阪急阪神ホールディングス：投資CF（M&A・設備投資ほか／事業施策と紐付き）
投資CF（億円）
北大阪急行電鉄南北線延伸線（千里中央～箕面萱野間）営業開始（北大阪急行電鉄㈱）（2024）
阪急電鉄㈱及び阪神電気鉄道㈱の不動産事業を会社分割等により阪急不動産㈱に移管するとともに、阪急不動産㈱の商号を阪急阪神不動産㈱に変更（2018）
大阪梅田ツインタワーズ・ノース建替工事竣工（11月全面開業）（阪急電鉄㈱）（2012）
株式交換により、阪神電気鉄道㈱と経営統合し、両社グループ共同の純粋持株会社として商号を阪急阪神ホールディングス㈱に変更（2006）
会社分割により、鉄道事業その他のすべての営業を阪急電鉄分割準備㈱に移転し、純粋持株会社体制に移行するとともに、商号を阪急ホールディングス㈱に変更（同時に阪急電鉄分割準備㈱は商号を阪急電鉄㈱に変更）（2005）
2025/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
嶋田泰夫（代表取締役社長）
| 1988/4 | 阪急電鉄株式会社入社 |
|---|---|
| 2019/4 | 同 取締役 |
| 2021/4 | 同 常務取締役 |
| 2022/4 | 同 代表取締役社長（現在） |
| 2022/6 | 阪急阪神代表取締役副社長 |
| 2023/3 | 同 代表取締役社長 |
| 2024/12 | 同 代表取締役社長 グループCEO（現在） |
セグメント売上構成（2025/3・億円）
- 不動産3,578億円（34%）
- 旅行2,610億円（25%）
- 都市交通2,043億円（19%）
- 国際輸送1,046億円（10%）
- エンタテインメント807億円（8%）
- 情報・通信542億円（5%）
直近10カ年の業績 有価証券報告書（XBRL）から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY152016/3 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 7,468+8.9% | 7,368−1.3% | 7,603+3.2% | 7,914+4.1% | 7,627−3.6% | 5,689−25.4% | 7,462+31.2% | 9,683+29.8% | 9,976+3.0% | 11,069+11.0% |
| └エンタテインメント | 億円 | — | — | — | 732 | 726 | 414 | 615 | 708 | 807 | 807 |
| └不動産 | 億円 | 2,034 | 1,987 | 2,049 | 2,198 | 2,168 | 1,732 | 2,381 | 2,729 | 3,088 | 3,578 |
| └国際輸送 | 億円 | 761 | 716 | 836 | 899 | 761 | 855 | 1,432 | 1,632 | 1,002 | 1,046 |
| └情報・通信 | 億円 | — | — | — | 446 | 499 | 498 | 486 | 491 | 507 | 542 |
| └旅行 | 億円 | 305 | 299 | 340 | 355 | 338 | 120 | 601 | 1,910 | 2,164 | 2,610 |
| └都市交通 | 億円 | 2,344 | 2,323 | 2,310 | 2,336 | 2,225 | 1,524 | 1,571 | 1,807 | 1,983 | 2,043 |
| 売上原価 | 億円 | 6,055 | 6,033 | 6,254 | 6,501 | 6,404 | 5,422 | 6,799 | 8,491 | 8,591 | 9,624 |
| 売上総利益 | 億円 | 1,413 | 1,335 | 1,348 | 1,413 | 1,222 | 267 | 664 | 1,192 | 1,385 | 1,444 |
| 販管費 | 億円 | 310 | 294 | 296 | 264 | 270 | 247 | 271 | 298 | 328 | 336 |
| 営業利益YoY | 億円 | 1,103+17.3% | 1,041−5.7% | 1,052+1.1% | 1,149+9.2% | 952−17.2% | 21−97.8% | 392+1,798% | 894+127.9% | 1,057+18.3% | 1,109+4.9% |
| └エンタテインメント | 億円 | — | — | — | 134 | 117 | -23 | 93 | 126 | 141 | 114 |
| └不動産 | 億円 | 499 | 420 | 410 | 493 | 415 | 289 | 194 | 279 | 498 | 576 |
| └国際輸送 | 億円 | 18 | 16 | 28 | 24 | 2 | 23 | 80 | 84 | 2 | -13 |
| └情報・通信 | 億円 | — | — | — | 53 | 56 | 56 | 59 | 59 | 61 | 69 |
| └旅行 | 億円 | 7 | 6 | 21 | 18 | 2 | -74 | -57 | 153 | 50 | 53 |
| └都市交通 | 億円 | 413 | 422 | 416 | 435 | 401 | -51 | 56 | 224 | 343 | 350 |
| 経常利益YoY | 億円 | 1,045+22.1% | 1,006−3.7% | 1,038+3.1% | 1,105+6.5% | 888−19.7% | -76−108.6% | 385+604.4% | 884+130.0% | 1,094+23.7% | 1,112+1.7% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 700+29.1% | 713+1.9% | 664−6.9% | 655−1.3% | 549−16.2% | -367−166.9% | 214+158.4% | 470+119.2% | 678+44.3% | 674−0.6% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 31.0 | 33.5 | 34.8 | 35.9 | 36.4 | 33.1 | 32.0 | 31.6 | 32.1 | 31.5 |
| 有利子負債比率 | % | 34.8 | 33.6 | 31.9 | 30.8 | 31.1 | 31.5 | 29.2 | 28.7 | 29.3 | 28.7 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 1,248 | 1,156 | 1,358 | 1,260 | 1,231 | -325 | 818 | 1,321 | 1,235 | 874 |
| 投資CF | 億円 | -788 | -848 | -884 | -1,162 | -1,285 | -1,022 | -964 | -1,132 | -1,413 | -1,676 |
| 財務CF | 億円 | -473 | -306 | -432 | -112 | 10 | 1,346 | 151 | -90 | 285 | 795 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 21,607 | 21,860 | 22,152 | 22,654 | 22,800 | 23,192 | 22,869 | 22,527 | 22,811 | 23,033 |
| 単体従業員数 | 人 | 64 | 62 | 86 | 168 | 167 | 187 | 204 | 219 | 231 | 229 |
| 平均年収（単体） | 万円 | — | — | — | 877 | 880 | 864 | 819 | 829 | 871 | 900 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 「長期経営構想」初年度の進捗を報告。2030年度の事業利益1,600億円・早期のROE8％達成を掲げる。株主還元方針を変更し、年間配当金の下限100円と総還元性向50％目安の弾力的な自己株式取得（保有上限5％・超過分は消却）を導入。運賃改定や東宝グループとの連携協議にも言及。 | 通期決算説明会 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/2026/06/19e3c1c57e1d37998af25b944ab1dd2836475e4b.pdf |
| FY25 | 2025年3月公表の「長期経営構想」を初めて反映。2030年度に持続的なROE8％と事業利益1,600億円を目標に掲げ、資産売却と株主還元強化でバランスシートをコントロール。2025年度から年間配当金の下限100円・総還元性向50％目安の新たな株主還元方針を導入。 | 通期決算説明会 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/23c27f3d44009e7378d87b07807c78191822a45a.pdf |
| FY16 | 「中期経営計画」を軸に2015〜2018年度の投資枠3,500億円（うち成長投資1,300億円）を提示。神戸阪急ビル建替など具体策を挙げ成長M&Aの探索を継続。株主還元は総還元性向25％を指標化し、1株当たり配当を7円へ増配（株式併合後は35円予定）。 | 通期決算説明会 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/upload/irRelatedInfo/216.pdf |
ファクトシート
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | セグメント別の財務・輸送・事業データを収録したデータブック。構造的トピックの記載は限定的。 | ファクトブック https://www.hankyu-hanshin.co.jp/2026/06/Facts_and_Figures_2026.pdf |
| FY25 | セグメント別の財務・輸送・事業データを収録したデータブック。構造的トピックの記載は限定的。 | ファクトブック https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/Facts_and_Figures_2025.pdf |
| FY24 | セグメント別の財務・輸送・事業データを収録したデータブック。構造的トピックの記載は限定的。 | ファクトブック https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/Facts_and_Figures_2024.pdf |
| FY23 | セグメント別の財務・輸送・事業データを収録したデータブック。構造的トピックの記載は限定的。 | ファクトブック https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/Facts_and_Figures_2023.pdf |
| FY22 | セグメント別の財務・輸送・事業データを収録したデータブック。構造的トピックの記載は限定的。 | ファクトブック https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/Facts_and_Figures_2022.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 2025年3月公表の「長期経営構想」を中核に価値創造ストーリーを再構成。2030年度の事業利益1,600億円・持続的ROE8％を掲げ、事業・財務・人材の三戦略と資産売却を通じたバランスシート改革を提示。 | 統合報告書2025 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/integratedreport2025_j_view.pdf |
| FY25 | 「長期ビジョン-2025-」と中期経営計画の進捗を報告。事業利益成長とサステナビリティ重点課題への取組を軸に価値創造プロセスを説明。翌年の長期経営構想策定を控えた移行期の内容。 | 統合報告書2024 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/integratedreport2024_j_view.pdf |
| FY24 | 「長期ビジョン-2025-」と中期経営計画に基づく成長戦略を報告。ROE8％以上を見据えた事業ポートフォリオ見直しの議論やサステナビリティ経営の深化を説明。 | 統合報告書2023 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/integratedreport2023_j_print_rev.pdf |
| FY23 | 「長期ビジョン-2025-」と中期経営計画を軸に価値創造モデルを提示。コロナ後の回復局面でサステナビリティ重点課題への取組と各事業戦略の進捗を報告。 | 統合報告書2022 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/integratedreport2022_j_view.pdf |
| FY22 | 「長期ビジョン-2025-」と中期経営計画に沿い、コロナ影響下の事業戦略とサステナブル経営の枠組みを説明。 | 統合報告書2021 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/docs/integratedreport2021_j_view.pdf |