PERとPBRの推移2012年3月期〜2026年3月期・13.5倍
南海電気鉄道のPERとPBRの推移（2012年3月期〜2026年3月期）
EPS（円）PER（倍）PBR（倍）
| 決算期 | PER倍 | PBR倍 | EPS円 | 期末株価円 | 時価総額億円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月期 | 13.5 | 1 | 227.51 | 3,071 | 3,331 |
| 2025年3月期 | 12.3 | 0.89 | 199.14 | 2,449 | 2,778 |
| 2024年3月期 | 15.1 | 1.23 | 211.31 | 3,191 | 3,618 |
| 2023年3月期 | 22.7 | 1.27 | 129.13 | 2,931 | 3,324 |
| 2022年3月期 | 66.5 | 1.08 | 35.51 | 2,361 | 2,678 |
| 2021年3月期 | 損失 | — | -16.44 | — | — |
| 2020年3月期 | 13.4 | 1.14 | 183.68 | 2,461 | 2,791 |
| 2019年3月期 | 26.6 | 1.5 | 114.9 | 3,056 | 3,466 |
| 2018年3月期 | 20.5 | 1.36 | 129.85 | 2,662 | 3,019 |
| 2017年3月期 | 18.7 | 1.47 | 145.13 | 2,714 | 3,078 |
| 2016年3月期 | 27.5 | 1.78 | 22.25 | 612 | 3,469 |
| 2015年3月期 | 15.2 | 1.47 | 32.58 | 495 | 2,808 |
| 2014年3月期 | 21.7 | 1.4 | 18.4 | 399 | 2,102 |
| 2013年3月期 | 27.3 | 1.46 | 14.38 | 393 | 2,067 |
| 2012年3月期 | 32.4 | 1.38 | 10.88 | 353 | 1,856 |
「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率（株価 ÷ 1株当たり当期純利益）が倍率として成り立たない。
PERは期末株価を1株当たり当期純利益（EPS）で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値21.1倍、最小12.3倍、最大66.5倍。
出所: 有価証券報告書（2026年3月期）
同業の中の位置22社・PERの低い順
私鉄業界のPER22社・PERの低い順
西日本鉄道7.1倍0.80倍京福電気鉄道7.4倍1.03倍三重交通GHD8.8倍0.78倍京阪HD9.7倍0.95倍東武鉄道10.1倍0.91倍京王電鉄10.6倍1.01倍相鉄HD11.3倍1.38倍近鉄GHD11.4倍1.00倍京成電鉄11.8倍1.02倍東急12.2倍1.16倍広島電鉄13.3倍0.44倍南海電気鉄道13.5倍1.00倍阪急阪神HD13.8倍0.98倍山陽電気鉄道14.6倍0.77倍名古屋鉄道14.8倍0.70倍京浜急行電鉄15.0倍1.06倍小田急電鉄15.2倍1.12倍東京地下鉄15.9倍1.28倍神戸電鉄16.6倍0.80倍富士急行22.3倍3.09倍秩父鉄道26.0倍0.60倍西武HD29.0倍1.95倍