歴代社長 — 任期および後継の系譜：25カ年の傾向 代表取締役社長・CEO の在任期間と承継の構造
- FY00以降の社長は越村敏昭・野本弘文・髙橋和夫・堀江正博の4名、いずれも東急の生え抜き。外部出身の社長は確認できず、生え抜き登用が一貫した慣行として続いている。
- 越村敏昭はFY00〜FY09の約10年、野本弘文はFY10〜FY16の約7年、髙橋和夫はFY17〜FY21の約5年、堀江正博はFY22〜と、近年は5〜7年での交代サイクル。
- 昇格元は東急本体の事業執行ラインで、いずれも内部昇格であり本体出身者からCEOに昇格する系譜である。
歴代社長の変遷 — 略歴と業績貢献 各社長の経歴と在任中の業績への貢献
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堀江正博
2022年〜現任・在任5年主な施策- 2023/3 東急新横浜線（日吉～新横浜）開通
- 2025/3 渋谷3大再開発プロジェクトの投資額を6,000億円に上方修正
経歴東急 1984年〜- 1984年
- 入社
- 2015年
- 執行役員
- 2016年
- 取締役
- 2020年
- 常務執行役員
- 2023年
- 代表取締役社長
東急リアル・エステート・インベストメント・マネジメント 2001〜2015年- 2001年
- 代表取締役執行役員副社長
- 2002年
- 執行役員社長
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髙橋和夫
2017〜2021年・在任5年主な施策- 2018/9 渋谷ストリーム竣工
- 2019/9 商号を東京急行電鉄から東急に変更
- 2019/10 鉄軌道業を東急電鉄に会社分割
- 2019/11 渋谷スクランブルスクエア第I期（東棟）開業
- 2021/3 コロナ禍で純損失559億円を計上
経歴東急 1980年〜- 1980年
- 入社
- 2011年
- 取締役
- 2014年
- 常務取締役
- 2016年
- 専務執行役員
- 2018年
- 代表取締役社長
- 2023年
- 取締役副会長
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野本弘文
2010〜2016年・在任7年主な施策- 2012/3 渋谷ヒカリエ竣工
- 2012/3 ベカメックス東急がベトナムで投資許可取得
- 2013/3 東横線と副都心線の相互直通運転開始
- 2013/10 東急不動産ホールディングスを設立
- 2015/11 仙台国際空港の運営権を取得
経歴東急 1971年〜- 1971年
- 入社
- 2004年
- イッツ・コミュニケーションズ 社長
- 2007年
- 取締役・開発事業本部長
- 2008年
- 常務取締役
- 2008年
- 専務取締役
- 2010年
- 代表取締役
- 2011年
- 取締役社長
- 2018年
- 取締役会長
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越村敏昭
2000〜2009年・在任10年主な施策- 2000/8 目蒲線を目黒線と東急多摩川線に系統分割
- 2002/10 日本エアシステムが日本航空グループと経営統合
- 2003/3 田園都市線、半蔵門線経由で東武伊勢崎線と相互直通運転開始
- 2004/2 東横線、みなとみらい線との相互直通運転開始
経歴経歴調査中