近鉄グループホールディングス：投資CF（M&A・設備投資ほか／事業施策と紐付き）
投資CF（億円）
株式公開買付けにより近鉄エクスプレスを連結子会社化（2022）
名阪特急「ひのとり」運転開始（2020）
純粋持株会社制へ移行し近鉄グループホールディングスに商号変更（2015）
近鉄奈良・三宮間で阪神電気鉄道との相互直通運転開始（2009）
けいはんな線（生駒・学研奈良登美ヶ丘間）の運輸営業開始（2006）
2026/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
若井敬（代表取締役社長）
| 1983/4 | 近鉄グループ入社 |
|---|---|
| 2013/6 | 近鉄不動産㈱執行役員 |
| 2015/4 | 同社取締役 |
| 2016/6 | 近鉄グループ取締役常務執行役員 |
| 2021/6 | 近鉄グループ取締役専務執行役員 |
| 2024/6 | 近鉄グループ取締役社長（現在） |
セグメント売上構成（2026/3・億円）
- 国際物流7,531億円（44%）
- ホテル・レジャー3,672億円（21%）
- 流通2,235億円（13%）
- 運輸2,233億円（13%）
- 不動産1,472億円（9%）
直近10カ年の業績 有価証券報告書（XBRL）から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 | FY252026/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 12,049−1.1% | 12,228+1.5% | 12,369+1.2% | 11,942−3.4% | 6,972−41.6% | 6,915−0.8% | 15,610+125.7% | 16,295+4.4% | 17,418+6.9% | 17,503+0.5% |
| └ホテル・レジャー | 億円 | 4,706 | 4,785 | 4,814 | 4,491 | 1,142 | 1,667 | 2,997 | 3,160 | 3,427 | 3,672 |
| └不動産 | 億円 | 1,223 | 1,187 | 1,329 | 1,300 | 1,134 | 1,592 | 1,390 | 1,324 | 1,393 | 1,472 |
| └国際物流 | 億円 | — | — | — | — | — | — | 7,099 | 7,323 | 7,968 | 7,531 |
| └流通 | 億円 | 3,743 | 3,907 | 3,887 | 3,855 | 3,094 | 1,874 | 2,017 | 2,099 | 2,133 | 2,235 |
| └運輸 | 億円 | 2,245 | 2,212 | 2,197 | 2,147 | 1,452 | 1,533 | 1,774 | 2,043 | 2,145 | 2,233 |
| 売上原価 | 億円 | 9,861 | 10,021 | 10,134 | 9,873 | 6,323 | 5,729 | 13,060 | 13,168 | 14,208 | 14,203 |
| 売上総利益 | 億円 | 2,187 | 2,207 | 2,236 | 2,070 | 649 | 1,186 | 2,550 | 3,127 | 3,210 | 3,300 |
| 販管費 | 億円 | 1,539 | 1,561 | 1,558 | 1,576 | 1,270 | 1,147 | 1,879 | 2,253 | 2,366 | 2,406 |
| 営業利益YoY | 億円 | 648+0.1% | 646−0.3% | 678+4.9% | 494−27.1% | -621−225.8% | 39+106.2% | 671+1,638% | 874+30.2% | 844−3.5% | 894+6.0% |
| └ホテル・レジャー | 億円 | 98 | 96 | 62 | -37 | -492 | -217 | 97 | 134 | 140 | 138 |
| └不動産 | 億円 | 168 | 163 | 187 | 179 | 148 | 293 | 160 | 151 | 139 | 144 |
| └国際物流 | 億円 | — | — | — | — | — | — | 233 | 176 | 130 | 120 |
| └流通 | 億円 | 54 | 71 | 78 | 52 | -47 | -15 | 27 | 58 | 70 | 92 |
| └運輸 | 億円 | 310 | 292 | 329 | 277 | -247 | -27 | 125 | 323 | 347 | 381 |
| 経常利益YoY | 億円 | 567−7.3% | 613+8.2% | 671+9.5% | 472−29.7% | -420−188.9% | 307+173.1% | 746+143.4% | 846+13.4% | 815−3.7% | 846+3.7% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 262−9.4% | 296+12.8% | 360+21.4% | 206−42.8% | -602−392.7% | 428+171.0% | 916+114.2% | 478−47.8% | 467−2.3% | 538+15.1% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 17.7 | 19.1 | 19.7 | 19.9 | 16.4 | 20.0 | 18.3 | 21.3 | 21.7 | 23.6 |
| 有利子負債比率 | % | 40.6 | 40.2 | 38.0 | 37.7 | 40.5 | 37.3 | 35.0 | 35.2 | 35.8 | 36.6 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 848 | 888 | 1,023 | 583 | -255 | 575 | 1,340 | 1,505 | 897 | 1,181 |
| 投資CF | 億円 | -413 | -508 | -641 | -574 | -460 | 443 | -419 | -563 | -828 | -1,389 |
| 財務CF | 億円 | -474 | -369 | -389 | -130 | 1,079 | -1,029 | 448 | -720 | -179 | -199 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 30,719 | 30,597 | 30,506 | 30,491 | 30,343 | 26,605 | 44,079 | 44,318 | 44,678 | 44,759 |
| 単体従業員数 | 人 | 128 | 131 | 131 | 273 | 277 | 255 | 269 | 279 | 291 | 264 |
| 平均年収（単体） | 万円 | — | — | 804 | 743 | 722 | 640 | 712 | 780 | 797 | 823 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | 2024年度通期。営業収益1兆7,417億円（前期比＋6.9％）・営業利益843億円とホテル・国際物流の増収で増収減益。不動産業のマンション売上原価・諸費用増加と国際物流業の運賃原価高騰が利益率を圧迫。組織再編で人材派遣業をホテル・レジャーから「その他」へ移管、減損損失17億円計上。2025年度の取組みとして万博・国際物流・不動産の3本柱を提示。 | 通期決算説明会 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/20250521setumeikai_siryou.pdf |
| FY24 | 2023年度通期。営業収益1兆6,295億円（前期比＋4.4％）・営業利益874億円（＋30.2％）と需要回復で運輸・流通・ホテル全業績が増益。志摩スペイン村事業等の観光施設事業を運輸からホテル・レジャーへ再編。近鉄グループ中期経営計画2024の進捗状況とサステナブル経営の取組みを報告。 | 通期決算説明会 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/20240522setumeikai_siryou.pdf |
| FY23 | 2022年度通期。営業収益1兆5,610億円（前期比＋125.7％・KWE連結子会社化の影響）・営業利益671億円と大幅増収増益。雇用調整助成金71億円減少、近鉄エクスプレス（KWE）の連結化による事業ポートフォリオ変化を反映。今後の事業戦略について提示。 | 通期決算説明会 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/20230605setumeikai_siryou.pdf |
| FY22 | 2021年度通期。営業収益6,915億円・営業利益39億円と僅かながら黒字転換。コロナ影響残るも雇用調整助成金65億円減少を吸収、持分法投資利益219億円計上。経常利益は307億円と前期△420億円から大きく改善。 | 通期決算説明会 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/20220519setumeikai_siryou.pdf |
| FY21 | 2020年度通期および「近鉄グループ中期経営計画2024」策定。コロナ直撃で営業収益6,972億円（前期比△41.6％）・営業損失621億円、減損損失206億円・事業構造改革費用84億円計上。新中計で運輸・流通・ホテル・レジャーの再構築方向性を提示。 | 通期決算＋中計2024 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/20210519setumeikai_siryou.pdf |
ファクトシート
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | ファクトブック2025。セグメント別実績・経営指標・株式情報等の数値資料。 | ファクトブック https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/factbook2025.pdf |
| FY25 | ファクトブック2024。 | ファクトブック https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/factbook2024.pdf |
| FY24 | ファクトブック2023。 | ファクトブック https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/factbook2023.pdf |
| FY23 | ファクトブック2022。 | ファクトブック https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/factbook2022.pdf |
| FY22 | ファクトブック2021。 | ファクトブック https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/factbook2021.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 近鉄グループ統合報告書2025。「近鉄グループ長期ビジョン2035」と「近鉄グループ中期経営計画2028」を初開示、価値創造企業グループへの進化に向けた「新たな基盤構築」と「着実な成長」をテーマに。創業110年を超える歴史と運輸・不動産・国際物流・流通・ホテル・レジャーの事業構成を提示。 | 統合報告書 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/csr/data/Kintetsu_Group_Integrated_Report_2025_single.pdf |
| FY25 | 近鉄グループ統合報告書2024。中期経営計画2024の最終年度進捗、KWE連結子会社化後の国際物流事業の展開、サステナブル経営の取組みを提示。 | 統合報告書 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/csr/data/Kintetsu_Group_Integrated_Report_2024_single.pdf |
| FY24 | 近鉄グループ統合報告書2023。中期経営計画2024の進捗、コロナ後の事業ポートフォリオ再構築、KWE連結子会社化を経た新たな事業構造の説明。 | 統合報告書 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/csr/data/Kintetsu_Group_Integrated_Report_2023_single_ver.4.pdf |
| FY23 | 近鉄グループ統合報告書2022。中期経営計画2024の2年目進捗、KWE連結子会社化の意義と国際物流事業の展開、サステナブル経営の方向性を提示。 | 統合報告書 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/csr/data/Kintetsu_Group_Integrated_Report_2022_single.pdf |
| FY22 | 近鉄グループ統合報告書2021（初版）。コロナ直撃を踏まえた中期経営計画2024の策定経緯、減損損失・事業構造改革費用計上の背景、KWE連結子会社化（2022年3月）の戦略意義を提示。 | 統合報告書 https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/csr/data/kintetsu_integrated_report_2021_single_ver.4.pdf |