,420億円511隻
2003年1月〜12月 11,640億円473隻
2004年注11月〜12月 n/a億円526隻
2005年1月〜12月 n/a億円573隻
2006年1月〜12月 n/a億円579隻
2007年1月〜12月 17,990.3億円628隻
2008年1月〜12月 21,332億円635隻
2009年1月〜12月 22,596.2億円662隻
2010年1月〜12月 24,619.1億円641隻
2011年1月〜12月 21,545.2億円605隻
2012年1月〜12月 19,446.3億円612隻
2013年1月〜12月 16,325.5億円588隻
2014年1月〜12月 15,568.2億円584隻
2015年1月〜12月 14,211.8億円572隻
2016年1月〜12月 15,142.1億円565隻
2017年1月〜12月 15,401.4億円542隻
2018年1月〜12月 16,957.1億円532隻
2019年1月〜12月 18,226億円578隻
2020年1月〜12月 14,315.3億円560隻
2021年1月〜12月 12,716.6億円469隻
2022年1月〜12月 12,906.2億円458隻
2023年1月〜12月 13,906.1億円431隻
2024年1月〜12月 15,800.7億円429隻

主な企業

調査中

鋼船 › 国内船 | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 2,709.2億円
生産量 181隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 4,870億円817隻
1986年1月〜12月 5,340億円835隻
1987年1月〜12月 4,140億円936隻
1988年1月〜12月 3,000億円983隻
1989年1月〜12月 4,000億円914隻
1990年1月〜12月 4,060億円838隻
1991年1月〜12月 4,070億円697隻
1992年1月〜12月 3,950億円681隻
1993年1月〜12月 5,040億円732隻
1994年1月〜12月 3,570億円639隻
1995年1月〜12月 2,930億円593隻
1996年1月〜12月 2,170億円513隻
1997年1月〜12月 2,920億円406隻
1998年1月〜12月 1,910億円292隻
1999年1月〜12月 2,180億円255隻
2000年1月〜12月 1,580億円245隻
2001年1月〜12月 1,210億円275隻
2002年1月〜12月 1,060億円208隻
2003年1月〜12月 1,190億円166隻
2004年注11月〜12月 n/a億円163隻
2005年1月〜12月 n/a億円179隻
2006年1月〜12月 n/a億円163隻
2007年1月〜12月 1,369.4億円192隻
2008年1月〜12月 1,816.9億円183隻
2009年1月〜12月 2,371.9億円212隻
2010年1月〜12月 1,739.6億円164隻
2011年1月〜12月 1,762.7億円152隻
2012年1月〜12月 2,706.4億円204隻
2013年1月〜12月 2,479.4億円252隻
2014年1月〜12月 2,712.7億円247隻
2015年1月〜12月 2,323.9億円221隻
2016年1月〜12月 2,209.2億円221隻
2017年1月〜12月 2,506.5億円227隻
2018年1月〜12月 3,765.7億円256隻
2019年1月〜12月 3,604.5億円254隻
2020年1月〜12月 3,197億円255隻
2021年1月〜12月 2,936.5億円222隻
2022年1月〜12月 3,374.7億円238隻
2023年1月〜12月 1,998.8億円183隻
2024年1月〜12月 2,709.2億円181隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 国内船（内数）

鋼船 › 国内船 › 貨物船 | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 986.4億円
生産量 57隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 2,640億円235隻
1986年1月〜12月 2,860億円228隻
1987年1月〜12月 1,940億円235隻
1988年1月〜12月 1,150億円268隻
1989年1月〜12月 1,190億円237隻
1990年1月〜12月 1,130億円195隻
1991年1月〜12月 1,580億円174隻
1992年1月〜12月 1,200億円167隻
1993年1月〜12月 1,550億円185隻
1994年1月〜12月 1,240億円175隻
1995年1月〜12月 1,320億円180隻
1996年1月〜12月 800億円147隻
1997年1月〜12月 760億円97隻
1998年1月〜12月 340億円48隻
1999年1月〜12月 460億円33隻
2000年1月〜12月 310億円32隻
2001年1月〜12月 300億円39隻
2002年1月〜12月 330億円27隻
2003年1月〜12月 420億円31隻
2004年注11月〜12月 n/a億円28隻
2005年1月〜12月 n/a億円36隻
2006年1月〜12月 n/a億円45隻
2007年1月〜12月 593.3億円55隻
2008年1月〜12月 866.1億円60隻
2009年1月〜12月 708.4億円44隻
2010年1月〜12月 970.2億円44隻
2011年1月〜12月 816.7億円55隻
2012年1月〜12月 937.9億円51隻
2013年1月〜12月 917.6億円70隻
2014年1月〜12月 1,019.3億円71隻
2015年1月〜12月 1,156.5億円68隻
2016年1月〜12月 752.7億円74隻
2017年1月〜12月 1,057.9億円52隻
2018年1月〜12月 1,879.9億円79隻
2019年1月〜12月 1,459.9億円74隻
2020年1月〜12月 702.7億円53隻
2021年1月〜12月 1,102.3億円55隻
2022年1月〜12月 1,005.5億円53隻
2023年1月〜12月 396.1億円43隻
2024年1月〜12月 986.4億円57隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 国内船 › 貨物船（内数）

鋼船 › 国内船 › タンカー | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 333.7億円
生産量 17隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 1,270億円125隻
1986年1月〜12月 1,170億円119隻
1987年1月〜12月 850億円126隻
1988年1月〜12月 500億円125隻
1989年1月〜12月 960億円109隻
1990年1月〜12月 730億円120隻
1991年1月〜12月 700億円95隻
1992年1月〜12月 1,420億円154隻
1993年1月〜12月 2,130億円220隻
1994年1月〜12月 1,020億円131隻
1995年1月〜12月 450億円95隻
1996年1月〜12月 360億円62隻
1997年1月〜12月 940億円28隻
1998年1月〜12月 420億円30隻
1999年1月〜12月 950億円32隻
2000年1月〜12月 690億円32隻
2001年1月〜12月 240億円27隻
2002年1月〜12月 260億円38隻
2003年1月〜12月 300億円19隻
2004年注11月〜12月 n/a億円24隻
2005年1月〜12月 n/a億円31隻
2006年1月〜12月 n/a億円31隻
2007年1月〜12月 367.6億円39隻
2008年1月〜12月 500億円33隻
2009年1月〜12月 1,005.5億円46隻
2010年1月〜12月 296.5億円30隻
2011年1月〜12月 658.8億円30隻
2012年1月〜12月 473.6億円34隻
2013年1月〜12月 791.6億円50隻
2014年1月〜12月 637.1億円42隻
2015年1月〜12月 199億円18隻
2016年1月〜12月 372.4億円25隻
2017年1月〜12月 275.6億円37隻
2018年1月〜12月 818.1億円33隻
2019年1月〜12月 534.8億円39隻
2020年1月〜12月 542億円49隻
2021年1月〜12月 563.5億円43隻
2022年1月〜12月 678.6億円45隻
2023年1月〜12月 158.6億円18隻
2024年1月〜12月 333.7億円17隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 国内船 › 油送船（内数）

鋼船 › 国内船 › 漁船 | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 215.8億円
生産量 24隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 580億円221隻
1986年1月〜12月 710億円236隻
1987年1月〜12月 790億円285隻
1988年1月〜12月 630億円252隻
1989年1月〜12月 600億円250隻
1990年1月〜12月 600億円227隻
1991年1月〜12月 600億円195隻
1992年1月〜12月 340億円124隻
1993年1月〜12月 180億円62隻
1994年1月〜12月 240億円78隻
1995年1月〜12月 240億円77隻
1996年1月〜12月 210億円82隻
1997年1月〜12月 170億円61隻
1998年1月〜12月 300億円76隻
1999年1月〜12月 140億円66隻
2000年1月〜12月 110億円69隻
2001年1月〜12月 210億円67隻
2002年1月〜12月 130億円49隻
2003年1月〜12月 130億円46隻
2004年注11月〜12月 n/a億円45隻
2005年1月〜12月 n/a億円34隻
2006年1月〜12月 n/a億円26隻
2007年1月〜12月 105.3億円30隻
2008年1月〜12月 63.2億円24隻
2009年1月〜12月 152.2億円32隻
2010年1月〜12月 145.9億円32隻
2011年1月〜12月 65.4億円15隻
2012年1月〜12月 240.2億円54隻
2013年1月〜12月 225.8億円50隻
2014年1月〜12月 303.6億円47隻
2015年1月〜12月 199.7億円36隻
2016年1月〜12月 143.4億円27隻
2017年1月〜12月 178.2億円39隻
2018年1月〜12月 164.7億円31隻
2019年1月〜12月 194.4億円34隻
2020年1月〜12月 270.7億円45隻
2021年1月〜12月 197.4億円35隻
2022年1月〜12月 197.9億円37隻
2023年1月〜12月 318.4億円30隻
2024年1月〜12月 215.8億円24隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 国内船 › 漁船（内数）

鋼船 › 輸出船 | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 13,091.6億円
生産量 248隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 9,820億円401隻
1986年1月〜12月 5,610億円228隻
1987年1月〜12月 4,020億円124隻
1988年1月〜12月 2,800億円116隻
1989年1月〜12月 3,870億円173隻
1990年1月〜12月 5,870億円213隻
1991年1月〜12月 6,960億円209隻
1992年1月〜12月 8,270億円186隻
1993年1月〜12月 9,910億円177隻
1994年1月〜12月 10,080億円245隻
1995年1月〜12月 8,570億円282隻
1996年1月〜12月 8,580億円289隻
1997年1月〜12月 9,270億円337隻
1998年1月〜12月 11,480億円385隻
1999年1月〜12月 9,620億円299隻
2000年1月〜12月 10,010億円303隻
2001年1月〜12月 9,240億円327隻
2002年1月〜12月 10,350億円303隻
2003年1月〜12月 10,460億円307隻
2004年注11月〜12月 n/a億円363隻
2005年1月〜12月 n/a億円394隻
2006年1月〜12月 n/a億円416隻
2007年1月〜12月 16,620.8億円436隻
2008年1月〜12月 19,515億円452隻
2009年1月〜12月 20,224.3億円450隻
2010年1月〜12月 22,879.5億円477隻
2011年1月〜12月 19,782.5億円453隻
2012年1月〜12月 16,739.9億円408隻
2013年1月〜12月 13,846.1億円336隻
2014年1月〜12月 12,855.5億円337隻
2015年1月〜12月 11,887.9億円351隻
2016年1月〜12月 12,933億円344隻
2017年1月〜12月 12,894.9億円315隻
2018年1月〜12月 13,191.4億円276隻
2019年1月〜12月 14,621.6億円324隻
2020年1月〜12月 11,118.3億円305隻
2021年1月〜12月 9,780億円247隻
2022年1月〜12月 9,531.5億円220隻
2023年1月〜12月 11,907.3億円248隻
2024年1月〜12月 13,091.6億円248隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 輸出船（内数）

鋼船 › 輸出船 › 貨物船 | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 11,394.4億円
生産量 213隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 8,100億円313隻
1986年1月〜12月 4,310億円164隻
1987年1月〜12月 2,670億円80隻
1988年1月〜12月 1,820億円71隻
1989年1月〜12月 2,290億円105隻
1990年1月〜12月 3,270億円133隻
1991年1月〜12月 2,850億円103隻
1992年1月〜12月 3,550億円93隻
1993年1月〜12月 3,800億円99隻
1994年1月〜12月 6,520億円192隻
1995年1月〜12月 6,290億円217隻
1996年1月〜12月 5,950億円204隻
1997年1月〜12月 7,480億円268隻
1998年1月〜12月 8,610億円270隻
1999年1月〜12月 6,330億円216隻
2000年1月〜12月 6,310億円220隻
2001年1月〜12月 6,660億円256隻
2002年1月〜12月 5,940億円203隻
2003年1月〜12月 4,780億円161隻
2004年注11月〜12月 n/a億円228隻
2005年1月〜12月 n/a億円287隻
2006年1月〜12月 n/a億円291隻
2007年1月〜12月 10,626.3億円297隻
2008年1月〜12月 11,738.3億円303隻
2009年1月〜12月 11,825.3億円293隻
2010年1月〜12月 15,401億円327隻
2011年1月〜12月 14,128.5億円343隻
2012年1月〜12月 13,888.9億円345隻
2013年1月〜12月 11,994.5億円297隻
2014年1月〜12月 10,404.1億円273隻
2015年1月〜12月 9,900.7億円281隻
2016年1月〜12月 8,651.8億円253隻
2017年1月〜12月 8,051.1億円218隻
2018年1月〜12月 6,624.7億円156隻
2019年1月〜12月 8,171.5億円215隻
2020年1月〜12月 7,598.7億円225隻
2021年1月〜12月 7,352.7億円186隻
2022年1月〜12月 6,719億円159隻
2023年1月〜12月 10,236億円212隻
2024年1月〜12月 11,394.4億円213隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 輸出船 › 貨物船（内数）

鋼船 › 輸出船 › タンカー | 国内市場規模・生産額・生産量

最新の年 2024年
生産額 1,663.9億円
生産量 32隻
生産額（億円・左）生産量（隻・右）
年月 生産額単位生産量単位
1985年1月〜12月 1,480億円62隻
1986年1月〜12月 1,220億円37隻
1987年1月〜12月 1,250億円34隻
1988年1月〜12月 950億円34隻
1989年1月〜12月 1,480億円45隻
1990年1月〜12月 2,440億円63隻
1991年1月〜12月 4,000億円89隻
1992年1月〜12月 4,640億円86隻
1993年1月〜12月 6,030億円70隻
1994年1月〜12月 3,430億円42隻
1995年1月〜12月 2,260億円57隻
1996年1月〜12月 2,620億円81隻
1997年1月〜12月 1,740億円58隻
1998年1月〜12月 2,600億円88隻
1999年1月〜12月 3,190億円75隻
2000年1月〜12月 3,560億円77隻
2001年1月〜12月 2,560億円66隻
2002年1月〜12月 4,350億円93隻
2003年1月〜12月 5,550億円138隻
2004年注11月〜12月 n/a億円127隻
2005年1月〜12月 n/a億円103隻
2006年1月〜12月 n/a億円117隻
2007年1月〜12月 5,887.3億円130隻
2008年1月〜12月 7,672.9億円143隻
2009年1月〜12月 8,170.7億円144隻
2010年1月〜12月 7,232.8億円136隻
2011年1月〜12月 5,285.1億円100隻
2012年1月〜12月 2,427.1億円53隻
2013年1月〜12月 1,428.5億円31隻
2014年1月〜12月 2,057.7億円54隻
2015年1月〜12月 1,785.3億円57隻
2016年1月〜12月 3,376億円82隻
2017年1月〜12月 3,867.4億円86隻
2018年1月〜12月 6,108.6億円103隻
2019年1月〜12月 6,413.2億円105隻
2020年1月〜12月 3,438.2億円76隻
2021年1月〜12月 2,350億円54隻
2022年1月〜12月 2,639億円55隻
2023年1月〜12月 1,661.1億円34隻
2024年1月〜12月 1,663.9億円32隻

主な企業

調査中

正式名: 鋼船 › 輸出船 › 油送船（内数）

注釈

  • 注12004 年から国土交通省「造船造機統計」に切り替え（2003 年までは総務省統計局「日本の長期統計系列」表 08-09-g）。定義・範囲の違いで前後が段差になることがある
  • 鋼船: 排水トンによる船舶を除く。
  • 鋼船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 国内船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 国内船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 国内船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 国内船 › 貨物船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 国内船 › 貨物船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 国内船 › 貨物船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 国内船 › 油送船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 国内船 › 油送船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 国内船 › 油送船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 国内船 › 漁船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 国内船 › 漁船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 国内船 › 漁船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 輸出船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 輸出船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 輸出船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 輸出船 › 貨物船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 輸出船 › 貨物船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 輸出船 › 貨物船: しゅん工船価（千円→億円）
  • 鋼船 › 輸出船 › 油送船: しゅん工実績の推移（年計）
  • 鋼船 › 輸出船 › 油送船: しゅん工実績（総トン数ベースの鋼船。艦艇の排水トンの段は含めない）
  • 鋼船 › 輸出船 › 油送船: しゅん工船価（千円→億円）

出典

期間統計表・資料
1985〜2003 年総務省統計局「日本の長期統計系列」表 08-09-g「主要品目の生産量及び生産額 － 輸送機械の生産量及び生産額（昭和６０年～平成１５年）」
2004〜2024 年国土交通省「造船造機統計」12 月分 第 1 表 鋼船建造実績（1〜12 月累計）
考察経済産業省「生産動態統計」（このページの数字）、各社の経営判断の各ページと有価証券報告書の沿革