平均年齢 42.4歳 単体・2026年3月期
平均勤続年数 17.5年 単体・2026年3月期
従業員数 23,867人 連結・2026年3月期
平均年収の推移 直近8期
平均年収の推移(直近8期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事 詳細は沿革を参照 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年3月期 | 単体 | 920万円 | +20万円 | +2.2% | 42.4歳 | 17.5年 | 23,867名 | 241名 | 99.0倍 | デリパークモールの取得へ向け子会社増資を決定 |
| 2025年3月期 | 単体 | 900万円 | +29万円 | +3.3% | 42.9歳 | 18.3年 | 23,033名 | 229名 | 100.6倍 | 債務保証損失引当金戻入額を計上 |
| 2024年3月期 | 単体 | 871万円 | +42万円 | +5.1% | 43.3歳 | 19.1年 | 22,811名 | 231名 | 98.7倍 | 北大阪急行電鉄南北線延伸線(千里中央〜箕面萱野間)営業開始(北大阪急行電鉄) |
| 2023年3月期 | 単体 | 829万円 | +10万円 | +1.2% | 43.1歳 | 19.3年 | 22,527名 | 219名 | 102.9倍 | プライム市場に移行 |
| 2022年3月期 | 単体 | 819万円 | ▲45万円 | ▲5.2% | 42.9歳 | 19.4年 | 22,869名 | 204名 | 112.1倍 | 大阪梅田ツインタワーズ・サウスの建替工事が竣工 |
| 2021年3月期 | 単体 | 864万円 | ▲15万円 | ▲1.8% | 42.7歳 | 19.2年 | 23,192名 | 187名 | 124.0倍 | — |
| 2020年3月期 | 単体 | 880万円 | +3万円 | +0.3% | 41.8歳 | 18.5年 | 22,800名 | 167名 | 136.5倍 | — |
| 2019年3月期 | 単体 | 877万円 | n/a | n/a | 41.3歳 | 18.2年 | 22,654名 | 168名 | 134.8倍 | 阪急電鉄と阪神電気鉄道の不動産事業を阪急不動産に移管 |
※連単倍率が10倍を超える(連結23,867人÷単体241人=99.0倍)ため、平均年収は本社の水準であり、グループ全体の年収を示すものではない。グループ会社の年収水準は開示されていない。
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体) 純利益(億円) 平均年収(万円)
26/3785億円
賞与(単体・試算) 1人あたり賞与(試算・万円) 賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年3月期 | 785億円 | +16.5% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 920万円 | +2.2% |
| 2025年3月期 | 674億円 | ▲0.6% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 900万円 | +3.3% |
| 2024年3月期 | 678億円 | +44.3% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 871万円 | +5.1% |
| 2023年3月期 | 470億円 | +119.2% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 829万円 | +1.2% |
| 2022年3月期 | 214億円 | 黒字転換 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 819万円 | ▲5.2% |
| 2021年3月期 | -367億円 | 赤字転落 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 864万円 | ▲1.8% |
| 2020年3月期 | 549億円 | ▲16.2% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 880万円 | +0.3% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2026年3月期 920万円
8期増減 +43万円
| 決算期 | 平均年収 (万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 877 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 880 | +0.3% | 単体 |
| 2021年3月期 | 864 | ▲1.8% | 単体 |
| 2022年3月期 | 819 | ▲5.2% | 単体 |
| 2023年3月期 | 829 | +1.2% | 単体 |
| 2024年3月期 | 871 | +5.1% | 単体 |
| 2025年3月期 | 900 | +3.3% | 単体 |
| 2026年3月期 | 920 | +2.2% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2026年3月期 42.4歳
8期増減 +1.1歳
| 決算期 | 平均年齢 (歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 41.3 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 41.8 | +1.2% | 単体 |
| 2021年3月期 | 42.7 | +2.2% | 単体 |
| 2022年3月期 | 42.9 | +0.5% | 単体 |
| 2023年3月期 | 43.1 | +0.5% | 単体 |
| 2024年3月期 | 43.3 | +0.5% | 単体 |
| 2025年3月期 | 42.9 | ▲0.9% | 単体 |
| 2026年3月期 | 42.4 | ▲1.2% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2026年3月期 17.5年
8期増減 ▲0.7年
| 決算期 | 平均勤続年数 (年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 18.2 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 18.5 | +1.6% | 単体 |
| 2021年3月期 | 19.2 | +3.8% | 単体 |
| 2022年3月期 | 19.4 | +1.0% | 単体 |
| 2023年3月期 | 19.3 | ▲0.5% | 単体 |
| 2024年3月期 | 19.1 | ▲1.0% | 単体 |
| 2025年3月期 | 18.3 | ▲4.2% | 単体 |
| 2026年3月期 | 17.5 | ▲4.4% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2026年3月期 23,867人
10期増減 +2,007人
| 決算期 | 連結従業員数 (人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | 21,860 | n/a | 連結 |
| 2018年3月期 | 22,152 | +1.3% | 連結 |
| 2019年3月期 | 22,654 | +2.3% | 連結 |
| 2020年3月期 | 22,800 | +0.6% | 連結 |
| 2021年3月期 | 23,192 | +1.7% | 連結 |
| 2022年3月期 | 22,869 | ▲1.4% | 連結 |
| 2023年3月期 | 22,527 | ▲1.5% | 連結 |
| 2024年3月期 | 22,811 | +1.3% | 連結 |
| 2025年3月期 | 23,033 | +1.0% | 連結 |
| 2026年3月期 | 23,867 | +3.6% | 連結 |
私鉄業界の平均年収 17社
私鉄業界の平均年収17社
1位相鉄HD2026/3974万円85名2位阪急阪神HD2026/3920万円241名3位東急2026/3903万円1,551名4位西武HD2026/3872万円386名5位東京地下鉄2026/3837万円9,532名6位小田急電鉄2026/3827万円3,685名7位近鉄GHD2026/3823万円264名8位京阪HD2026/3813万円143名9位京成電鉄2026/3799万円2,474名10位京王電鉄2026/3758万円2,429名11位東武鉄道2026/3745万円3,214名12位京浜急行電鉄2026/3723万円2,921名13位富士急行2026/3681万円128名14位南海電気鉄道2026/3667万円3,000名15位名古屋鉄道2026/3661万円5,096名16位西日本鉄道2026/3652万円5,009名17位三重交通GHD2026/3627万円69名