歴代社長 — 任期および後継の系譜：27カ年の傾向 代表取締役社長・CEO の在任期間と承継の構造
- FY98以降の社長は大塚弘・花田力・三枝紀生・小林敏也・天野貴夫の5名、いずれも京成電鉄の生え抜き。外部出身の社長は確認できず、生え抜き登用が一貫した慣行として続いている。
- 大塚弘はFY98〜FY03の約6年、花田力はFY04〜FY09の約6年、三枝紀生はFY10〜FY15の約6年、小林敏也はFY16〜FY23の約8年、天野貴夫はFY24〜と、近年は6〜8年での交代サイクル。
- 昇格元は京成電鉄本体の事業執行ラインで、いずれも内部昇格であり本体出身者からCEOに昇格する系譜である。
歴代社長の変遷 — 略歴と業績貢献 各社長の経歴と在任中の業績への貢献
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天野貴夫
2024年〜現任・在任3年主な施策- 2025/3 連結営業収益3,193億円・純利益700億円
- 2025/4 新京成電鉄を吸収合併
- 2025/6 天野貴夫が代表取締役社長に就任
経歴京成電鉄 1988年〜- 1988年
- 入社
- 2015年
- 取締役
- 2018年
- 常務取締役
- 2021年
- 代表取締役専務取締役
- 2025年
- 代表取締役社長
京成建設 2016〜2018年 兼務- 2016年
- 取締役社長
- 2018年
- 取締役会長
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小林敏也
2016〜2023年・在任8年主な施策- 2017/6 小林敏也が代表取締役社長に就任
- 2019/10 関東鉄道を連結子会社化
- 2021/3 純損失を計上
- 2022/9 新京成電鉄を連結子会社化
経歴京成電鉄 1982年〜- 1982年
- 入社
- 2010年
- 取締役開発事業部長
- 2013年
- 常務取締役
- 2015年
- 専務取締役・代表取締役
- 2017年
- 代表取締役社長
- 2021年
- 社長執行役員
- 2025年
- 代表取締役会長
-
三枝紀生
2010〜2015年・在任6年主な施策- 2010/7 成田空港線（成田スカイアクセス）開業
- 2011/6 三枝紀生が代表取締役社長に就任
経歴京成電鉄 1971年〜- 1971年
- 入社
- 2004年
- 取締役
- 2006年
- 常務取締役
- 2008年
- 専務取締役・代表取締役
- 2010年
- 取締役副社長
- 2011年
- 取締役社長
- 2017年
- 取締役会長
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花田力
2004〜2009年・在任6年主な施策- 2009/3 帝都自動車交通を連結子会社化
経歴経歴調査中 -
大塚弘
1998〜2003年・在任6年主な施策- 1998/10 千葉急行電鉄の営業譲受
- 2003/10 バス事業を京成バスに営業譲渡
経歴経歴調査中