平均年齢37.8歳単体・2026年3月期
平均勤続年数13.3年単体・2026年3月期
従業員数3,072人連結・2026年3月期
平均年収の推移直近8期
平均年収の推移(直近8期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事詳細は沿革を参照 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年3月期 | 単体 | 627万円 | +48万円 | +8.4% | 37.8歳 | 13.3年 | 3,072名 | 69名 | 44.5倍 | 三交クリエイティブ・ライフが解散 |
| 2025年3月期 | 単体 | 578万円 | ▲144万円 | ▲20.0% | 37.6歳 | 13.6年 | 3,010名 | 68名 | 44.3倍 | 賃貸オフィスビル「第2名古屋三交ビル」を開業 |
| 2024年3月期 | 単体 | 723万円 | +25万円 | +3.5% | 44.3歳 | 20.9年 | 2,980名 | 27名 | 110.4倍 | エム・エヌ・ボディーワークスがグループ入り |
| 2023年3月期 | 単体 | 698万円 | +91万円 | +15.0% | 43.9歳 | 21.3年 | 3,053名 | 30名 | 101.8倍 | プライム市場に移行 |
| 2022年3月期 | 単体 | 607万円 | ▲18万円 | ▲2.9% | 41.3歳 | 18.9年 | 3,184名 | 30名 | 106.1倍 | — |
| 2021年3月期 | 単体 | 625万円 | ▲41万円 | ▲6.2% | 41.0歳 | 18.5年 | 3,338名 | 36名 | 92.7倍 | 「名古屋三交ビル」を開業 |
| 2020年3月期 | 単体 | 666万円 | +10万円 | +1.6% | 41.1歳 | 18.7年 | 3,434名 | 35名 | 98.1倍 | 三重交通が観光販売システムズを吸収合併 |
| 2019年3月期 | 単体 | 656万円 | n/a | n/a | 42.4歳 | 20.1年 | 3,451名 | 32名 | 107.8倍 | 御在所ロープウエイが台湾・猫空ロープウェイと友好協定 |
※連単倍率が10倍を超える(連結3,072人÷単体69人=44.5倍)ため、平均年収は本社の水準であり、グループ全体の年収を示すものではない。グループ会社の年収水準は開示されていない。
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
26/363億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年3月期 | 63億円 | +3.2% | 2.3億円 | 0.3億円 | 0.3億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 627万円 | +8.4% |
| 2025年3月期 | 61億円 | +27.5% | 2.0億円 | 0.2億円 | 0.2億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 578万円 | ▲20.0% |
| 2024年3月期 | 48億円 | +26.0% | 1.5億円 | 0.1億円 | 0.1億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 723万円 | +3.5% |
| 2023年3月期 | 38億円 | +70.5% | 1.4億円 | 0.1億円 | 0.1億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 698万円 | +15.0% |
| 2022年3月期 | 22億円 | 黒字転換 | 1.4億円 | 0.1億円 | 0.1億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 607万円 | ▲2.9% |
| 2021年3月期 | -17億円 | 赤字転落 | 1.4億円 | 0.1億円 | 0.1億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 625万円 | ▲6.2% |
| 2020年3月期 | 38億円 | ▲17.4% | 1.5億円 | 0.1億円 | 0.1億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 666万円 | +1.6% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2026年3月期627万円
8期増減▲30万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 656 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 666 | +1.6% | 単体 |
| 2021年3月期 | 625 | ▲6.2% | 単体 |
| 2022年3月期 | 607 | ▲2.9% | 単体 |
| 2023年3月期 | 698 | +15.0% | 単体 |
| 2024年3月期 | 723 | +3.5% | 単体 |
| 2025年3月期 | 578 | ▲20.0% | 単体 |
| 2026年3月期 | 627 | +8.4% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2026年3月期37.8歳
8期増減▲4.6歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 42.4 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 41.1 | ▲3.1% | 単体 |
| 2021年3月期 | 41.0 | ▲0.2% | 単体 |
| 2022年3月期 | 41.3 | +0.7% | 単体 |
| 2023年3月期 | 43.9 | +6.3% | 単体 |
| 2024年3月期 | 44.3 | +0.9% | 単体 |
| 2025年3月期 | 37.6 | ▲15.1% | 単体 |
| 2026年3月期 | 37.8 | +0.5% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2026年3月期13.3年
8期増減▲6.8年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 20.1 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 18.7 | ▲7.0% | 単体 |
| 2021年3月期 | 18.5 | ▲1.1% | 単体 |
| 2022年3月期 | 18.9 | +2.2% | 単体 |
| 2023年3月期 | 21.3 | +12.7% | 単体 |
| 2024年3月期 | 20.9 | ▲1.9% | 単体 |
| 2025年3月期 | 13.6 | ▲34.9% | 単体 |
| 2026年3月期 | 13.3 | ▲2.2% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2026年3月期3,072人
10期増減▲472人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | 3,544 | n/a | 連結 |
| 2018年3月期 | 3,488 | ▲1.6% | 連結 |
| 2019年3月期 | 3,451 | ▲1.1% | 連結 |
| 2020年3月期 | 3,434 | ▲0.5% | 連結 |
| 2021年3月期 | 3,338 | ▲2.8% | 連結 |
| 2022年3月期 | 3,184 | ▲4.6% | 連結 |
| 2023年3月期 | 3,053 | ▲4.1% | 連結 |
| 2024年3月期 | 2,980 | ▲2.4% | 連結 |
| 2025年3月期 | 3,010 | +1.0% | 連結 |
| 2026年3月期 | 3,072 | +2.1% | 連結 |
私鉄業界の平均年収22社
私鉄業界の平均年収22社
1位相鉄HD2026/3974万円85名2位阪急阪神HD2026/3920万円241名3位東急2026/3903万円1,551名4位西武HD2026/3872万円386名5位東京地下鉄2026/3837万円9,532名6位小田急電鉄2026/3827万円3,685名7位近鉄GHD2026/3823万円264名8位京阪HD2026/3813万円143名9位京成電鉄2026/3799万円2,474名10位京王電鉄2026/3758万円2,429名11位東武鉄道2026/3745万円3,214名12位京浜急行電鉄2026/3723万円2,921名13位富士急行2026/3681万円128名14位南海電気鉄道2026/3667万円3,000名15位名古屋鉄道2026/3661万円5,096名16位西日本鉄道2026/3652万円5,009名17位三重交通GHD2026/3627万円69名18位山陽電気鉄道2025/3564万円759名19位広島電鉄2025/3559万円1,555名20位神戸電鉄2025/3535万円439名21位京福電気鉄道2025/3505万円109名22位秩父鉄道2025/3486万円294名