南海電気鉄道 の歴史

更新:

創業

1885年

創業者

藤田傳三郎・松本重太郎

創業地

大阪市難波

直近売上高(2026/3)

2,647億円

長期業績と転換点(1997/3〜2026/3)
売上高(億円純利益率(%)

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南海電気鉄道の沿革1884〜2026年における主な出来事を抜粋

年月社長・CEO出来事重要度
大阪堺間鉄道を設立(資本金25万円)★★
社名を阪堺鉄道に変更
阪堺鉄道が難波~大和川間の運輸営業を開始(創業)★★★
紀摂鉄道が社名を南海鉄道に変更
南海鉄道が阪堺鉄道の事業を譲受★★
南海鉄道が難波~和歌山市間を開通★★
浪速電車軌道を合併、上町線を継承
阪堺電気軌道を合併
高野大師鉄道・大阪高野鉄道を合併★★
高野下~高野山間の敷設を目的に高野山電気鉄道を設立★★
汐見橋~高野下間を開通
高野下~高野山間を開通、現在の幹線が完成★★
南海鉄道が企業統合政策により関西急行鉄道と合併、近畿日本鉄道が発足★★★
高野山電気鉄道が社名を南海電気鉄道に変更★★
近畿日本鉄道から旧南海鉄道の鉄軌道事業を譲受、新発足★★★
南海乗合自動車を合併、自動車事業が新発足
大阪・名古屋各証券取引所に株式を上場
初の大規模住宅開発として南海狭山ニュータウンの分譲を開始★★
泉北高速鉄道線と高野線の相互直通運転を開始★★
南海フェリーを設立
なんばCITYの全館営業を開始★★
軌道事業(阪堺線・上町線)を阪堺電気軌道に譲渡★★
南海サウスタワーホテル大阪(現スイスホテル南海大阪)を開業
関西国際空港の開港に伴い空港線の営業を開始★★★
大阪スタヂアム興業を合併★★
山中諄自動車事業を南海バスに譲渡★★
亘信二なんばパークスの全館営業を開始★★
亘信二東京証券取引所市場第一部に株式を上場
亘信二大阪府都市開発(現泉北高速鉄道)を子会社化★★
遠北光彦なんばスカイオを開業
遠北光彦キーノ和歌山を開業
遠北光彦東京証券取引所の市場区分見直しによりプライム市場に移行
岡嶋信行泉北高速鉄道を合併★★
岡嶋信行鉄道事業を分社、社名をNANKAIに変更し事業持株会社に移行★★★

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