ホンダ の歴代社長

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1998年2010年2020年2026年

吉野浩行退任

1998年社長就任

取締役社長

福井威夫退任

2003年社長就任

取締役社長

伊東孝紳退任

2009年社長就任

2000年取締役代表取締役社長

八郷隆弘退任

2015年社長就任

2008年執行役員代表取締役社長社長執行役員

三部敏宏現任

2021年社長就任

2014年執行役員2020年取締役代表取締役社長兼CEO
創業社長の関係
創業

1946年に本田宗一郎氏が浜松で本田技術研究所を興し、1948年9月に本田技研工業を設立した。本田宗一郎氏は1973年10月まで25年にわたり社長を務め、副社長の藤沢武夫氏と同時に退いている。会社は本田家のものではないとして世襲を退けたため、創業家の社長は初代で途切れた。

社長登用の傾向
登用

直近20年の社長は福井威夫氏・伊東孝紳氏・八郷隆弘氏・三部敏宏氏の4人で、全員が新卒で入った生え抜きの技術者である。外部から招いた社長は一人もおらず、創業者を除く8人のうち4人が本田技術研究所の社長を経てから本社の社長に就いている。

社長任期の傾向
任期

25年の本田宗一郎氏を除けば、10年に達した社長は組織による経営へ移した河島喜好氏だけである。続く久米是志氏は7年、川本信彦氏は8年で、吉野浩行氏以降は5〜6年での交代に落ち着いた。直近3代は伊東孝紳氏が6年、八郷隆弘氏が6年、三部敏宏氏が2021年4月から5年で、2026年6月の総会で再任された。

いまの体制への含意
含意

開発の頂点がそのまま経営の頂点になる会社で、技術路線の転換と社長交代が重なる。2021年の全面EV化宣言も2026年のその撤回も三部敏宏氏が出した。指名は2021年から法定の指名委員会が担い、2026年6月に社外取締役だけの構成へ改めたが、候補は今も研究所を通った技術者に限られている。

氏名 社長在任期間 退任年は推定 在任年数 推定状況出自役職在任中の決断施策
本田宗一郎(1948年就任)1948〜1973年1948年就任25年退任創業家取締役社長(資本金100万円で設立)決断1948年本田宗一郎の創業1973年河島喜好氏への承継
河島喜好(1973年就任)1973〜1983年1973年就任10年退任生え抜き取締役社長(45歳で就任)決断1974年CVCCエンジンの開発1978年HAMによる北米現地生産
久米是志(1983年就任)1983〜1990年1983年就任7年退任生え抜き取締役社長
川本信彦(1990年就任)1990〜1998年1990年就任8年退任生え抜き取締役社長決断1995年RV集中と単独路線の堅持
吉野浩行(1998年就任)1998〜2003年1998年就任5年退任生え抜き取締役社長
福井威夫(2003年就任)2003〜2009年2003年就任6年退任生え抜き取締役社長
伊東孝紳(2009年就任)2009〜2015年2009年就任6年退任生え抜き代表取締役社長
八郷隆弘(2015年就任)2015〜2021年2015年就任6年退任生え抜き代表取締役社長社長執行役員決断2017年狭山工場閉鎖し寄居集約
三部敏宏(2021年就任)2021年〜現任2021年就任6年現任生え抜き代表取締役社長兼CEO1987年4月に入社し、パワートレインの開発を歩いたのち、2014年4月に執行役員、2018年4月に常務執行役員、2019年4月に本田技術研究所の代表取締役社長、2020年6月に専務取締役となった。2021年4月に代表取締役社長兼CEOへ就任し、2024年4月からは取締役会議長を兼ねた。創業家との血縁も持株の裏づけも持たない生え抜きである。決断2021年脱エンジン宣言2021年スウィンドン工場の閉鎖2021年早期退職優遇制度導入2025年日産との統合協議打切2026年四輪電動化戦略の見直し
歴代社長の在任期間 全9代
1948年1960年1970年1980年1990年2000年2010年2020年2026年

本田宗一郎退任

1948年社長就任

取締役社長(資本金100万円で設立)

河島喜好退任

1973年社長就任

取締役社長(45歳で就任)

久米是志退任

1983年社長就任

1954年入社取締役社長

川本信彦退任

1990年社長就任

取締役社長

吉野浩行退任

1998年社長就任

取締役社長

福井威夫退任

2003年社長就任

1969年入社1988年取締役取締役社長

伊東孝紳退任

2009年社長就任

1978年入社2000年取締役代表取締役社長

八郷隆弘退任

2015年社長就任

1982年入社2008年執行役員代表取締役社長社長執行役員

三部敏宏現任

2021年社長就任

1987年入社2014年執行役員2020年取締役代表取締役社長兼CEO

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