PERとPBRの推移2012年3月期〜2026年3月期・12.2倍
東急のPERとPBRの推移（2012年3月期〜2026年3月期）
EPS（円）PER（倍）PBR（倍）
| 決算期 | PER倍 | PBR倍 | EPS円 | 期末株価円 | 時価総額億円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月期 | 12.2 | 1.16 | 152.25 | 1,857 | 11,607 |
| 2025年3月期 | 12.5 | 1.17 | 134.81 | 1,685 | 10,530 |
| 2024年3月期 | 17.4 | 1.4 | 106.12 | 1,846 | 11,538 |
| 2023年3月期 | 41 | 1.46 | 42.94 | 1,761 | 11,001 |
| 2022年3月期 | 109.2 | 1.41 | 15.06 | 1,645 | 10,276 |
| 2021年3月期 | 損失 | 1.26 | -92.56 | 1,462 | 9,138 |
| 2020年3月期 | 24.3 | 1.35 | 69.88 | 1,698 | 10,611 |
| 2019年3月期 | 20.3 | 1.58 | 95.14 | 1,931 | 12,068 |
| 2018年3月期 | 14.4 | 1.44 | 115.42 | 1,662 | 10,386 |
| 2017年3月期 | 14.3 | 1.52 | 110.02 | 1,573 | 9,831 |
| 2016年3月期 | 21 | 2 | 44.81 | 941 | 11,760 |
| 2015年3月期 | 22.6 | 1.68 | 32.88 | 743 | 9,287 |
| 2014年3月期 | 14 | 1.55 | 44.96 | 629 | 7,953 |
| 2013年3月期 | 20.7 | 1.87 | 34.33 | 711 | 8,979 |
| 2012年3月期 | 13.7 | 1.14 | 28.68 | 393 | 4,965 |
「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率（株価 ÷ 1株当たり当期純利益）が倍率として成り立たない。
PERは期末株価を1株当たり当期純利益（EPS）で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値18.9倍、最小12.2倍、最大109.2倍。
出所: 有価証券報告書（2026年3月期）
同業の中の位置22社・PERの低い順
私鉄業界のPER22社・PERの低い順
西日本鉄道7.1倍0.80倍京福電気鉄道7.4倍1.03倍三重交通GHD8.8倍0.78倍京阪HD9.7倍0.95倍東武鉄道10.1倍0.91倍京王電鉄10.6倍1.01倍相鉄HD11.3倍1.38倍近鉄GHD11.4倍1.00倍京成電鉄11.8倍1.02倍東急12.2倍1.16倍広島電鉄13.3倍0.44倍南海電気鉄道13.5倍1.00倍阪急阪神HD13.8倍0.98倍山陽電気鉄道14.6倍0.77倍名古屋鉄道14.8倍0.70倍京浜急行電鉄15.0倍1.06倍小田急電鉄15.2倍1.12倍東京地下鉄15.9倍1.28倍神戸電鉄16.6倍0.80倍富士急行22.3倍3.09倍秩父鉄道26.0倍0.60倍西武HD29.0倍1.95倍