1945年1960年1970年1980年1990年2000年2010年2026年
創業社長の関係
創業
名鉄が創業の年とするのは1894年6月、名古屋に馬車鉄道を敷く目的で設立認可を得た愛知馬車鉄道である。個人の創業者の名は残っていない。いまの法人は1921年の設立で、1935年に愛知電気鉄道を合併して名古屋鉄道の商号となった。創業家から社長が出た例は確認できない。
社長登用の傾向
社長任期の傾向
いまの体制への含意
含意
社長は管理か不動産の畑を通った生え抜きから出て、外から名前を持ち込む主体がいない。2020年に置いた指名・報酬諮問委員会は6名のうち4名が社外だが、委員長は社長本人が務め、答申を受けて決めるのは取締役会である。取締役10名のうち社外は4名にとどまる。
| 氏名 | 社長在任期間 退任年は推定 | 在任年数 推定 | 状況 | 出自 | 役職 | 在任中の決断 | 施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 神野金之助(1945年就任) | 1945〜1954年1945年就任 | 9年 | 退任 | 外部出身 | 取締役社長 | ||
| 千田憲三(1954年就任) | 1954〜1961年1954年就任 | 7年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 土川元夫(1961年就任) | 1961〜1971年1961年就任 | 10年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | 決断1965年明治村など多角化経営 | |
| 竹田弘太郎(1971年就任) | 1971〜1981年1971年就任 | 10年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 梶井健一(1981年就任) | 1981〜1987年1981年就任 | 6年 | 退任 | 外部出身 | 取締役社長 | ||
| 谷口清太郎(1987年就任) | 1987〜1993年1987年就任 | 6年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 箕浦宗吉(1993年就任) | 1993〜1998年1993年就任 | 5年 | 退任 | 外部出身 | 取締役社長 | ||
| 木村操(1998年就任) | 1998〜2005年1998年就任 | 7年 | 退任 | 外部出身 | 取締役社長 | 決断1999年中部圏集中と不採算事業整理 | |
| 木下栄一郎(2005年就任) | 2005〜2009年2005年就任 | 4年 | 退任 | 外部出身 | 取締役社長 | 決断2005年中部国際空港線の新設 | |
| 山本亜土(2009年就任) | 2009〜2015年2009年就任 | 6年 | 退任 | 生え抜き | 代表取締役社長 | ||
| 安藤隆司(2015年就任) | 2015〜2021年2015年就任 | 6年 | 退任 | 生え抜き | 代表取締役社長 | ||
| 髙﨑裕樹(2021年就任) | 2021年〜現任2021年就任 | 6年 | 現任 | 生え抜き | 代表取締役社長 社長執行役員 | 1983年4月に名古屋鉄道へ入社した生え抜きである。2012年6月に取締役へ就任すると翌月から不動産事業本部副本部長を務め、2015年7月に本部長へ上がった。前任の安藤隆司氏が2013年7月から務めていた不動産事業本部長を、そのまま引き継いだ。2018年6月に専務取締役、2020年6月に代表取締役副社長執行役員を経て社長に就任した。 | 決断2025年名古屋駅地区再開発の見直し2026年名鉄百貨店本店の閉店 |