小田急電鉄のROEの推移と業界ランキング

私鉄：ROEランキング
  1. 富士急行 ROE2026/3 13.9%
  2. 相鉄HD ROE2026/3 12.2%
  3. 西日本鉄道 ROE2026/3 11.3%
  4. 京阪HD ROE2026/3 9.8%
  5. 京王電鉄 ROE2026/3 9.7%
  6. 東急 ROE2026/3 9.5%
  7. 東武鉄道 ROE2026/3 9.0%
  8. 三重交通GHD ROE2026/3 8.9%
  9. 近鉄GHD ROE2026/3 8.8%
  10. 京成電鉄 ROE2026/3 8.6%
  11. 東京地下鉄 ROE2026/3 8.0%
  12. 南海電気鉄道 ROE2026/3 7.5%
  13. 小田急電鉄 ROE2026/3 7.4%
  14. 阪急阪神HD ROE2026/3 7.1%
  15. 京浜急行電鉄 ROE2026/3 7.1%
  16. 西武HD ROE2026/3 6.8%
  17. 名古屋鉄道 ROE2026/3 4.7%

小田急電鉄：ROE

2026/37.4%YoY▲3.5pt

小田急電鉄の2026年3月期のROEは7.4%、前期差▲3.5pt。掲載の23期でマイナスはコロナ禍の2021年3月期（マイナス11.4%）の1期。2022年3月期に3.5%、2023年3月期に10.5%へ回復し、2024年3月期には23期で最も高い17.7%を記録した。2025年3月期は10.9%へ6.8pt低下。リーマン・ショック後の2009年3月期には9.1%から5.2%へ3.9pt低下しており、2004年3月期の4.8%と比べると水準を切り上げた。

ROEの長期推移：2004年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
決算期科目業績YoY当期純利益自己資本区分社長
2026/3ROE7.4%▲3.5pt374億円5,076億円連結/日本基準鈴木滋
2025/3ROE10.9%▲6.8pt520億円4,783億円連結/日本基準星野晃司
2024/3ROE17.7%+7.2pt815億円4,593億円連結/日本基準星野晃司
2023/3ROE10.5%+7.0pt407億円3,874億円連結/日本基準星野晃司
2022/3ROE3.5%+14.9pt121億円3,469億円連結/日本基準星野晃司
2021/3ROE-11.4%▲16.5pt▲398億円3,499億円連結/日本基準星野晃司
2020/3ROE5.1%▲3.4pt199億円3,871億円連結/日本基準星野晃司
2019/3ROE8.5%+0.4pt325億円3,824億円連結/日本基準星野晃司
2018/3ROE8.1%+0.3pt293億円3,601億円連結/日本基準山木利満
2017/3ROE7.8%▲1.0pt261億円3,343億円連結/日本基準山木利満
2016/3ROE8.8%▲1.1pt275億円3,129億円連結/日本基準山木利満
2015/3ROE9.9%+0.5pt302億円3,045億円連結/日本基準山木利満
2014/3ROE9.4%+1.4pt251億円2,676億円連結/日本基準山木利満
2013/3ROE8.0%±0.0pt197億円2,456億円連結/日本基準山木利満
2012/3ROE8.0%+2.9pt178億円2,216億円連結/日本基準大須賀賴彦
2011/3ROE5.1%▲0.7pt104億円2,042億円連結/日本基準大須賀賴彦
2010/3ROE5.8%+0.6pt122億円2,103億円連結/日本基準大須賀賴彦
2009/3ROE5.2%▲3.9pt103億円2,004億円連結/日本基準大須賀賴彦
2008/3ROE9.1%+0.6pt189億円2,088億円連結/日本基準大須賀賴彦
2007/3ROE8.5%+0.6pt172億円2,014億円連結/日本基準大須賀賴彦
2006/3ROE7.9%+5.4pt153億円1,946億円連結/日本基準松田利之
2005/3ROE2.5%▲2.3pt40.3億円1,624億円連結/日本基準松田利之
2004/3ROE4.8%—80.1億円1,659億円連結/日本基準北中誠
出所：有価証券報告書（2004年3月期〜2026年3月期）
最新の適時開示
TSIホールディングスワールドとの経営統合
ワールドTSIホールディングスとの経営統合
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
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最終改定: 2026年10月