ホンダのROEの推移と業界ランキング
乗用車:ROEランキング
ホンダ:ROE
2026/3-3.7%YoY▲10.7pt
ホンダの2026年3月期のROEは-3.7%、前期差▲10.7pt。掲載の22期で最高は2005年3月期の14.8%で、マイナスは2026年3月期の1期にとどまる。リーマン・ショック後の2009年3月期は9.8pt低下して3.4%、2012年3月期も7.2pt低下して4.8%となった。2011年3月期は12.0%、2018年3月期は13.9%まで回復し、2010年代は低下と回復を繰り返した。
ROEの長期推移:2005年3月期〜2026年3月期
ROE(%)
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | -3.7% | ▲10.7pt | ▲4,239億円 | 114,870億円 | 連結/IFRS | 三部敏宏 |
| 2025/3 | ROE | 7.0% | ▲1.9pt | 8,358億円 | 120,252億円 | 連結/IFRS | 三部敏宏 |
| 2024/3 | ROE | 8.9% | +2.9pt | 11,072億円 | 123,881億円 | 連結/IFRS | 三部敏宏 |
| 2023/3 | ROE | 6.0% | ▲1.0pt | 6,514億円 | 108,662億円 | 連結/IFRS | 三部敏宏 |
| 2022/3 | ROE | 7.0% | ▲0.5pt | 7,071億円 | 101,731億円 | 連結/IFRS | 八郷隆弘 |
| 2021/3 | ROE | 7.5% | +1.6pt | 6,574億円 | 87,918億円 | 連結/IFRS | 八郷隆弘 |
| 2020/3 | ROE | 5.9% | ▲1.8pt | 4,558億円 | 77,385億円 | 連結/IFRS | 八郷隆弘 |
| 2019/3 | ROE | 7.7% | ▲6.2pt | 6,103億円 | 79,697億円 | 連結/IFRS | 八郷隆弘 |
| 2018/3 | ROE | 13.9% | +5.4pt | 10,593億円 | 76,330億円 | 連結/IFRS | 八郷隆弘 |
| 2017/3 | ROE | 8.5% | +3.4pt | 6,166億円 | 72,953億円 | 連結/IFRS | 八郷隆弘 |
| 2016/3 | ROE | 5.1% | ▲2.1pt | 3,445億円 | 67,614億円 | 連結/IFRS | 伊東孝紳 |
| 2015/3 | ROE | 7.2% | ▲1.9pt | 5,094億円 | 71,086億円 | 連結/IFRS | 伊東孝紳 |
| 2014/3 | ROE | 9.1% | +2.5pt | 5,741億円 | 63,355億円 | 連結/米国基準 | 伊東孝紳 |
| 2013/3 | ROE | 6.6% | +1.8pt | 3,672億円 | 55,332億円 | 連結/米国基準 | 伊東孝紳 |
| 2012/3 | ROE | 4.8% | ▲7.2pt | 2,115億円 | 43,983億円 | 連結/米国基準 | 伊東孝紳 |
| 2011/3 | ROE | 12.0% | +5.8pt | 5,341億円 | 44,500億円 | 連結/米国基準 | 伊東孝紳 |
| 2010/3 | ROE | 6.2% | +2.8pt | 2,684億円 | 43,286億円 | 連結/米国基準 | 福井威夫 |
| 2009/3 | ROE | 3.4% | ▲9.8pt | 1,370億円 | 40,073億円 | 連結/米国基準 | 福井威夫 |
| 2008/3 | ROE | 13.2% | ±0.0pt | 6,000億円 | 45,443億円 | 連結/米国基準 | 福井威夫 |
| 2007/3 | ROE | 13.2% | ▲1.3pt | 5,923億円 | 44,826億円 | 連結/米国基準 | 福井威夫 |
| 2006/3 | ROE | 14.5% | ▲0.3pt | 5,970億円 | 41,258億円 | 連結/米国基準 | 福井威夫 |
| 2005/3 | ROE | 14.8% | — | 4,862億円 | 32,893億円 | 連結/米国基準 | 福井威夫 |
出所:有価証券報告書(2005年3月期〜2026年3月期)