2026/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
三部敏宏（取締役代表執行役社長）
| 1987/4 | ホンダ入社 |
|---|---|
| 2012/4 | ㈱本田技術研究所常務執行役員 |
| 2014/4 | 四輪事業本部生産統括部パワートレイン生産企画統括部長 |
| 2015/4 | 四輪事業本部パワートレイン・駆動系事業統括 |
| 2016/4 | ㈱本田技術研究所取締役 専務執行役員 |
| 2018/4 | ㈱本田技術研究所取締役副社長 |
| 2019/4 | ホンダ知的財産・標準化担当 |
| 2020/4 | ものづくり担当(研究開発、生産、購買、品質、パーツ、サービス、知的財産、標準化、IT) |
| 2020/6 | ものづくり担当取締役(研究開発、生産、購買、品質、パーツ、サービス、知的財産、標準化、IT) |
| 2021/4 | 最高経営責任者(現在) |
| 2021/6 | 取締役 代表執行役社長(現在) |
| 2024/4 | 取締役会議長(現在) |
セグメント売上構成（2026/3・億円）
- 四輪事業138,634億円（64%）
- 二輪事業40,188億円（18%）
- 金融サービス事業35,295億円（16%）
- パワープロダクツ事業及びその他の事業3,849億円（2%）
直近10カ年の業績 有価証券報告書（XBRL）から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 | FY252026/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 139,992−4.1% | 153,611+9.7% | 158,886+3.4% | 149,310−6.0% | 131,705−11.8% | 145,527+10.5% | 169,077+16.2% | 204,288+20.8% | 216,888+6.2% | 217,966+0.5% |
| 売上原価 | 億円 | 108,658 | 120,006 | 125,809 | 118,517 | 104,397 | 115,679 | 135,761 | 160,167 | 170,248 | 181,934 |
| 売上総利益 | 億円 | 31,334 | 33,606 | 33,077 | 30,794 | 27,308 | 29,848 | 33,316 | 44,121 | 46,640 | 36,032 |
| 販管費 | 億円 | 16,012 | 17,752 | 17,744 | 16,416 | 13,317 | 13,265 | 16,699 | 21,065 | 23,510 | 24,769 |
| 営業利益YoY | 億円 | 8,407+67.0% | 8,336−0.9% | 7,264−12.9% | 6,336−12.8% | 6,602+4.2% | 8,712+32.0% | 7,808−10.4% | 13,820+77.0% | 12,135−12.2% | -4,143−134.1% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 6,166+79.0% | 10,593+71.8% | 6,103−42.4% | 4,557−25.3% | 6,574+44.3% | 7,071+7.6% | 6,514−7.9% | 11,072+70.0% | 8,358−24.5% | -4,239−150.7% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 38.5 | 39.4 | 39.0 | 37.8 | 40.1 | 42.4 | 44.0 | 41.6 | 39.1 | 34.3 |
| 有利子負債比率 | % | 35.9 | 35.1 | 35.9 | 36.5 | 35.2 | 33.8 | 31.1 | 34.1 | 37.2 | 40.2 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 8,851 | 9,877 | 7,760 | 9,794 | 10,724 | 16,796 | 21,290 | 7,473 | 2,922 | 11,353 |
| 投資CF | 億円 | -6,506 | -6,151 | -5,776 | -6,195 | -7,969 | -3,761 | -6,781 | -8,673 | -9,420 | -8,522 |
| 財務CF | 億円 | 1,154 | -1,743 | 229 | -874 | -2,840 | -6,157 | -14,684 | 9,186 | 2,805 | -369 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 208,399 | 215,638 | 219,722 | 218,674 | 211,374 | 204,035 | 197,039 | 194,993 | 194,173 | 195,109 |
| 単体従業員数 | 人 | 21,903 | 21,543 | 22,675 | 25,379 | 35,781 | 34,067 | 33,065 | 32,443 | 32,088 | 32,547 |
| 平均年収（単体） | 万円 | 776 | 809 | 820 | 817 | 799 | 779 | 822 | 831 | 896 | 933 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 報告資料 |
|---|---|
| FY25 | FY25_kessan_setsumei.pdf 配当方針をDOE導入へ変更（資本効率向上と不透明環境下での安定配当）、26/3月期1株配当70円（前期比+2円増配）。中国・ASEAN四輪販売減と北米EVインセンティブ強化影響をHEV販売拡大で吸収。e:HEV専用エンジン進化と2モーターHEV進化で低燃費・走り両立。 |
| FY24 | FY24_kessan_setsumei.pdf 2023年10月1日効力発生で普通株式1株を3株に分割。年間配当金68円（配当性向30.1%）、25/3月期も68円（32.3%）予定。電動化戦略の解像度UPと積極的な株主還元で資本適正化を推進、烨シリーズ（中国）・CR-V e:FCEV（日本・北米）など電動車を投入。 |
| FY23 | FY23_kessan_setsumei.pdf 1株配当を120円→150円へ増配（年間）、税引前利益は2,249億円→201億円へ持分法投資の減損損失計上などにより悪化（91%減）。電動化への取り組みを加速、中国・北米事業の戦略再整理。 |
| FY22 | FY22_kessan_setsumei.pdf 電動化ラインアップの拡充を継続、年間配当110円→120円。持分法投資利益が前期比33%減（681→454億円）、減損損失計上影響を反映。三部体制下の電動化加速期。 |
| FY21 | FY21_kessan_setsumei.pdf 配当政策を変更：連結配当性向30%目安・年2回配当（中間＋期末）への転換を株主総会承認条件で実施予定。年間配当82円→110円計画、2050年カーボンニュートラル方針を背景にODYSSEY HEV・CR-V PHEV等の電動化ラインアップ拡充。 |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 報告資料 |
|---|---|
| FY26 | 統合報告書 https://global.honda/jp/sustainability/integratedreport/pdf/Honda_Report_2025-jp-all.pdf |
| FY25 | 統合報告書 https://global.honda/jp/sustainability/integratedreport/pdf/Honda_Report_2024-jp-all.pdf |
| FY24 | 統合報告書 https://global.honda/jp/sustainability/integratedreport/pdf/Honda_Report_2023-jp-all.pdf |
| FY23 | 統合報告書 https://global.honda/jp/sustainability/integratedreport/pdf/Honda_Report_2022-jp-all-k.pdf |