PERとPBRの推移2012年3月期〜2026年3月期・11.3倍
相鉄ホールディングスのPERとPBRの推移（2012年3月期〜2026年3月期）
EPS（円）PER（倍）PBR（倍）
| 決算期 | PER倍 | PBR倍 | EPS円 | 期末株価円 | 時価総額億円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月期 | 11.3 | 1.38 | 258.56 | 2,922 | 2,868 |
| 2025年3月期 | 9.6 | 1.17 | 228.84 | 2,197 | 2,156 |
| 2024年3月期 | 16.7 | 1.63 | 164.13 | 2,741 | 2,690 |
| 2023年3月期 | 31.8 | 1.52 | 71.25 | 2,266 | 2,224 |
| 2022年3月期 | 121 | 1.61 | 18.94 | 2,292 | 2,249 |
| 2021年3月期 | 損失 | 1.74 | -133.27 | 2,479 | 2,433 |
| 2020年3月期 | 18.6 | 1.79 | 149.33 | 2,778 | 2,726 |
| 2019年3月期 | 18.2 | 2.25 | 187.19 | 3,407 | 3,344 |
| 2018年3月期 | 15.2 | 2 | 186.02 | 2,828 | 2,775 |
| 2017年3月期 | 14.9 | 2.02 | 174.1 | 2,594 | 2,546 |
| 2016年3月期 | 24.7 | 3.05 | 139.73 | 3,451 | 3,387 |
| 2015年3月期 | 24.3 | 2.64 | 114.38 | 2,779 | 2,728 |
| 2014年3月期 | 19.8 | 2.05 | 95.63 | 1,894 | 1,858 |
| 2013年3月期 | 21.9 | 2.05 | 15.73 | 344 | 1,690 |
| 2012年3月期 | 17.3 | 1.68 | 15 | 260 | 1,273 |
「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率（株価 ÷ 1株当たり当期純利益）が倍率として成り立たない。
PERは期末株価を1株当たり当期純利益（EPS）で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値18.4倍、最小9.6倍、最大121倍。
出所: 有価証券報告書（2026年3月期）
同業の中の位置22社・PERの低い順
私鉄業界のPER22社・PERの低い順
西日本鉄道7.1倍0.80倍京福電気鉄道7.4倍1.03倍三重交通GHD8.8倍0.78倍京阪HD9.7倍0.95倍東武鉄道10.1倍0.91倍京王電鉄10.6倍1.01倍相鉄HD11.3倍1.38倍近鉄GHD11.4倍1.00倍京成電鉄11.8倍1.02倍東急12.2倍1.16倍広島電鉄13.3倍0.44倍南海電気鉄道13.5倍1.00倍阪急阪神HD13.8倍0.98倍山陽電気鉄道14.6倍0.77倍名古屋鉄道14.8倍0.70倍京浜急行電鉄15.0倍1.06倍小田急電鉄15.2倍1.12倍東京地下鉄15.9倍1.28倍神戸電鉄16.6倍0.80倍富士急行22.3倍3.09倍秩父鉄道26.0倍0.60倍西武HD29.0倍1.95倍