阪急阪神HDのROEの推移と業界ランキング
私鉄:ROEランキング
- 富士急行 ROE2026/3 13.9%
- 相鉄HD ROE2026/3 12.2%
- 西日本鉄道 ROE2026/3 11.3%
- 京阪HD ROE2026/3 9.8%
- 京王電鉄 ROE2026/3 9.7%
- 東急 ROE2026/3 9.5%
- 東武鉄道 ROE2026/3 9.0%
- 三重交通GHD ROE2026/3 8.9%
- 近鉄GHD ROE2026/3 8.8%
- 京成電鉄 ROE2026/3 8.6%
- 東京地下鉄 ROE2026/3 8.0%
- 南海電気鉄道 ROE2026/3 7.5%
- 小田急電鉄 ROE2026/3 7.4%
- 阪急阪神HD ROE2026/3 7.1%
- 京浜急行電鉄 ROE2026/3 7.1%
- 西武HD ROE2026/3 6.8%
- 名古屋鉄道 ROE2026/3 4.7%
阪急阪神ホールディングス:ROE
2026/37.1%YoY+0.6pt
阪急阪神ホールディングスの2026年3月期のROEは7.1%、前期差+0.6pt。掲載の15期でマイナスはコロナ禍の2021年3月期の▲4.2%の1期のみで、15期で最も高かったのは2016年3月期の9.9%。2018年3月期の7.9%、2020年3月期の6.1%と緩やかに低下したのち、2022年3月期に2.5%、2023年3月期に5.2%、2024年3月期に6.9%と回復した。15期を通じて10%を上回った期はない。
ROEの長期推移:2012年3月期〜2026年3月期
ROE(%)
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | 7.1% | +0.6pt | 785億円 | 11,040億円 | 連結/日本基準 | 嶋田泰夫 |
| 2025/3 | ROE | 6.5% | ▲0.4pt | 674億円 | 10,359億円 | 連結/日本基準 | 嶋田泰夫 |
| 2024/3 | ROE | 6.9% | +1.7pt | 678億円 | 9,788億円 | 連結/日本基準 | 杉山健博 |
| 2023/3 | ROE | 5.2% | +2.7pt | 470億円 | 9,068億円 | 連結/日本基準 | 杉山健博 |
| 2022/3 | ROE | 2.5% | +6.7pt | 214億円 | 8,704億円 | 連結/日本基準 | 杉山健博 |
| 2021/3 | ROE | -4.2% | ▲10.3pt | ▲367億円 | 8,672億円 | 連結/日本基準 | 杉山健博 |
| 2020/3 | ROE | 6.1% | ▲1.3pt | 549億円 | 9,057億円 | 連結/日本基準 | 杉山健博 |
| 2019/3 | ROE | 7.4% | ▲0.5pt | 655億円 | 8,849億円 | 連結/日本基準 | 杉山健博 |
| 2018/3 | ROE | 7.9% | ▲1.2pt | 664億円 | 8,377億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
| 2017/3 | ROE | 9.1% | ▲0.8pt | 713億円 | 7,875億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
| 2016/3 | ROE | 9.9% | +1.7pt | 700億円 | 7,078億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
| 2015/3 | ROE | 8.2% | +0.7pt | 542億円 | 6,629億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
| 2014/3 | ROE | 7.5% | +0.6pt | 464億円 | 6,176億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
| 2013/3 | ROE | 6.9% | ▲0.6pt | 397億円 | 5,732億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
| 2012/3 | ROE | 7.5% | — | 393億円 | 5,248億円 | 連結/日本基準 | 角和夫 |
出所:有価証券報告書(2012年3月期〜2026年3月期)