代々木上原〜喜多見の複々線化（1964年・小田急電鉄の決断）

何をなぜ決めたか：半世紀を貫いた複々線化投資——1964年都市計画決定から2018年全面完成まで

概要

1964年12月、東京都の都市計画決定を受けて小田急電鉄が着手した代々木上原〜喜多見間の複々線化事業は、用地買収の難航と巨額の資金負担により完成までに54年を要し、2018年3月、総事業費約3,100億円をかけて全区間の複々線運転が始まった経営判断。

背景

通勤路線化で沿線人口が増えるなか、朝ラッシュ時の混雑と後続列車の徐行運転が長年の課題となり、1964年12月の都市計画決定のあとも巨額の資金負担と用地買収の難しさから工事は長期間にわたり足踏みを続けた。

内容

1997年6月の喜多見〜和泉多摩川間の第1期完成を皮切りに、2004年11月の第2期、2013年3月の下北沢付近の地下化、2018年3月の最終区間完成と、4段階・54年をかけて代々木上原〜登戸間の複々線化を完了させた。

含意

完成翌年にかけて朝ラッシュの輸送力は4割増え、混雑率は192%から150%程度まで下がった。長期投資の完遂は、新宿駅西口の再開発という次の大型プロジェクトの足がかりにもなった。