平均年収の推移直近10期
平均年収の推移(直近10期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事詳細は沿革を参照 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年3月期 | 単体 | 827万円 | +28万円 | +3.5% | 43.5歳 | 22.0年 | 11,656名 | 3,685名 | 3.2倍 | — |
| 2025年3月期 | 単体 | 800万円 | +46万円 | +6.2% | 43.4歳 | 22.0年 | 11,517名 | 3,682名 | 3.1倍 | |
| 2024年3月期 | 単体 | 753万円 | +36万円 | +5.0% | 42.9歳 | 21.7年 | 11,661名 | 3,682名 | 3.2倍 | — |
| 2023年3月期 | 単体 | 717万円 | +20万円 | +2.8% | 42.0歳 | 21.1年 | 12,629名 | 3,712名 | 3.4倍 | ハイアットリージェンシー東京・隣接オフィス棟を計約1,300億円で売却 |
| 2022年3月期 | 単体 | 697万円 | ▲23万円 | ▲3.2% | 41.0歳 | 20.0年 | 13,272名 | 3,758名 | 3.5倍 | — |
| 2021年3月期 | 単体 | 720万円 | ▲39万円 | ▲5.2% | 40.3歳 | 19.3年 | 13,960名 | 3,760名 | 3.7倍 | |
| 2020年3月期 | 単体 | 760万円 | ▲5万円 | ▲0.6% | 40.3歳 | 19.2年 | 14,019名 | 3,847名 | 3.6倍 | 江ノ島電鉄を株式交換により完全子会社化 |
| 2019年3月期 | 単体 | 764万円 | +9万円 | +1.2% | 40.1歳 | 19.0年 | 13,938名 | 3,792名 | 3.7倍 | |
| 2018年3月期 | 単体 | 756万円 | +15万円 | +2.1% | n/a | 18.9年 | 13,834名 | 3,726名 | 3.7倍 | 複々線化工事全面完成・複々線運転開始 |
| 2017年3月期 | 単体 | 740万円 | ±0万円 | ±0.0% | n/a | 18.8年 | 13,560名 | 3,637名 | 3.7倍 | タイ・バンコクに駐在員事務所を開設 |
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
26/3374億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年3月期 | 374億円 | ▲28.1% | 科目なし | 34億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 827万円 | +3.5% |
| 2025年3月期 | 520億円 | ▲36.3% | 科目なし | 32億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 800万円 | +6.2% |
| 2024年3月期 | 815億円 | +100.1% | 科目なし | 32億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 753万円 | +5.0% |
| 2023年3月期 | 407億円 | +236.2% | 科目なし | 27億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 717万円 | +2.8% |
| 2022年3月期 | 121億円 | 黒字転換 | 科目なし | 22億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 697万円 | ▲3.2% |
| 2021年3月期 | -398億円 | 赤字転落 | 科目なし | 29億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 720万円 | ▲5.2% |
| 2020年3月期 | 199億円 | ▲38.6% | 科目なし | 31億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 760万円 | ▲0.6% |
| 2019年3月期 | 325億円 | +10.7% | 科目なし | 30億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 764万円 | +1.2% |
| 2018年3月期 | 293億円 | +12.5% | 科目なし | 30億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 756万円 | +2.1% |
| 2017年3月期 | 261億円 | ▲5.2% | 科目なし | 30億円 | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 740万円 | ±0.0% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2026年3月期827万円
10期増減+87万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | 740 | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | 756 | +2.1% | 単体 |
| 2019年3月期 | 764 | +1.2% | 単体 |
| 2020年3月期 | 760 | ▲0.6% | 単体 |
| 2021年3月期 | 720 | ▲5.2% | 単体 |
| 2022年3月期 | 697 | ▲3.2% | 単体 |
| 2023年3月期 | 717 | +2.8% | 単体 |
| 2024年3月期 | 753 | +5.0% | 単体 |
| 2025年3月期 | 800 | +6.2% | 単体 |
| 2026年3月期 | 827 | +3.5% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2026年3月期43.5歳
8期増減+3.4歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 40.1 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 40.3 | +0.5% | 単体 |
| 2021年3月期 | 40.3 | ▲0.0% | 単体 |
| 2022年3月期 | 41.0 | +1.7% | 単体 |
| 2023年3月期 | 42.0 | +2.4% | 単体 |
| 2024年3月期 | 42.9 | +2.1% | 単体 |
| 2025年3月期 | 43.4 | +1.2% | 単体 |
| 2026年3月期 | 43.5 | +0.2% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2026年3月期22.0年
10期増減+3.2年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | 18.8 | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | 18.9 | +0.5% | 単体 |
| 2019年3月期 | 19.0 | +0.5% | 単体 |
| 2020年3月期 | 19.2 | +1.1% | 単体 |
| 2021年3月期 | 19.3 | +0.5% | 単体 |
| 2022年3月期 | 20.0 | +3.6% | 単体 |
| 2023年3月期 | 21.1 | +5.5% | 単体 |
| 2024年3月期 | 21.7 | +2.8% | 単体 |
| 2025年3月期 | 22.0 | +1.4% | 単体 |
| 2026年3月期 | 22.0 | ▲0.0% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2026年3月期11,656人
10期増減▲1,904人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | 13,560 | n/a | 連結 |
| 2018年3月期 | 13,834 | +2.0% | 連結 |
| 2019年3月期 | 13,938 | +0.8% | 連結 |
| 2020年3月期 | 14,019 | +0.6% | 連結 |
| 2021年3月期 | 13,960 | ▲0.4% | 連結 |
| 2022年3月期 | 13,272 | ▲4.9% | 連結 |
| 2023年3月期 | 12,629 | ▲4.8% | 連結 |
| 2024年3月期 | 11,661 | ▲7.7% | 連結 |
| 2025年3月期 | 11,517 | ▲1.2% | 連結 |
| 2026年3月期 | 11,656 | +1.2% | 連結 |
私鉄業界の平均年収18社
私鉄業界の平均年収18社
1位相鉄HD2026/3974万円85名2位阪急阪神HD2026/3920万円241名3位東急2026/3903万円1,551名4位西武HD2026/3872万円386名5位東京地下鉄2026/3837万円9,532名6位小田急電鉄2026/3827万円3,685名7位近鉄GHD2026/3823万円264名8位京阪HD2026/3813万円143名9位京成電鉄2026/3799万円2,474名10位京王電鉄2026/3758万円2,429名11位東武鉄道2026/3745万円3,214名12位京浜急行電鉄2026/3723万円2,921名13位富士急行2026/3681万円128名14位南海電気鉄道2026/3667万円3,000名15位名古屋鉄道2026/3661万円5,096名16位西日本鉄道2026/3652万円5,009名17位三重交通GHD2026/3627万円69名18位山陽電気鉄道2025/3564万円759名