平均年収の推移直近8期
平均年収の推移(直近8期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年3月期 | 単体 | 516万円 | +31万円 | +6.4% | 42.0歳 | 19.1年 | 377名 | 298名 | 1.3倍 | — |
| 2025年3月期 | 単体 | 486万円 | +2万円 | +0.4% | 41.1歳 | 20.1年 | 395名 | 294名 | 1.3倍 | — |
| 2024年3月期 | 単体 | 484万円 | +20万円 | +4.3% | 42.1歳 | 21.2年 | 409名 | 302名 | 1.4倍 | 秩父鉄道観光バス株式会社が秩父観光興業株式会社を吸収合併 |
| 2023年3月期 | 単体 | 464万円 | +28万円 | +6.4% | 42.0歳 | 21.0年 | 417名 | 304名 | 1.4倍 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所のJASDAQ(スタンダード)からスタンダード市場に移行 |
| 2022年3月期 | 単体 | 436万円 | ▲31万円 | ▲6.7% | 42.1歳 | 22.0年 | 419名 | 302名 | 1.4倍 | 交通系ICカードシステムの導入 |
| 2021年3月期 | 単体 | 467万円 | ▲48万円 | ▲9.3% | 42.1歳 | 22.0年 | 426名 | 306名 | 1.4倍 | 三ヶ尻線の一部(三ヶ尻=熊谷貨物ターミナル間及び熊谷貨物ターミナル駅)廃止 |
| 2020年3月期 | 単体 | 515万円 | ▲3万円 | ▲0.7% | 41.1歳 | 21.1年 | 425名 | 305名 | 1.4倍 | 秩鉄タクシー株式会社解散(2020年6月清算結了) |
| 2019年3月期 | 単体 | 518万円 | n/a | n/a | 42.0歳 | 21.1年 | 418名 | 293名 | 1.4倍 | 秩鉄タクシー株式会社のタクシー事業を熊谷構内タクシー株式会社へ譲渡 |
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
25/31億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年3月期 | n/a | n/a | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 516万円 | +6.4% |
| 2025年3月期 | 1億円 | +24.9% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 486万円 | +0.4% |
| 2024年3月期 | 1億円 | 黒字転換 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 484万円 | +4.3% |
| 2023年3月期 | -50億円 | 赤字継続 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 464万円 | +6.4% |
| 2022年3月期 | -0億円 | 赤字継続 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 436万円 | ▲6.7% |
| 2021年3月期 | -5億円 | 赤字継続 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 467万円 | ▲9.3% |
| 2020年3月期 | -2億円 | 赤字転落 | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 515万円 | ▲0.7% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2025年3月期486万円
7期増減▲33万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 518 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 515 | ▲0.7% | 単体 |
| 2021年3月期 | 467 | ▲9.3% | 単体 |
| 2022年3月期 | 436 | ▲6.7% | 単体 |
| 2023年3月期 | 464 | +6.4% | 単体 |
| 2024年3月期 | 484 | +4.3% | 単体 |
| 2025年3月期 | 486 | +0.4% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2025年3月期41.1歳
7期増減▲0.9歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 42.0 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 41.1 | ▲2.1% | 単体 |
| 2021年3月期 | 42.1 | +2.3% | 単体 |
| 2022年3月期 | 42.1 | ▲0.0% | 単体 |
| 2023年3月期 | 42.0 | ▲0.2% | 単体 |
| 2024年3月期 | 42.1 | +0.2% | 単体 |
| 2025年3月期 | 41.1 | ▲2.4% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2025年3月期20.1年
7期増減▲1.0年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 21.1 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 21.1 | ▲0.2% | 単体 |
| 2021年3月期 | 22.0 | +4.5% | 単体 |
| 2022年3月期 | 22.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2023年3月期 | 21.0 | ▲4.4% | 単体 |
| 2024年3月期 | 21.2 | +0.8% | 単体 |
| 2025年3月期 | 20.1 | ▲5.3% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2025年3月期395人
10期増減▲51人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | 446 | n/a | 連結 |
| 2017年3月期 | 429 | ▲3.8% | 連結 |
| 2018年3月期 | 428 | ▲0.2% | 連結 |
| 2019年3月期 | 418 | ▲2.3% | 連結 |
| 2020年3月期 | 425 | +1.7% | 連結 |
| 2021年3月期 | 426 | +0.2% | 連結 |
| 2022年3月期 | 419 | ▲1.6% | 連結 |
| 2023年3月期 | 417 | ▲0.5% | 連結 |
| 2024年3月期 | 409 | ▲1.9% | 連結 |
| 2025年3月期 | 395 | ▲3.4% | 連結 |
私鉄業界の平均年収22社
私鉄業界の平均年収22社
1位相鉄HD2026/3974万円85名2位阪急阪神HD2026/3920万円241名3位東急2026/3903万円1,551名4位西武HD2026/3872万円386名5位東京地下鉄2026/3837万円9,532名6位小田急電鉄2026/3827万円3,685名7位近鉄GHD2026/3823万円264名8位京阪HD2026/3813万円143名9位京成電鉄2026/3799万円2,474名10位京王電鉄2026/3758万円2,429名11位東武鉄道2026/3745万円3,214名12位京浜急行電鉄2026/3723万円2,921名13位富士急行2026/3681万円128名14位南海電気鉄道2026/3667万円3,000名15位名古屋鉄道2026/3661万円5,096名16位西日本鉄道2026/3652万円5,009名17位三重交通GHD2026/3627万円69名18位山陽電気鉄道2026/3587万円753名19位広島電鉄2026/3578万円1,550名20位神戸電鉄2026/3561万円436名21位秩父鉄道2026/3516万円298名22位京福電気鉄道2026/3499万円96名