豊田章男
トヨタ自動車・元取締役社長
経歴1984〜2023年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1984年主要役職の状況（推定含む目安）2023年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | トヨタ自動車 | 1984 | 入社 | ||
| 2000 | 取締役 | ||||
| 2002 | 常務取締役 | ||||
| 2003 | 専務取締役 | ||||
| 2005 | 取締役副社長 | ||||
| 2009 | 取締役社長 | ||||
| 2023 | 取締役会長 | ||||
| 2023 | 社長 退任 | ||||
| トヨタ不動産 | 2015 | 代表取締役会長 | |||
社長就任までの出自
選任賛成率
豊田章男氏：取締役選任の賛成率
| 株主総会 | 賛成率 | 賛成（個） | 反対（個） | 棄権（個） | 書類管理番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年6月18日 | 83,910,077 | 31,391,505 | 60,560 | ||
| 2025年6月12日 | 107,621,689 | 2,376,609 | 32,597 | ||
| 2026年6月17日 | 108,247,656 | 3,281,400 | 340,575 |
業績貢献FY08→FY22
豊田章男氏：在任中の業績貢献
就任直後に全世界1000万台級の大規模リコールが表面化し、社長を委員長とするグローバル品質特別委員会を設置して品質保証体制を立て直した。2011年には東北の系列3社の統合を決め、2012年7月にトヨタ自動車東日本が発足した。2016年にはカンパニー制で車種・技術領域ごとの経営単位へ組織を組み替えた。2017年以降はスズキ・マツダ・SUBARU・いすゞと資本提携を重ね、車載電池はパナソニックとの合弁で内製に着手した。
売上高：2005年3月期〜2026年3月期
2009/3205,296億円
2023/3371,543億円
14カ年+81%
営業利益率：2005年3月期〜2026年3月期
2009/3-2.2%
2023/37.3%
14カ年+9.5pt
ROE：2005年3月期〜2026年3月期
2009/3-4.3%
2023/39.0%
14カ年+13.3pt
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年3月期 | 185,515億円 | +7.3% | 9.0% | 12.9% | ||
| 2006年3月期 | 210,369億円 | +13.4% | 8.9% | 13.0% | ||
| 2007年3月期 | 239,481億円 | +13.8% | 9.3% | 13.9% | ||
| 2008年3月期 | 262,892億円 | +9.8% | 8.6% | 14.5% | ||
| 2009年3月期 | 205,296億円 | ▲21.9% | ▲2.2% | ▲4.3% | ||
| 2010年3月期 | 189,510億円 | ▲7.7% | 0.8% | 2.0% | 豊田章男氏が社長に就任大規模リコール危機への対応と品質保証体制の再構築 | |
| 2011年3月期 | 189,937億円 | +0.2% | 2.5% | 4.0% | 住宅事業をトヨタホームに承継 | |
| 2012年3月期 | 185,837億円 | ▲2.2% | 2.3% | 2.7% | 東北の系列生産子会社3社の統合とトヨタ自動車東日本の新設を発表トヨタ車体と関東自動車工業の完全子会社化を発表TMMINのカラワン第2工場の建設を決定（年産7万台） | |
| 2013年3月期 | 220,642億円 | +18.7% | 6.4% | 7.9% | TMMCのRX350の生産能力を年約1万5,000台増強関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北が合併（トヨタ自動車東日本）STMのディーゼルエンジン生産能力増強を決定（約400億円） | |
| 2014年3月期 | 256,919億円 | +16.4% | 9.5% | 12.6% | TMMRの生産能力増強を決定（約180億円）四川一汽トヨタ成都工場の能力増強を決定（約50億円） | |
| 2015年3月期 | 272,345億円 | +6.0% | 10.6% | 12.9% | ||
| 2016年3月期 | 284,031億円 | +4.3% | 10.5% | 13.8% | NUMMIの解散申請を米国の管轄裁判所が認可 | |
| 2017年3月期 | 275,972億円 | ▲2.8% | 7.9% | 10.5% | スズキと業務提携に向けた覚書を締結 | |
| 2018年3月期 | 293,795億円 | +6.5% | 8.9% | 13.3% | マツダと資本業務提携マツダとの合弁でマツダトヨタマニュファクチャリングUSAを設立 | |
| 2019年3月期 | 302,257億円 | +2.9% | 7.6% | 9.5% | ||
| 2020年3月期 | 299,300億円 | ▲1.0% | 8.5% | 10.0% | SUBARUと資本業務提携を拡大パナソニックとの合弁でプライムライフテクノロジーズを設立 | |
| 2021年3月期 | 272,146億円 | ▲9.1% | 8.1% | 10.2% | パナソニックとの合弁でプライムプラネットエナジー＆ソリューションズを設立広瀬工場をデンソーに譲渡いすゞ自動車と資本提携 | |
| 2022年3月期 | 313,795億円 | +15.3% | 9.5% | 11.5% | ||
| 2023年3月期 | 371,543億円 | +18.4% | 7.3% | 9.0% | トヨタバッテリーマニュファクチャリングの設備投資698億円を計画 | |
| 2024年3月期 | 450,953億円 | +21.4% | 11.9% | 15.8% | ||
| 2025年3月期 | 480,367億円 | +6.5% | 10.0% | 13.6% | ||
| 2026年3月期 | 506,850億円 | +5.5% | 7.4% | 10.1% |
事実根拠：出所（トヨタ自動車）