南海電気鉄道の歴史
1885年に難波～大和川間で運輸営業を開始した阪堺鉄道が起源。
1903年に難波～和歌山市間を開通させ、1994年には関西国際空港の開港に合わせて空港線を開業した。難波を拠点に和歌山・高野山へ路線を延ばす関西の大手私鉄で、なんばパークスなどの開発も手がける。
設立から現在に至る系譜
長期業績と歴代社長
沿革
創業期
1884年〜阪堺鉄道の開業と難波〜和歌山市間の開通
- 大阪堺間鉄道を設立（資本金25万円）[1]
- 社名を阪堺鉄道に変更[2]
- 阪堺鉄道が難波～大和川間の運輸営業を開始（創業）[2]
- 紀摂鉄道が社名を南海鉄道に変更[3]
- 南海鉄道が阪堺鉄道の事業を譲受[1]
- 南海鉄道が難波～和歌山市間を開通[2]
- 浪速電車軌道を合併、上町線を継承[3]
- 阪堺電気軌道を合併[3]
売上高
- 売上高
南海電気鉄道売上高—
転換期
1922年〜高野山電気鉄道の設立と近畿日本鉄道への合併
- 高野大師鉄道・大阪高野鉄道を合併[4]
- 高野下～高野山間の敷設を目的に高野山電気鉄道を設立[2]
- 汐見橋～高野下間を開通[2]
- 高野下～高野山間を開通、現在の幹線が完成[2]
- 南海鉄道が企業統合政策により関西急行鉄道と合併、近畿日本鉄道が発足[1]
売上高
- 売上高
南海電気鉄道売上高—
安定成長期
1947年〜南海電気鉄道の新発足と狭山・泉北のニュータウン開発
- 高野山電気鉄道が社名を南海電気鉄道に変更[2]
- 近畿日本鉄道から旧南海鉄道の鉄軌道事業を譲受、新発足[2]
- 南海乗合自動車を合併、自動車事業が新発足[1]
- 大阪・名古屋各証券取引所に株式を上場[1]
- 南海航空観光を設立[1]
- 大阪競艇施設（現住之江興業）を設立[1]
- 南海自動車興業（現南海車両工業）を設立[1]
- 初の大規模住宅開発として南海狭山ニュータウンの分譲を開始[1]
- 南海親和商事（現南海商事）を設立[1]
- 泉北高速鉄道線と高野線の相互直通運転を開始[1]
- 南海フェリーを設立[1]
- 和歌山バスを設立[1]
- 和歌山県下の乗合自動車事業の一部を和歌山バスに譲渡[1]
- 南海ビルサービスを設立[1]
売上高当期純利益率
- 売上高
- 当期純利益率
南海電気鉄道1979年3月期売上高550億円売上高当期純利益率1.8%
成熟期
1980年〜なんばCITYの全館営業と空港線の開業
- なんばCITYの全館営業を開始[1]
- 南海線玉出～大和川北岸間の連続立体交差化工事が完成[1]
- 阪堺電気軌道を設立[1]
- 難波駅改造整備建設工事が完成[1]
- 軌道事業（阪堺線・上町線）を阪堺電気軌道に譲渡[1]
- 南海線大和川南岸～石津川北岸間の連続立体交差化工事が完成[1]
- 堺駅～堺東駅間で関西初のシャトルバスの運行を開始[5]
- 南海ホームを設立[1]
- 地域関連5社で「難波地区開発協議会」を設立[5]
- 南海サウスタワーホテル大阪（現スイスホテル南海大阪）を開業[1]
- 関西空港交通を設立[1]
- 関西国際空港の開港に伴い空港線の営業を開始[1]
- 高野線河内長野～橋本間の複線化工事が完成[1]
- 南海線和泉大宮～蛸地蔵間の連続立体交差化工事が完成[1]
- 大阪スタヂアム興業を合併[1]
- 南海線萩ノ茶屋～玉出間の連続立体交差化工事が完成[1]
- さやま遊園を閉園[5]
- 南海線貝塚～二色浜間の単独立体交差化工事が完成[1]
- 南海バスを設立[1]
- 自動車事業を南海バスに譲渡[1]
- 第三者割当増資引受けで南海辰村建設を連結子会社化[1]
- 南海サウスタワーホテル大阪の営業をスイスホテル大阪南海に承継[1]
- 南海都市創造を設立[1]
- 難波地区の流通・不動産賃貸事業等を南海都市創造に吸収分割[1]
- 空港線高架化工事が完成[1]
- なんばパークスの全館営業を開始[1]
転換期
2008年〜泉北高速鉄道の合併と鉄道分社による事業持株会社化
- 東京証券取引所市場第一部に株式を上場[1]
- 南海線井原里～羽倉崎間の連続立体交差化工事が完成[1]
- 徳島バスを連結子会社化[1]
- 南海都市創造を合併[1]
- 本社部門でISO14001認証を取得[5]
- 大阪府都市開発（現泉北高速鉄道）を子会社化[1]
- 南海線北助松～忠岡間の連続立体交差化工事が完成[1]
- 南海和歌山市駅ビル（オフィス棟）が竣工[6]
- なんばスカイオを開業[1]
- みさき公園の運営を終了[7]
- キーノ和歌山を開業[1]
- 東京証券取引所の市場区分見直しによりプライム市場に移行[1]
- 南海リートマネジメントを設立[8]
- 明光バスの株式を取得し子会社化[9]
- 通天閣観光を子会社化[10]
- 南海電気鉄道分割準備を設立[1]
- 泉北高速鉄道を合併[1]
- 浜寺公園～北助松間など高石市内の連続立体交差化工事が完成[1]
- 鉄道事業を分社、社名をNANKAIに変更し事業持株会社に移行[3]