森薫
阪急阪神ホールディングス・元代表取締役社長
社長就任1969年2月
生年月日—
出自—
経歴1928〜1969年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1928年主要役職の状況（推定含む目安）1978年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | 京阪電気鉄道 | 1928 | 入社 | ||
| 京阪神急行電鉄 | 1946 | 取締役 | |||
| 1949 | 常務取締役 | ||||
| 1951 | 専務取締役 | ||||
| 1959 | 取締役副社長 | ||||
| 丹後海陸交通 | 1961 | 取締役会長 | |||
| 阪急阪神ホールディングス | 1969 | 代表取締役社長 | |||
社長就任までの出自
出自
1928年3月に京都帝国大学工学部を出て、同年4月に入社した。1946年10月に取締役、1949年11月に常務取締役、1951年2月に専務取締役と進み、1959年11月に取締役副社長へ就任している。入社から社長就任までは41年、うち9年余りを副社長として過ごした。
社長に選ばれた経緯
抜擢
前任は創業者の三男である小林米三氏で、森氏が取締役社長に就任したのは1969年2月である。阪急の役員異動は5月と11月に集まっており、2月の社長交代は定例の改選期から外れている。1968年2月から取締役会長を務める清水雅氏がグループの中心に残るなか、副社長を9年続けた森氏が繰り上がった。任期の途中で空いた席を埋める人事だったとみられる。
業績貢献
森薫氏：在任中の業績貢献
就任の年から梅田の整備と相互直通が続いた。1969年11月に阪急三番街が開業し、翌12月には大阪市営地下鉄堺筋線との相互直通運転が始まった。1970年2月には北大阪急行電鉄が鉄道事業の営業を開始し、1966年2月に起工した大阪梅田駅の移転拡張工事が1973年11月に竣工した。同じ1973年の4月、会社は商号を阪急電鉄へ改めている。森氏は1970年8月から関西テレビ放送の社長も兼ねた。
売上高：1964年3月期〜1983年3月期
1968/3204億円
営業利益率：1964年3月期〜1983年3月期
--
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964年3月期 | 127億円 | +22.1% | — | — | ||
| 1965年3月期 | 140億円 | +10.2% | — | — | ||
| 1966年3月期 | 153億円 | +9.3% | — | — | ||
| 1967年3月期 | 188億円 | +22.9% | — | — | ||
| 1968年3月期 | 204億円 | +8.5% | — | — | ||
| 1969年3月期 | 223億円 | +9.3% | — | — | 神戸高速鉄道開通、阪急・山陽電鉄相互直通運転開始 | |
| 1970年3月期 | 249億円 | +11.7% | — | — | 阪急三番街開業阪急・大阪市営地下鉄堺筋線相互直通運転開始北大阪急行電鉄 鉄道事業営業開始 | |
| 1971年3月期 | 305億円 | +22.5% | — | — | 新阪急ホテルが大阪証券取引所に上場 | |
| 1972年3月期 | 337億円 | +10.5% | — | — | ||
| 1973年3月期 | 362億円 | +7.4% | — | — | ||
| 1974年3月期 | 401億円 | +10.8% | — | — | 阪急電鉄に商号変更大阪梅田駅移転拡張工事竣工（1966年2月起工） | |
| 1975年3月期 | 492億円 | +22.7% | — | — | ||
| 1977年3月期 | 691億円 | — | — | — | ||
| 1978年3月期 | 717億円 | +3.8% | 8.4% | — | 阪急グランドビル開業宝塚バウホール開場 | |
| 1979年3月期 | 772億円 | +7.7% | 7.5% | — | ||
| 1980年3月期 | 833億円 | +7.9% | — | — | ||
| 1981年3月期 | 881億円 | +5.8% | — | — | ||
| 1982年3月期 | 1,017億円 | +15.4% | — | — | ||
| 1983年3月期 | 1,065億円 | +4.7% | — | — |
事実根拠：出所（阪急阪神ホールディングス）