京王電鉄のROEの推移と業界ランキング
私鉄：ROEランキング
- 富士急行 ROE2026/3 13.9%
- 相鉄HD ROE2026/3 12.2%
- 西日本鉄道 ROE2026/3 11.3%
- 京阪HD ROE2026/3 9.8%
- 京王電鉄 ROE2026/3 9.7%
- 東急 ROE2026/3 9.5%
- 東武鉄道 ROE2026/3 9.0%
- 三重交通GHD ROE2026/3 8.9%
- 近鉄GHD ROE2026/3 8.8%
- 京成電鉄 ROE2026/3 8.6%
- 東京地下鉄 ROE2026/3 8.0%
- 南海電気鉄道 ROE2026/3 7.5%
- 小田急電鉄 ROE2026/3 7.4%
- 阪急阪神HD ROE2026/3 7.1%
- 京浜急行電鉄 ROE2026/3 7.1%
- 西武HD ROE2026/3 6.8%
- 名古屋鉄道 ROE2026/3 4.7%
京王電鉄：ROE
2026/39.7%YoY▲0.6pt
京王電鉄の2026年3月期のROEは9.7%、前期差▲0.6pt。掲載の18期でマイナスとなったのはコロナ禍の2021年3月期（▲8.0%）の1期で、前期の4.8%から12.8pt低下した。翌2022年3月期は1.6%へ9.6pt回復し、2024年3月期に3.7%から7.4%へ上昇。2025年3月期の10.3%は掲載の18期で最も高く、2009年3月期の6.5%を3.8pt上回った。
ROEの長期推移：2009年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | 9.7% | ▲0.6pt | 429億円 | 4,438億円 | 連結/日本基準 | 都村智史 |
| 2025/3 | ROE | 10.3% | +2.9pt | 429億円 | 4,146億円 | 連結/日本基準 | 都村智史 |
| 2024/3 | ROE | 7.4% | +3.7pt | 292億円 | 3,932億円 | 連結/日本基準 | 都村智史 |
| 2023/3 | ROE | 3.7% | +2.1pt | 131億円 | 3,516億円 | 連結/日本基準 | 紅村康 |
| 2022/3 | ROE | 1.6% | +9.6pt | 55.9億円 | 3,423億円 | 連結/日本基準 | 紅村康 |
| 2021/3 | ROE | -8.0% | ▲12.8pt | ▲275億円 | 3,444億円 | 連結/日本基準 | 紅村康 |
| 2020/3 | ROE | 4.8% | ▲2.6pt | 179億円 | 3,732億円 | 連結/日本基準 | 紅村康 |
| 2019/3 | ROE | 7.4% | +0.6pt | 272億円 | 3,677億円 | 連結/日本基準 | 紅村康 |
| 2018/3 | ROE | 6.8% | +0.4pt | 239億円 | 3,520億円 | 連結/日本基準 | 紅村康 |
| 2017/3 | ROE | 6.4% | +0.2pt | 212億円 | 3,318億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2016/3 | ROE | 6.2% | +0.6pt | 195億円 | 3,116億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2015/3 | ROE | 5.6% | +0.1pt | 173億円 | 3,075億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2014/3 | ROE | 5.5% | +0.2pt | 162億円 | 2,926億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2013/3 | ROE | 5.3% | +0.5pt | 148億円 | 2,788億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2012/3 | ROE | 4.8% | +1.1pt | 124億円 | 2,606億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2011/3 | ROE | 3.7% | ▲1.1pt | 92.8億円 | 2,514億円 | 連結/日本基準 | 永田正 |
| 2010/3 | ROE | 4.8% | ▲1.7pt | 120億円 | 2,495億円 | 連結/日本基準 | 加藤奐 |
| 2009/3 | ROE | 6.5% | — | 155億円 | 2,389億円 | 連結/日本基準 | 加藤奐 |
出所：有価証券報告書（2009年3月期〜2026年3月期）