民鉄の旅客の市場規模の推移 | 1872〜2024年
民鉄 | 国内市場規模・旅客運輸収入・輸送人員・輸送人キロ
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 輸送人員 | 単位 | 輸送人キロ | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 12 | 百万人 | 298 | 百万人キロ |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 14 | 百万人 | 389 | 百万人キロ |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 16 | 百万人 | 457 | 百万人キロ |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 18 | 百万人 | 505 | 百万人キロ |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 22 | 百万人 | 682 | 百万人キロ |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 30 | 百万人 | 889 | 百万人キロ |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 43 | 百万人 | 1,020 | 百万人キロ |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 57 | 百万人 | 1,350 | 百万人キロ |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 67 | 百万人 | 1,542 | 百万人キロ |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 73 | 百万人 | 1,733 | 百万人キロ |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 82 | 百万人 | 1,911 | 百万人キロ |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 79 | 百万人 | 1,888 | 百万人キロ |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 114 | 百万人 | 1,836 | 百万人キロ |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 152 | 百万人 | 1,957 | 百万人キロ |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 167 | 百万人 | 2,156 | 百万人キロ |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 217 | 百万人 | 2,511 | 百万人キロ |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 247 | 百万人 | 2,126 | 百万人キロ |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 244 | 百万人 | 733 | 百万人キロ |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 266 | 百万人 | 288 | 百万人キロ |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 315 | 百万人 | 303 | 百万人キロ |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 393 | 百万人 | 308 | 百万人キロ |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 508 | 百万人 | 337 | 百万人キロ |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 539 | 百万人 | 376 | 百万人キロ |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 613 | 百万人 | 452 | 百万人キロ |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 649 | 百万人 | 534 | 百万人キロ |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 690 | 百万人 | 582 | 百万人キロ |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 718 | 百万人 | 665 | 百万人キロ |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 922 | 百万人 | 833 | 百万人キロ |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | 0.6 | 億円 | 1,070 | 百万人 | 959 | 百万人キロ |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | 0.8 | 億円 | 1,336 | 百万人 | 1,201 | 百万人キロ |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | 1 | 億円 | 1,388 | 百万人 | 1,232 | 百万人キロ |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | 1.2 | 億円 | 1,524 | 百万人 | 1,292 | 百万人キロ |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | 1.3 | 億円 | 1,704 | 百万人 | 1,486 | 百万人キロ |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | 1.3 | 億円 | 1,739 | 百万人 | 1,682 | 百万人キロ |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | 1.5 | 億円 | 1,921 | 百万人 | 1,972 | 百万人キロ |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | 1.6 | 億円 | 1,954 | 百万人 | 2,132 | 百万人キロ |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | 1.6 | 億円 | 2,008 | 百万人 | 2,372 | 百万人キロ |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 2,108 | 百万人 | 2,632 | 百万人キロ |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | 1.8 | 億円 | 2,238 | 百万人 | 2,975 | 百万人キロ |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | 1.9 | 億円 | 2,235 | 百万人 | 3,529 | 百万人キロ |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 2,119 | 百万人 | 3,624 | 百万人キロ |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | 1.6 | 億円 | 1,987 | 百万人 | 3,646 | 百万人キロ |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | 1.5 | 億円 | 1,894 | 百万人 | 3,728 | 百万人キロ |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | 1.6 | 億円 | 1,968 | 百万人 | 4,051 | 百万人キロ |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 2,071 | 百万人 | 4,306 | 百万人キロ |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 2,140 | 百万人 | 4,595 | 百万人キロ |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | 1.8 | 億円 | 2,276 | 百万人 | 4,993 | 百万人キロ |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | 1.9 | 億円 | 2,474 | 百万人 | 5,455 | 百万人キロ |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 2,876 | 百万人 | 6,423 | 百万人キロ |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | 2.8 | 億円 | 3,483 | 百万人 | 8,531 | 百万人キロ |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | 3.3 | 億円 | 4,107 | 百万人 | 10,565 | 百万人キロ |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | 3.8 | 億円 | 4,710 | 百万人 | 12,524 | 百万人キロ |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | 5.1 | 億円 | 5,039 | 百万人 | 14,733 | 百万人キロ |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | 5.8 | 億円 | 5,599 | 百万人 | 18,960 | 百万人キロ |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | 6.7 | 億円 | 5,546 | 百万人 | 20,023 | 百万人キロ |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | 7.5 | 億円 | 4,064 | 百万人 | 21,419 | 百万人キロ |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | 21.3 | 億円 | 4,758 | 百万人 | 38,814 | 百万人キロ |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | 77.4 | 億円 | 5,276 | 百万人 | 42,572 | 百万人キロ |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | 227 | 億円 | 4,845 | 百万人 | 36,837 | 百万人キロ |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | 335 | 億円 | 4,757 | 百万人 | 34,775 | 百万人キロ |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | 399 | 億円 | 5,297 | 百万人 | 36,464 | 百万人キロ |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | 461 | 億円 | 5,366 | 百万人 | 39,424 | 百万人キロ |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | 566 | 億円 | 5,308 | 百万人 | 39,647 | 百万人キロ |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | 657 | 億円 | 5,592 | 百万人 | 41,492 | 百万人キロ |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | 683 | 億円 | 5,722 | 百万人 | 42,512 | 百万人キロ |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | 718 | 億円 | 5,932 | 百万人 | 44,873 | 百万人キロ |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | 779 | 億円 | 6,166 | 百万人 | 47,289 | 百万人キロ |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | 836 | 億円 | 6,513 | 百万人 | 50,873 | 百万人キロ |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | 882 | 億円 | 6,572 | 百万人 | 53,396 | 百万人キロ |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | 976 | 億円 | 6,856 | 百万人 | 56,114 | 百万人キロ |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | 1,063 | 億円 | 7,166 | 百万人 | 60,357 | 百万人キロ |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | 1,182 | 億円 | 7,691 | 百万人 | 65,261 | 百万人キロ |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | 1,359 | 億円 | 8,029 | 百万人 | 69,762 | 百万人キロ |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | 1,546 | 億円 | 8,458 | 百万人 | 74,739 | 百万人キロ |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 1,659 | 億円 | 8,831 | 百万人 | 77,679 | 百万人キロ |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 1,807 | 億円 | 9,076 | 百万人 | 81,370 | 百万人キロ |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 2,165 | 億円 | 9,081 | 百万人 | 82,987 | 百万人キロ |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 2,301 | 億円 | 9,199 | 百万人 | 86,145 | 百万人キロ |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 2,458 | 億円 | 9,336 | 百万人 | 88,908 | 百万人キロ |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 2,620 | 億円 | 9,493 | 百万人 | 93,760 | 百万人キロ |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 3,030 | 億円 | 9,850 | 百万人 | 98,781 | 百万人キロ |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 3,359 | 億円 | 9,836 | 百万人 | 99,719 | 百万人キロ |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 3,643 | 億円 | 10,061 | 百万人 | 102,469 | 百万人キロ |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 3,995 | 億円 | 10,185 | 百万人 | 104,831 | 百万人キロ |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 4,824 | 億円 | 10,476 | 百万人 | 108,460 | 百万人キロ |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 5,826 | 億円 | 10,540 | 百万人 | 108,511 | 百万人キロ |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 6,843 | 億円 | 10,402 | 百万人 | 108,826 | 百万人キロ |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 7,539 | 億円 | 10,699 | 百万人 | 112,644 | 百万人キロ |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 8,154 | 億円 | 10,763 | 百万人 | 115,285 | 百万人キロ |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 9,105 | 億円 | 10,907 | 百万人 | 117,770 | 百万人キロ |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 9,529 | 億円 | 11,180 | 百万人 | 121,399 | 百万人キロ |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 10,862 | 億円 | 11,425 | 百万人 | 124,089 | 百万人キロ |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 11,530 | 億円 | 11,527 | 百万人 | 125,580 | 百万人キロ |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 12,008 | 億円 | 11,741 | 百万人 | 128,546 | 百万人キロ |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 13,178 | 億円 | 11,869 | 百万人 | 129,956 | 百万人キロ |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 13,778 | 億円 | 12,048 | 百万人 | 132,620 | 百万人キロ |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 14,232 | 億円 | 12,310 | 百万人 | 136,442 | 百万人キロ |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 14,921 | 億円 | 12,616 | 百万人 | 140,052 | 百万人キロ |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 15,863 | 億円 | 12,981 | 百万人 | 144,206 | 百万人キロ |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 16,383 | 億円 | 13,231 | 百万人 | 146,147 | 百万人キロ |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 17,150 | 億円 | 13,581 | 百万人 | 149,821 | 百万人キロ |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 18,126 | 億円 | 13,884 | 百万人 | 153,053 | 百万人キロ |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 19,226 | 億円 | 13,876 | 百万人 | 152,653 | 百万人キロ |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 19,410 | 億円 | 13,853 | 百万人 | 152,712 | 百万人キロ |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 19,445 | 億円 | 13,714 | 百万人 | 151,955 | 百万人キロ |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 20,405 | 億円 | 13,648 | 百万人 | 151,059 | 百万人キロ |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 21,626 | 億円 | 13,596 | 百万人 | 150,432 | 百万人キロ |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 21,397 | 億円 | 13,386 | 百万人 | 147,281 | 百万人キロ |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 21,463 | 億円 | 13,249 | 百万人 | 146,129 | 百万人キロ |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 21,326 | 億円 | 13,033 | 百万人 | 144,306 | 百万人キロ |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 21,289 | 億円 | 12,976 | 百万人 | 143,783 | 百万人キロ |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 21,519 | 億円 | 13,070 | 百万人 | 144,288 | 百万人キロ |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 21,398 | 億円 | 12,976 | 百万人 | 142,993 | 百万人キロ |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 21,604 | 億円 | 13,116 | 百万人 | 143,799 | 百万人キロ |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 21,532 | 億円 | 13,068 | 百万人 | 143,186 | 百万人キロ |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | 21,921 | 億円 | 13,280 | 百万人 | 145,232 | 百万人キロ |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | 22,282 | 億円 | 13,465 | 百万人 | 146,879 | 百万人キロ |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | 22,767 | 億円 | 13,853 | 百万人 | 150,334 | 百万人キロ |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | 22,947 | 億円 | 13,992 | 百万人 | 151,030 | 百万人キロ |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | 22,314 | 億円 | 13,884 | 百万人 | 149,518 | 百万人キロ |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | 22,469 | 億円 | 13,851 | 百万人 | 148,874 | 百万人キロ |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | 22,289 | 億円 | 13,795 | 百万人 | 148,130 | 百万人キロ |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 22,807 | 億円 | 14,079 | 百万人 | 150,608 | 百万人キロ |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 23,394 | 億円 | 14,459 | 百万人 | 154,374 | 百万人キロ |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 23,342 | 億円 | 14,512 | 百万人 | 153,873 | 百万人キロ |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 24,044 | 億円 | 14,982 | 百万人 | 158,092 | 百万人キロ |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 24,424 | 億円 | 15,206 | 百万人 | 159,802 | 百万人キロ |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 25,729 | 億円 | 15,485 | 百万人 | 162,239 | 百万人キロ |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 25,192 | 億円 | 15,714 | 百万人 | 163,944 | 百万人キロ |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 24,936 | 億円 | 15,687 | 百万人 | 163,126 | 百万人キロ |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 16,753 | 億円 | 10,963 | 百万人 | 111,127 | 百万人キロ |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 18,318 | 億円 | 11,744 | 百万人 | 119,700 | 百万人キロ |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 20,828 | 億円 | 13,169 | 百万人 | 135,344 | 百万人キロ |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 23,966 | 億円 | 14,181 | 百万人 | 145,358 | 百万人キロ |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 14,705 | 百万人 | 150,016 | 百万人キロ |
民鉄市場の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9041 | 近鉄グループホールディングス |
| 9042 | 阪急阪神ホールディングス |
| 9005 | 東急 |
| 9048 | 名古屋鉄道 |
| 9001 | 東武鉄道 |
| 9024 | 西武ホールディングス |
| 9008 | 京王電鉄 |
| 9031 | 西日本鉄道 |
| 9002 | 西武鉄道 |
| 9007 | 小田急電鉄 |
| 9045 | 京阪ホールディングス |
| 9009 | 京成電鉄 |
| 9003 | 相鉄ホールディングス |
| 9006 | 京浜急行電鉄 |
| 9044 | 南海電気鉄道 |
| 9010 | 富士急行 |
| 3232 | 三重交通グループホールディングス |
| 9023 | 東京地下鉄 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
民鉄 › 定期 | 国内市場規模・旅客運輸収入・輸送人員・輸送人キロ
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 輸送人員 | 単位 | 輸送人キロ | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | 68.8 | 億円 | 2,084 | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | 118 | 億円 | 2,567 | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | 125 | 億円 | 2,636 | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | 170 | 億円 | 2,733 | 百万人 | 21,670 | 百万人キロ |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | 201 | 億円 | 2,886 | 百万人 | 22,787 | 百万人キロ |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | 210 | 億円 | 2,977 | 百万人 | 23,302 | 百万人キロ |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | 223 | 億円 | 3,125 | 百万人 | 25,126 | 百万人キロ |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | 251 | 億円 | 3,349 | 百万人 | 26,510 | 百万人キロ |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | 275 | 億円 | 3,606 | 百万人 | 29,724 | 百万人キロ |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | 296 | 億円 | 3,666 | 百万人 | 31,824 | 百万人キロ |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | 348 | 億円 | 3,924 | 百万人 | 34,390 | 百万人キロ |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | 384 | 億円 | 4,178 | 百万人 | 37,750 | 百万人キロ |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | 423 | 億円 | 4,495 | 百万人 | 40,577 | 百万人キロ |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | 489 | 億円 | 4,763 | 百万人 | 44,032 | 百万人キロ |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | 563 | 億円 | 5,061 | 百万人 | 47,576 | 百万人キロ |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 605 | 億円 | 5,361 | 百万人 | 50,512 | 百万人キロ |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 670 | 億円 | 5,592 | 百万人 | 53,661 | 百万人キロ |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 856 | 億円 | 5,744 | 百万人 | 55,656 | 百万人キロ |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 911 | 億円 | 5,838 | 百万人 | 58,057 | 百万人キロ |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 972 | 億円 | 5,976 | 百万人 | 59,915 | 百万人キロ |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 1,020 | 億円 | 6,051 | 百万人 | 62,982 | 百万人キロ |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 1,155 | 億円 | 6,205 | 百万人 | 65,091 | 百万人キロ |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 1,362 | 億円 | 6,263 | 百万人 | 66,184 | 百万人キロ |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 1,456 | 億円 | 6,395 | 百万人 | 67,802 | 百万人キロ |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 1,583 | 億円 | 6,459 | 百万人 | 69,138 | 百万人キロ |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 1,913 | 億円 | 6,663 | 百万人 | 71,836 | 百万人キロ |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 2,353 | 億円 | 6,691 | 百万人 | 71,859 | 百万人キロ |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 2,848 | 億円 | 6,661 | 百万人 | 72,857 | 百万人キロ |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 3,119 | 億円 | 6,807 | 百万人 | 74,992 | 百万人キロ |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 3,396 | 億円 | 6,801 | 百万人 | 76,383 | 百万人キロ |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 3,806 | 億円 | 6,857 | 百万人 | 77,803 | 百万人キロ |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 3,939 | 億円 | 6,976 | 百万人 | 79,710 | 百万人キロ |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 4,521 | 億円 | 7,159 | 百万人 | 81,942 | 百万人キロ |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 4,854 | 億円 | 7,178 | 百万人 | 82,814 | 百万人キロ |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 5,034 | 億円 | 7,293 | 百万人 | 84,976 | 百万人キロ |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 5,572 | 億円 | 7,408 | 百万人 | 86,105 | 百万人キロ |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 5,841 | 億円 | 7,503 | 百万人 | 87,749 | 百万人キロ |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 6,022 | 億円 | 7,656 | 百万人 | 90,083 | 百万人キロ |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 6,332 | 億円 | 7,880 | 百万人 | 93,008 | 百万人キロ |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 6,759 | 億円 | 8,128 | 百万人 | 96,211 | 百万人キロ |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 6,971 | 億円 | 8,264 | 百万人 | 97,428 | 百万人キロ |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 7,227 | 億円 | 8,430 | 百万人 | 99,510 | 百万人キロ |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 7,645 | 億円 | 8,599 | 百万人 | 101,637 | 百万人キロ |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 8,256 | 億円 | 8,586 | 百万人 | 101,348 | 百万人キロ |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 8,218 | 億円 | 8,489 | 百万人 | 100,628 | 百万人キロ |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 8,122 | 億円 | 8,347 | 百万人 | 99,564 | 百万人キロ |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 8,520 | 億円 | 8,282 | 百万人 | 98,933 | 百万人キロ |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 9,051 | 億円 | 8,151 | 百万人 | 97,442 | 百万人キロ |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 8,961 | 億円 | 8,021 | 百万人 | 95,468 | 百万人キロ |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 8,986 | 億円 | 7,870 | 百万人 | 94,168 | 百万人キロ |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 8,773 | 億円 | 7,629 | 百万人 | 91,914 | 百万人キロ |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 8,665 | 億円 | 7,522 | 百万人 | 90,806 | 百万人キロ |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 8,612 | 億円 | 7,454 | 百万人 | 89,874 | 百万人キロ |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 8,496 | 億円 | 7,349 | 百万人 | 88,614 | 百万人キロ |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 8,471 | 億円 | 7,332 | 百万人 | 88,535 | 百万人キロ |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 8,473 | 億円 | 7,329 | 百万人 | 88,339 | 百万人キロ |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | 8,567 | 億円 | 7,386 | 百万人 | 88,848 | 百万人キロ |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | 8,703 | 億円 | 7,477 | 百万人 | 89,749 | 百万人キロ |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | 8,921 | 億円 | 7,652 | 百万人 | 91,121 | 百万人キロ |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | 9,021 | 億円 | 7,712 | 百万人 | 91,141 | 百万人キロ |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | 8,911 | 億円 | 7,665 | 百万人 | 90,170 | 百万人キロ |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | 8,857 | 億円 | 7,653 | 百万人 | 90,009 | 百万人キロ |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | 8,808 | 億円 | 7,634 | 百万人 | 89,686 | 百万人キロ |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 8,928 | 億円 | 7,759 | 百万人 | 90,479 | 百万人キロ |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 9,203 | 億円 | 8,017 | 百万人 | 92,991 | 百万人キロ |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 9,199 | 億円 | 8,066 | 百万人 | 92,570 | 百万人キロ |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 9,479 | 億円 | 8,312 | 百万人 | 94,795 | 百万人キロ |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 9,644 | 億円 | 8,462 | 百万人 | 96,121 | 百万人キロ |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 9,853 | 億円 | 8,647 | 百万人 | 97,614 | 百万人キロ |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 10,025 | 億円 | 8,810 | 百万人 | 98,878 | 百万人キロ |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 10,137 | 億円 | 8,921 | 百万人 | 99,604 | 百万人キロ |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 7,697 | 億円 | 6,644 | 百万人 | 72,680 | 百万人キロ |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 7,767 | 億円 | 6,768 | 百万人 | 74,576 | 百万人キロ |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 8,052 | 億円 | 7,223 | 百万人 | 79,842 | 百万人キロ |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 8,881 | 億円 | 7,613 | 百万人 | 83,653 | 百万人キロ |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 7,852 | 百万人 | 85,619 | 百万人キロ |
鉄道業界の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9020 | 東日本旅客鉄道 |
| 9022 | 東海旅客鉄道 |
| 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 9041 | 近鉄グループホールディングス |
| 9042 | 阪急阪神ホールディングス |
| 9005 | 東急 |
| 9048 | 名古屋鉄道 |
| 9001 | 東武鉄道 |
| 9024 | 西武ホールディングス |
| 9142 | 九州旅客鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 民鉄(JR 以外) › 定期(内数)
民鉄 › 定期外 | 国内市場規模・旅客運輸収入・輸送人員・輸送人キロ
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 輸送人員 | 単位 | 輸送人キロ | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | 267 | 億円 | 2,673 | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | 281 | 億円 | 2,730 | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | 336 | 億円 | 2,729 | 百万人 | n/a | 百万人キロ |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | 396 | 億円 | 2,575 | 百万人 | 17,978 | 百万人キロ |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | 456 | 億円 | 2,706 | 百万人 | 18,704 | 百万人キロ |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | 473 | 億円 | 2,744 | 百万人 | 19,210 | 百万人キロ |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | 495 | 億円 | 2,806 | 百万人 | 19,747 | 百万人キロ |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | 528 | 億円 | 2,817 | 百万人 | 20,778 | 百万人キロ |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | 561 | 億円 | 2,907 | 百万人 | 21,148 | 百万人キロ |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | 585 | 億円 | 2,906 | 百万人 | 21,572 | 百万人キロ |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | 628 | 億円 | 2,932 | 百万人 | 21,723 | 百万人キロ |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | 678 | 億円 | 2,989 | 百万人 | 22,607 | 百万人キロ |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | 758 | 億円 | 3,195 | 百万人 | 24,684 | 百万人キロ |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | 870 | 億円 | 3,265 | 百万人 | 25,729 | 百万人キロ |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | 983 | 億円 | 3,396 | 百万人 | 27,164 | 百万人キロ |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 1,054 | 億円 | 3,470 | 百万人 | 27,166 | 百万人キロ |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 1,137 | 億円 | 3,484 | 百万人 | 27,709 | 百万人キロ |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 1,308 | 億円 | 3,337 | 百万人 | 27,331 | 百万人キロ |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 1,391 | 億円 | 3,361 | 百万人 | 28,088 | 百万人キロ |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 1,485 | 億円 | 3,360 | 百万人 | 28,993 | 百万人キロ |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 1,600 | 億円 | 3,442 | 百万人 | 30,778 | 百万人キロ |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 1,875 | 億円 | 3,645 | 百万人 | 33,690 | 百万人キロ |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 1,998 | 億円 | 3,574 | 百万人 | 33,536 | 百万人キロ |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 2,186 | 億円 | 3,667 | 百万人 | 34,667 | 百万人キロ |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 2,412 | 億円 | 3,727 | 百万人 | 35,693 | 百万人キロ |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 2,911 | 億円 | 3,813 | 百万人 | 36,624 | 百万人キロ |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 3,473 | 億円 | 3,849 | 百万人 | 36,652 | 百万人キロ |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 3,995 | 億円 | 3,740 | 百万人 | 35,969 | 百万人キロ |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 4,420 | 億円 | 3,892 | 百万人 | 37,652 | 百万人キロ |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 4,758 | 億円 | 3,962 | 百万人 | 38,903 | 百万人キロ |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 5,298 | 億円 | 4,050 | 百万人 | 39,967 | 百万人キロ |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 5,590 | 億円 | 4,204 | 百万人 | 41,689 | 百万人キロ |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 6,341 | 億円 | 4,266 | 百万人 | 42,148 | 百万人キロ |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 6,676 | 億円 | 4,349 | 百万人 | 42,766 | 百万人キロ |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 6,974 | 億円 | 4,448 | 百万人 | 43,570 | 百万人キロ |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 7,606 | 億円 | 4,461 | 百万人 | 43,851 | 百万人キロ |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 7,937 | 億円 | 4,546 | 百万人 | 44,871 | 百万人キロ |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 8,210 | 億円 | 4,654 | 百万人 | 46,359 | 百万人キロ |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 8,589 | 億円 | 4,736 | 百万人 | 47,044 | 百万人キロ |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 9,104 | 億円 | 4,853 | 百万人 | 47,995 | 百万人キロ |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 9,413 | 億円 | 4,967 | 百万人 | 48,719 | 百万人キロ |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 9,922 | 億円 | 5,150 | 百万人 | 50,311 | 百万人キロ |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 10,481 | 億円 | 5,285 | 百万人 | 51,416 | 百万人キロ |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 10,971 | 億円 | 5,290 | 百万人 | 51,305 | 百万人キロ |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 11,192 | 億円 | 5,364 | 百万人 | 52,083 | 百万人キロ |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 11,323 | 億円 | 5,367 | 百万人 | 52,391 | 百万人キロ |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 11,885 | 億円 | 5,366 | 百万人 | 52,126 | 百万人キロ |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 12,574 | 億円 | 5,445 | 百万人 | 52,990 | 百万人キロ |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 12,437 | 億円 | 5,365 | 百万人 | 51,812 | 百万人キロ |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 12,477 | 億円 | 5,379 | 百万人 | 51,961 | 百万人キロ |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 12,552 | 億円 | 5,404 | 百万人 | 52,392 | 百万人キロ |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 12,624 | 億円 | 5,453 | 百万人 | 52,977 | 百万人キロ |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 12,907 | 億円 | 5,616 | 百万人 | 54,414 | 百万人キロ |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 12,902 | 億円 | 5,627 | 百万人 | 54,379 | 百万人キロ |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 13,133 | 億円 | 5,784 | 百万人 | 55,264 | 百万人キロ |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 13,059 | 億円 | 5,739 | 百万人 | 54,847 | 百万人キロ |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | 13,354 | 億円 | 5,894 | 百万人 | 56,384 | 百万人キロ |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | 13,580 | 億円 | 5,988 | 百万人 | 57,130 | 百万人キロ |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | 13,846 | 億円 | 6,201 | 百万人 | 59,212 | 百万人キロ |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | 13,926 | 億円 | 6,280 | 百万人 | 59,889 | 百万人キロ |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | 13,618 | 億円 | 6,219 | 百万人 | 59,348 | 百万人キロ |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | 13,610 | 億円 | 6,198 | 百万人 | 58,865 | 百万人キロ |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | 13,481 | 億円 | 6,161 | 百万人 | 58,444 | 百万人キロ |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 13,878 | 億円 | 6,320 | 百万人 | 60,129 | 百万人キロ |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 14,191 | 億円 | 6,442 | 百万人 | 61,383 | 百万人キロ |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 14,143 | 億円 | 6,446 | 百万人 | 61,303 | 百万人キロ |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 14,565 | 億円 | 6,670 | 百万人 | 63,298 | 百万人キロ |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 14,780 | 億円 | 6,745 | 百万人 | 63,681 | 百万人キロ |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 15,876 | 億円 | 6,838 | 百万人 | 64,625 | 百万人キロ |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 15,167 | 億円 | 6,903 | 百万人 | 65,066 | 百万人キロ |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 14,800 | 億円 | 6,765 | 百万人 | 63,523 | 百万人キロ |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 9,056 | 億円 | 4,319 | 百万人 | 38,447 | 百万人キロ |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 10,551 | 億円 | 4,976 | 百万人 | 45,124 | 百万人キロ |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 12,776 | 億円 | 5,946 | 百万人 | 55,501 | 百万人キロ |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 15,085 | 億円 | 6,568 | 百万人 | 61,705 | 百万人キロ |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 6,853 | 百万人 | 64,397 | 百万人キロ |
鉄道業界の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9020 | 東日本旅客鉄道 |
| 9022 | 東海旅客鉄道 |
| 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 9041 | 近鉄グループホールディングス |
| 9042 | 阪急阪神ホールディングス |
| 9005 | 東急 |
| 9048 | 名古屋鉄道 |
| 9001 | 東武鉄道 |
| 9024 | 西武ホールディングス |
| 9142 | 九州旅客鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 民鉄(JR 以外) › 定期外(内数)
民鉄 › 大手 | 国内市場規模・旅客運輸収入
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 1,035 | 億円 | n/a | n/a |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 1,126 | 億円 | n/a | n/a |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 1,414 | 億円 | n/a | n/a |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 1,499 | 億円 | n/a | n/a |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 1,578 | 億円 | n/a | n/a |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 1,674 | 億円 | n/a | n/a |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 1,951 | 億円 | n/a | n/a |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 2,242 | 億円 | n/a | n/a |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 2,336 | 億円 | n/a | n/a |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 2,441 | 億円 | n/a | n/a |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 3,026 | 億円 | n/a | n/a |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 3,622 | 億円 | n/a | n/a |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 4,337 | 億円 | n/a | n/a |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 4,547 | 億円 | n/a | n/a |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 4,768 | 億円 | n/a | n/a |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 5,429 | 億円 | n/a | n/a |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 5,604 | 億円 | n/a | n/a |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 6,403 | 億円 | n/a | n/a |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 6,671 | 億円 | n/a | n/a |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 6,923 | 億円 | n/a | n/a |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 7,681 | 億円 | n/a | n/a |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 7,848 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 8,082 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 8,472 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 9,067 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 9,245 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 9,779 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 10,350 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 11,188 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 11,192 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 11,183 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 11,834 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 12,541 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 12,214 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 12,124 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 12,041 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 11,952 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 11,962 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 11,847 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 11,856 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 14,449 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | 14,633 | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | 14,747 | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | 14,977 | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | 14,981 | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | 14,730 | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | 14,649 | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | 14,530 | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 14,833 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 15,203 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 15,146 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 15,572 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 15,759 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 16,036 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 16,222 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 16,037 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 10,706 | 億円 | n/a | n/a |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 11,736 | 億円 | n/a | n/a |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 13,459 | 億円 | n/a | n/a |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 15,447 | 億円 | n/a | n/a |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
大手市場の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9041 | 近鉄グループホールディングス |
| 9042 | 阪急阪神ホールディングス |
| 9005 | 東急 |
| 9048 | 名古屋鉄道 |
| 9001 | 東武鉄道 |
| 9024 | 西武ホールディングス |
| 9008 | 京王電鉄 |
| 9031 | 西日本鉄道 |
| 9002 | 西武鉄道 |
| 9007 | 小田急電鉄 |
| 9045 | 京阪ホールディングス |
| 9009 | 京成電鉄 |
| 9003 | 相鉄ホールディングス |
| 9006 | 京浜急行電鉄 |
| 9044 | 南海電気鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 民鉄(JR 以外) › 大手(内数)
民鉄 › 中小 | 国内市場規模・旅客運輸収入
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 219 | 億円 | n/a | n/a |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 242 | 億円 | n/a | n/a |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 263 | 億円 | n/a | n/a |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 273 | 億円 | n/a | n/a |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 302 | 億円 | n/a | n/a |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 328 | 億円 | n/a | n/a |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 396 | 億円 | n/a | n/a |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 413 | 億円 | n/a | n/a |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 464 | 億円 | n/a | n/a |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 528 | 億円 | n/a | n/a |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 645 | 億円 | n/a | n/a |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 788 | 億円 | n/a | n/a |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 864 | 億円 | n/a | n/a |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 933 | 億円 | n/a | n/a |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 1,004 | 億円 | n/a | n/a |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 1,072 | 億円 | n/a | n/a |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 1,146 | 億円 | n/a | n/a |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 1,245 | 億円 | n/a | n/a |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 1,290 | 億円 | n/a | n/a |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 1,332 | 億円 | n/a | n/a |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 1,409 | 億円 | n/a | n/a |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 1,470 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 1,539 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 1,605 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 1,690 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 1,796 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 1,729 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 1,811 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 1,872 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 1,927 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 1,956 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 2,000 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 2,276 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 2,336 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 2,340 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 2,330 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 2,334 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 2,375 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 2,362 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 2,446 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 2,484 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 3,017 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 3,107 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 3,091 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 3,223 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 3,275 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 3,350 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 4,932 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 4,875 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 3,246 | 億円 | n/a | n/a |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 3,541 | 億円 | n/a | n/a |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 3,923 | 億円 | n/a | n/a |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 4,687 | 億円 | n/a | n/a |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
中小市場の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9010 | 富士急行 |
| 3232 | 三重交通グループホールディングス |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 民鉄(JR 以外) › 中小(内数)
民鉄 › 営団 | 国内市場規模・旅客運輸収入
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 117 | 億円 | n/a | n/a |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 135 | 億円 | n/a | n/a |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 173 | 億円 | n/a | n/a |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 195 | 億円 | n/a | n/a |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 220 | 億円 | n/a | n/a |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 257 | 億円 | n/a | n/a |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 283 | 億円 | n/a | n/a |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 318 | 億円 | n/a | n/a |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 394 | 億円 | n/a | n/a |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 440 | 億円 | n/a | n/a |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 516 | 億円 | n/a | n/a |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 642 | 億円 | n/a | n/a |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 649 | 億円 | n/a | n/a |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 921 | 億円 | n/a | n/a |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 1,111 | 億円 | n/a | n/a |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 1,160 | 億円 | n/a | n/a |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 1,201 | 億円 | n/a | n/a |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 1,273 | 億円 | n/a | n/a |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 1,449 | 億円 | n/a | n/a |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 1,531 | 億円 | n/a | n/a |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 1,650 | 億円 | n/a | n/a |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 1,835 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 1,899 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 1,948 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 2,018 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 2,063 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 2,168 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 2,357 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 2,363 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 2,342 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 2,313 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 2,427 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 2,617 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 2,606 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 2,627 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 2,596 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 2,613 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 2,650 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 2,649 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 2,703 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
営団市場の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9023 | 東京地下鉄 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 民鉄(JR 以外) › 営団(内数)
民鉄 › 公営 | 国内市場規模・旅客運輸収入
| 年 | 月 | 旅客運輸収入 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 287 | 億円 | n/a | n/a |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 303 | 億円 | n/a | n/a |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 314 | 億円 | n/a | n/a |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 334 | 億円 | n/a | n/a |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 358 | 億円 | n/a | n/a |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 360 | 億円 | n/a | n/a |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 399 | 億円 | n/a | n/a |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 387 | 億円 | n/a | n/a |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 448 | 億円 | n/a | n/a |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 586 | 億円 | n/a | n/a |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 637 | 億円 | n/a | n/a |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 774 | 億円 | n/a | n/a |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 993 | 億円 | n/a | n/a |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 1,138 | 億円 | n/a | n/a |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 1,271 | 億円 | n/a | n/a |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 1,444 | 億円 | n/a | n/a |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 1,578 | 億円 | n/a | n/a |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 1,940 | 億円 | n/a | n/a |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 2,121 | 億円 | n/a | n/a |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 2,222 | 億円 | n/a | n/a |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 2,437 | 億円 | n/a | n/a |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 2,626 | 億円 | n/a | n/a |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 2,712 | 億円 | n/a | n/a |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 2,896 | 億円 | n/a | n/a |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 3,087 | 億円 | n/a | n/a |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 3,279 | 億円 | n/a | n/a |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 3,475 | 億円 | n/a | n/a |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 3,609 | 億円 | n/a | n/a |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 3,804 | 億円 | n/a | n/a |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 3,949 | 億円 | n/a | n/a |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 3,993 | 億円 | n/a | n/a |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 4,144 | 億円 | n/a | n/a |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 4,193 | 億円 | n/a | n/a |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 4,242 | 億円 | n/a | n/a |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 4,373 | 億円 | n/a | n/a |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 4,359 | 億円 | n/a | n/a |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 4,389 | 億円 | n/a | n/a |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 4,532 | 億円 | n/a | n/a |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 4,540 | 億円 | n/a | n/a |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 4,600 | 億円 | n/a | n/a |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 4,599 | 億円 | n/a | n/a |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 4,956 | 億円 | n/a | n/a |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 5,083 | 億円 | n/a | n/a |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 5,083 | 億円 | n/a | n/a |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 5,249 | 億円 | n/a | n/a |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 5,390 | 億円 | n/a | n/a |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 6,343 | 億円 | n/a | n/a |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 4,038 | 億円 | n/a | n/a |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 4,024 | 億円 | n/a | n/a |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 2,801 | 億円 | n/a | n/a |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 3,042 | 億円 | n/a | n/a |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 3,446 | 億円 | n/a | n/a |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 3,832 | 億円 | n/a | n/a |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | n/a |
鉄道業界の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9020 | 東日本旅客鉄道 |
| 9022 | 東海旅客鉄道 |
| 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 9041 | 近鉄グループホールディングス |
| 9042 | 阪急阪神ホールディングス |
| 9005 | 東急 |
| 9048 | 名古屋鉄道 |
| 9001 | 東武鉄道 |
| 9024 | 西武ホールディングス |
| 9142 | 九州旅客鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 民鉄(JR 以外) › 公営(内数)
注釈
- 民鉄(JR 以外): 大手・中小・営団(〜2003 年度)・公営を含む
- 民鉄(JR 以外) › 大手: 2004 年度から東京地下鉄(旧営団)を含む
- 民鉄(JR 以外) › 営団: 帝都高速度交通営団。2004 年度に東京地下鉄(大手)となった
出典
| 期間 | 統計 | 表・資料 |
|---|---|---|
| 1872〜2024 年 | 総務省統計局「日本の長期統計系列」 | 表 12-9-b「民営鉄道輸送(JR以外)- 旅客収入(昭和39年度~平成16年度)ほか」 |