トヨタ自動車のROEの推移と業界ランキング
乗用車：ROEランキング
トヨタ自動車：ROE
2026/39.9%YoY▲3.7pt
トヨタ自動車の2026年3月期のROEは9.9%、前期差▲3.7pt。2005年3月期から2008年3月期は12.9%から14.5%で推移したが、2009年3月期は▲4.3%と22期で唯一のマイナスとなった。米国リコール危機をはさむ2010年3月期から2012年3月期も2〜4%にとどまり、2014年3月期に12.6%まで回復した。22期で最高は2024年3月期の14.9%、平均は9.9%。
ROEの長期推移：2005年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | 9.9% | ▲3.7pt | 38,481億円 | 388,176億円 | 連結/IFRS | 佐藤恒治 |
| 2025/3 | ROE | 13.6% | ▲1.3pt | 47,651億円 | 349,707億円 | 連結/IFRS | 佐藤恒治 |
| 2024/3 | ROE | 14.9% | +6.0pt | 49,449億円 | 332,026億円 | 連結/IFRS | 豊田章男 |
| 2023/3 | ROE | 8.9% | ▲2.3pt | 24,513億円 | 274,132億円 | 連結/IFRS | 豊田章男 |
| 2022/3 | ROE | 11.2% | +1.2pt | 28,501億円 | 253,371億円 | 連結/IFRS | 豊田章男 |
| 2021/3 | ROE | 10.0% | ▲0.2pt | 22,453億円 | 225,208億円 | 連結/IFRS | 豊田章男 |
| 2020/3 | ROE | 10.2% | +0.7pt | 20,361億円 | 198,988億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2019/3 | ROE | 9.5% | ▲3.8pt | 18,829億円 | 199,071億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2018/3 | ROE | 13.3% | +2.8pt | 24,940億円 | 187,360億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2017/3 | ROE | 10.5% | ▲3.3pt | 18,311億円 | 175,148億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2016/3 | ROE | 13.8% | +0.9pt | 23,127億円 | 167,469億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2015/3 | ROE | 12.9% | +0.3pt | 21,733億円 | 167,881億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2014/3 | ROE | 12.6% | +4.7pt | 18,231億円 | 144,692億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2013/3 | ROE | 7.9% | +5.2pt | 9,622億円 | 121,480億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2012/3 | ROE | 2.7% | ▲1.3pt | 2,836億円 | 105,503億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2011/3 | ROE | 4.0% | +2.0pt | 4,082億円 | 103,324億円 | 連結/米国基準 | 豊田章男 |
| 2010/3 | ROE | 2.0% | +6.3pt | 2,095億円 | 103,597億円 | 連結/米国基準 | 渡辺捷昭 |
| 2009/3 | ROE | -4.3% | ▲18.8pt | ▲4,369億円 | 100,612億円 | 連結/米国基準 | 渡辺捷昭 |
| 2008/3 | ROE | 14.5% | +0.6pt | 17,179億円 | 118,695億円 | 連結/米国基準 | 渡辺捷昭 |
| 2007/3 | ROE | 13.9% | +0.9pt | 16,440億円 | 118,361億円 | 連結/米国基準 | 渡辺捷昭 |
| 2006/3 | ROE | 13.0% | +0.1pt | 13,722億円 | 105,605億円 | 連結/米国基準 | 張富士夫 |
| 2005/3 | ROE | 12.9% | — | 11,713億円 | 90,450億円 | 連結/米国基準 | 張富士夫 |
出所：有価証券報告書（2005年3月期〜2026年3月期）