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1895年に新潟県新潟市で山口達太郎氏が創業し、1949年に上場。1895〜2003年の沿革、歴代社長6人、54カ年の長期業績を収録。一次資料から社史を執筆。
| 年月 | 社長・CEO | 出来事 | 重要度 |
|---|---|---|---|
| 日本石油の付属工場として新潟に創立事務所を設置 | ★★★ | ||
| 工場設備の完成により営業開始 | ★ | ||
| 北越鉄道と車両製造契約を締結し車両工場を設置 | ★★ | ||
| 新潟造船工場を設置 | ★ | ||
| 国内初の鋼製油槽船「宝国丸」を進水 | ★★ | ||
| 山口達太郎 | 日本石油から分離独立して設立 | ★★★ | |
| 山口達太郎 | 東京株式取引所の定期取引に株式を上場 | ★ | |
| 山口達太郎 | 本店を東京に移転 | ★★ | |
| 山口達太郎 | 英国マーリース社から4サイクルディーゼル機関の製造権を取得 | ★★ | |
| 山口達太郎 | 試作ディーゼル機関第1号機M4Z型を試運転 | ★★ | |
| 山口達太郎 | 関東大震災により本社社屋が倒壊焼失 | ★ | |
| 山口達太郎 | 世界初のディーゼル捕鯨船に舶用機関を据付け | ★★ | |
| 山口達太郎 | 国家総動員法により新潟工場が陸海軍の管理工場に指定 | ★ | |
| 山口達太郎 | 米軍空襲により蒲田工場と中央研究所が被災 | ★★ | |
| 山口達太郎 | 新潟工作機工場など3工場が第2次賠償指定工場に指定 | ★★ | |
| 山口達太郎 | 過度経済力集中排除法の指定（同年11月に取消） | ★★ | |
| 山口達太郎 | 東京・大阪の両証券取引所に株式を上場 | ★ | |
| 倉井敏麿 | 人員整理をめぐる争議が妥結 | ★★ | |
| 倉井敏麿 | 米国サンドストランド社と生産フライス盤で技術提携 | ★ | |
| 倉井敏麿 | 帝国石油と3,000m級石油掘削装置N3000型を共同開発 | ★ | |
| 倉井敏麿 | 事業部制を採用し車両事業部が発足 | ★★ | |
| 倉井敏麿 | 建設機械部門に参入 | ★ | |
| 倉井敏麿 | 初の数値制御工作機械22SMEVN型が完成 | ★★ | |
| 倉井敏麿 | 射出成形機第1号機S350/550VE型が完成 | ★ | |
| 中貞男 | 新潟地震により山の下・入船地区の4工場が冠水 | ★★ | |
| 野島富雄 | 世界初のマシニングセンタ夜間無人運転システムを開発 | ★★ | |
| 野島富雄 | 大阪市向け新交通システム「ニュートラム」試作車が完成 | ★★ | |
| 野島富雄 | 再建推進委員会を設置 | ★★ | |
| 鷲尾秀夫 | 世界初の10万回転主軸をもつ超高速NCフライス盤UHS10を開発 | ★ | |
| 鷲尾秀夫 | 売上高が過去最高の1,805億円 | ★ | |
| 鷲尾秀夫 | 大田区蒲田本町に新本社ビルが竣工 | ★ | |
| 鷲尾秀夫 | 経営再建計画「S-21」を策定 | ★★ | |
| 村松綏啓 | 東京地方裁判所に会社更生法の適用を申請 | ★★★ | |
| 村松綏啓 | 東京証券取引所市場第一部の上場廃止 | ★ | |
| 村松綏啓 | 石川島播磨重工業と原動機事業の提携で基本合意 | ★★ | |
| 工作機械事業をニイガタマシンテクノに承継 | ★★ | ||
| 原動機事業と鉄道車両・除雪機械事業を新会社2社に承継 | ★★★ | ||
| 造船事業を新潟造船に、変速機事業を日立ニコトランスミッションに承継 | ★★ |
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