トヨタ自動車 平均年収は1,006万円(2026年3月期)

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平均年収1,006万円前年比 +24万円(+2.4%)同業 1位 / 9社
平均年齢40.5歳単体・2026年3月期
平均勤続年数15.1年単体・2026年3月期
従業員数390,927人連結・2026年3月期
平均年収の推移直近10期

平均年収の推移(直近10期)

決算期区分平均年収平均年収前年比平均年齢勤続従業員数出来事詳細は沿革を参照
増減額変化率連結単体連単倍率
2026年3月期単体1,006万円+24万円+2.4%40.5歳15.1年390,927名73,133名5.3倍
2025年3月期単体983万円+83万円+9.2%40.7歳15.6年383,853名71,515名5.4倍
2024年3月期単体900万円+4万円+0.5%40.6歳16.0年380,793名70,224名5.4倍佐藤恒治氏が社長に就任
2023年3月期単体895万円+38万円+4.5%40.6歳16.2年375,235名70,056名5.4倍
2022年3月期単体857万円▲1万円▲0.1%40.4歳16.4年372,817名70,710名5.3倍—
2021年3月期単体858万円▲7万円▲0.9%40.0歳16.2年366,283名71,373名5.1倍パナソニックとの合弁でプライムプラネットエナジー&ソリューションズを設立
2020年3月期単体866万円+14万円+1.7%39.6歳15.8年359,542名74,132名4.9倍SUBARUと資本業務提携を拡大
2019年3月期単体852万円+20万円+2.4%39.4歳15.7年370,870名74,515名5.0倍—
2018年3月期単体832万円▲20万円▲2.4%n/a15.5年369,124名74,890名4.9倍マツダと資本業務提携
2017年3月期単体852万円±0万円±0.0%n/a15.4年364,445名73,875名4.9倍スズキと業務提携に向けた覚書を締結
業績と給与の連動

業績と給与(賞与)の連動について

平均年収は純利益に1期遅れて動く。純利益が4兆9,449億円へ倍増した2024年3月期の翌期に、年収は前年比9.2%増の983万円へ上がった。同じ期どうしでは増減の向きが10期中2期しか一致しない。賞与の原資を前期の業績で決める仕組みが、1期の遅れを生んでいるとみられる。
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
26/338,481億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
決算期連結単体
純利益純利益前年比給料手当販管費賞与賞与(試算)平均年収(有報より確定値)
賞与引当金BS・期末残高賞与引当金繰入額販管費従業員賞与販管費1人あたり支給月数金額前年比
2026年3月期38,481億円▲19.2%4,463億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可1,006万円+2.4%
2025年3月期47,651億円▲3.6%3,936億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可983万円+9.2%
2024年3月期49,449億円+101.7%3,129億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可900万円+0.5%
2023年3月期24,513億円▲14.0%2,779億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可895万円+4.5%
2022年3月期28,501億円+26.9%2,539億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可857万円▲0.1%
2021年3月期22,453億円+10.3%n/a科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可858万円▲0.9%
2020年3月期20,361億円+8.1%2,115億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可866万円+1.7%
2019年3月期18,829億円▲24.5%2,110億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可852万円+2.4%
2018年3月期24,940億円+36.2%1,966億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可832万円▲2.4%
2017年3月期18,311億円▲20.8%1,736億円科目なし科目なし科目なし算定不可算定不可852万円±0.0%
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収

平均年収

2026年3月期1,006万円
10期増減+154万円
決算期平均年収(万円)YoY基準
2017年3月期852n/a単体
2018年3月期832▲2.4%単体
2019年3月期852+2.4%単体
2020年3月期866+1.7%単体
2021年3月期858▲0.9%単体
2022年3月期857▲0.1%単体
2023年3月期895+4.5%単体
2024年3月期900+0.5%単体
2025年3月期983+9.2%単体
2026年3月期1,006+2.4%単体
定義
単体の平均年間給与
算式
従業員の状況の平均年間給与
出所
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平均年齢

平均年齢

2026年3月期40.5歳
8期増減+1.1歳
決算期平均年齢(歳)YoY基準
2017年3月期n/an/a単体
2018年3月期n/an/a単体
2019年3月期39.4n/a単体
2020年3月期39.6+0.5%単体
2021年3月期40.0+1.0%単体
2022年3月期40.4+1.0%単体
2023年3月期40.6+0.5%単体
2024年3月期40.6▲0.0%単体
2025年3月期40.7+0.2%単体
2026年3月期40.5▲0.5%単体
定義
単体の従業員の平均年齢
算式
従業員の状況の平均年齢
出所
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平均勤続年数

平均勤続年数

2026年3月期15.1年
10期増減▲0.3年
決算期平均勤続年数(年)YoY基準
2017年3月期15.4n/a単体
2018年3月期15.5+0.6%単体
2019年3月期15.7+1.3%単体
2020年3月期15.8+0.6%単体
2021年3月期16.2+2.5%単体
2022年3月期16.4+1.2%単体
2023年3月期16.2▲1.2%単体
2024年3月期16.0▲1.2%単体
2025年3月期15.6▲2.5%単体
2026年3月期15.1▲3.2%単体
定義
単体の平均勤続年数
算式
従業員の状況の平均勤続年数
出所
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連結従業員数

連結従業員数

2026年3月期390,927人
10期増減+26,482人
決算期連結従業員数(人)YoY基準
2017年3月期364,445n/a連結
2018年3月期369,124+1.3%連結
2019年3月期370,870+0.5%連結
2020年3月期359,542▲3.1%連結
2021年3月期366,283+1.9%連結
2022年3月期372,817+1.8%連結
2023年3月期375,235+0.6%連結
2024年3月期380,793+1.5%連結
2025年3月期383,853+0.8%連結
2026年3月期390,927+1.8%連結
定義
グループ全体の従業員数
算式
従業員の状況の連結人数
出所
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乗用車業界の平均年収9社

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