名古屋鉄道:投資CF(M&A・設備投資ほか/事業施策と紐付き)
投資CF(億円)
東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ移行(2022)
鉄道センタービル完成(2012)
2026/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
髙﨑裕樹(取締役社長)
| 1983/4 | 名古屋鉄道入社 |
|---|---|
| 2012/6 | 名古屋鉄道取締役 |
| 2012/7 | 名古屋鉄道不動産事業本部副本部長 |
| 2015/6 | 名古屋鉄道常務取締役 |
| 2015/7 | 名古屋鉄道不動産事業本部長 |
| 2018/6 | 名古屋鉄道専務取締役 |
| 2019/6 | 名古屋鉄道取締役 専務執行役員 |
| 2020/6 | 名古屋鉄道代表取締役 副社長執行役員 |
| 2021/6 | 名古屋鉄道代表取締役社長 社長執行役員 (現任) |
セグメント売上構成(2026/3・億円)
- 交通事業1,753億円(27%)
- 運送事業1,704億円(26%)
- レジャー・サービス事業1,062億円(16%)
- 不動産事業1,003億円(15%)
- 流通事業658億円(10%)
- 航空関連サービス事業326億円(5%)
直近10カ年の業績 有価証券報告書(XBRL)から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 | FY252026/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 5,996−1.7% | 6,048+0.9% | 6,226+2.9% | 6,229+0.1% | 4,816−22.7% | 4,909+1.9% | 5,515+12.3% | 6,011+9.0% | 6,907+14.9% | 6,916+0.1% |
| └レジャー・サービス事業 | 億円 | 535 | 528 | 520 | 488 | 197 | 473 | 806 | 982 | 1,021 | 1,062 |
| └不動産事業 | 億円 | 743 | 791 | 815 | 904 | 770 | 795 | 863 | 967 | 1,164 | 1,003 |
| └交通事業 | 億円 | 1,629 | 1,648 | 1,654 | 1,612 | 1,029 | 1,133 | 1,296 | 1,439 | 1,569 | 1,753 |
| └流通事業 | 億円 | 1,248 | 1,234 | 1,293 | 1,276 | 1,028 | 624 | 632 | 639 | 655 | 658 |
| └航空関連サービス事業 | 億円 | — | 252 | 276 | 273 | 230 | 234 | 256 | 262 | 297 | 326 |
| └運送事業 | 億円 | 1,294 | 1,318 | 1,364 | 1,378 | 1,285 | 1,344 | 1,366 | 1,379 | 1,798 | 1,704 |
| 売上原価 | 億円 | 5,034 | 5,058 | 5,192 | 5,206 | 4,513 | 4,421 | 4,783 | 5,122 | 5,863 | 5,935 |
| 売上総利益 | 億円 | 961 | 990 | 1,034 | 1,023 | 304 | 488 | 732 | 889 | 1,045 | 981 |
| 販管費 | 億円 | 520 | 521 | 539 | 550 | 467 | 459 | 505 | 541 | 624 | 619 |
| 営業利益YoY | 億円 | 442−1.5% | 470+6.3% | 495+5.3% | 474−4.2% | -164−134.5% | 29+117.9% | 227+675.3% | 348+52.9% | 421+21.1% | 362−14.0% |
| └レジャー・サービス事業 | 億円 | 18 | 15 | 18 | 6 | -130 | -84 | -4 | 27 | 25 | 34 |
| └不動産事業 | 億円 | 90 | 106 | 114 | 143 | 107 | 111 | 138 | 160 | 189 | 136 |
| └交通事業 | 億円 | 227 | 239 | 244 | 216 | -179 | -50 | 46 | 130 | 196 | 218 |
| └流通事業 | 億円 | 9 | 13 | 12 | 3 | -22 | -21 | -25 | -27 | -13 | -19 |
| └航空関連サービス事業 | 億円 | — | 20 | 28 | 26 | 20 | 15 | 13 | 11 | 23 | 26 |
| └運送事業 | 億円 | 57 | 57 | 60 | 53 | 24 | 31 | 34 | 18 | -37 | -77 |
| 経常利益YoY | 億円 | 461+4.0% | 486+5.3% | 516+6.2% | 493−4.5% | -81−116.5% | 131+261.2% | 264+100.7% | 375+42.4% | 477+27.0% | 384−19.5% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 234−4.5% | 287+22.4% | 305+6.2% | 289−5.2% | -288−199.6% | 94+132.6% | 189+101.2% | 244+29.4% | 377+54.6% | 230−39.2% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 28.9 | 32.2 | 34.4 | 34.7 | 31.2 | 32.3 | 32.8 | 33.6 | 31.9 | 30.6 |
| 有利子負債比率 | % | 20.7 | 20.2 | 18.5 | 17.8 | 17.7 | 16.3 | 17.0 | 17.1 | 18.6 | 21.8 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 607 | 659 | 674 | 702 | 197 | 393 | 612 | 555 | 787 | 614 |
| 投資CF | 億円 | -387 | -403 | -483 | -625 | -442 | -390 | -594 | -684 | -1,381 | -1,509 |
| 財務CF | 億円 | -170 | -167 | -248 | -9 | 494 | -33 | 26 | 180 | 559 | 897 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 30,062 | 29,904 | 29,855 | 29,576 | 29,309 | 28,803 | 28,216 | 28,412 | 31,013 | 30,637 |
| 単体従業員数 | 人 | 5,048 | 5,072 | 5,086 | 5,122 | 5,185 | 5,136 | 4,987 | 4,987 | 5,043 | 5,096 |
| 平均年収(単体) | 万円 | — | — | 606 | 608 | 583 | 576 | 594 | 613 | 634 | 661 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 名古屋駅地区再開発計画の再検証・見直し(2025年12月に検討状況を公表、2026年度に方向性を判断)を提示。資産効率の低い事業・低採算事業からの撤退や子会社の譲渡を決定。政策保有株式の計画的縮減(2024〜2030年)と機動的な自己株式取得で資本効率向上を図る。 | 決算説明会 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/results_briefing/__icsFiles/afieldfile/2026/05/18/kessan_setsumeikai260518.pdf |
| FY25 | 中期経営計画(2024年度〜2026年度)の初年度進捗と、2025年3月に公表した中長期経営戦略の数値目標を報告。名古屋駅地区再開発計画の推進と資本効率向上を継続し、政策保有株式の縮減と増配を実施。 | 決算説明会 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/results_briefing/__icsFiles/afieldfile/2025/05/09/kessan_setsumeikai250509.pdf |
| FY24 | 新たな経営ビジョン体系と「2040年のありたい姿」に基づく中長期経営戦略を策定し、3ヵ年の中期経営計画(2024年度〜2026年度)を始動。中間持株会社・中核会社による事業戦略を推進し、政策保有株式の売却を継続。名古屋駅地区再開発計画の方向性を公表予定とした。 | 決算説明会 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/results_briefing/__icsFiles/afieldfile/2024/05/17/kessan_setsumeikai240517.pdf |
| FY23 | 中期経営計画「Turn-Over 2023」の振り返り。名鉄ホテルホールディングス・名鉄グループバスホールディングス等の中間持株会社を設立しグループ経営体制を強化。ザイマックス東海への出資拡大、名鉄薬品・三重名鉄タクシー等の株式譲渡を実施。 | 決算説明会 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/results_briefing/__icsFiles/afieldfile/2023/05/25/kessan_setsumeikai230525.pdf |
| FY22 | 中期経営計画「Turn-Over 2023」の進捗。中間持株会社を核とするグループ経営体制へ移行し、国際貨物事業を分社化(名鉄ワールドトランスポート設立)。雑貨店運営のオンセブンデイズを子会社化、金沢名鉄丸越百貨店を譲渡し、政策保有株式を売却。 | 決算説明会 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/results_briefing/__icsFiles/afieldfile/2022/05/25/kessan_setsumeikai220526.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 統合報告書2025(2025年12月発行)。名古屋駅地区再開発計画の再検証・見直しを含む最新の中長期経営戦略(2040年のありたい姿)を反映。中期経営計画(2024〜2026年度)の進捗と、資本効率を重視した資本政策・政策保有株式縮減の取り組みを説明。 | 統合報告書 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/integrated/2025_integratedreports_A4_20251226.pdf |
| FY25 | 統合報告書2024(2024年10月発行)。2040年のありたい姿に基づく中長期経営戦略と、新中期経営計画(2024年度〜2026年度)を反映。新たな経営ビジョン体系とグループ経営体制、資本効率向上・政策保有株式縮減の方針を説明。 | 統合報告書 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/integrated/2024_integratedreports_A4_1029.pdf |
| FY24 | 統合報告書2023。中期経営計画「Turn-Over 2023」の進捗と2030年のありたい姿を報告。中間持株会社体制への移行などグループ経営体制の強化と各事業の戦略を説明。新方針の大きな発表はなく進捗報告が中心。 | 統合報告書 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/integrated/2023_integratedreports_A4.pdf |
| FY23 | 統合報告書2022。中期経営計画「Turn-Over 2023」の進捗と長期ビジョン、2030年に向けた成長戦略を報告。中間持株会社体制への移行など事業ポートフォリオ再編の取り組みを説明。 | 統合報告書 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/integrated/2022_integratedreports_A4.pdf |
| FY22 | 統合報告書2021。中期経営計画「Turn-Over 2023 〜反転攻勢に向けて〜」(2021〜2023年度)の始動を軸に、長期ビジョンと2030年のありたい姿を提示。新型コロナ影響からの反転攻勢と構造改革の方針を説明。 | 統合報告書 https://www.meitetsu.co.jp/ir/reference/integrated/2021_integratedreports.pdf |