西日本鉄道のROEの推移と業界ランキング
私鉄：ROEランキング
- 富士急行 ROE2026/3 13.9%
- 相鉄HD ROE2026/3 12.2%
- 西日本鉄道 ROE2026/3 11.3%
- 京阪HD ROE2026/3 9.8%
- 京王電鉄 ROE2026/3 9.7%
- 東急 ROE2026/3 9.5%
- 東武鉄道 ROE2026/3 9.0%
- 三重交通GHD ROE2026/3 8.9%
- 近鉄GHD ROE2026/3 8.8%
- 京成電鉄 ROE2026/3 8.6%
- 東京地下鉄 ROE2026/3 8.0%
- 南海電気鉄道 ROE2026/3 7.5%
- 小田急電鉄 ROE2026/3 7.4%
- 阪急阪神HD ROE2026/3 7.1%
- 京浜急行電鉄 ROE2026/3 7.1%
- 西武HD ROE2026/3 6.8%
- 名古屋鉄道 ROE2026/3 4.7%
西日本鉄道：ROE
2026/311.3%YoY+3.0pt
西日本鉄道の2026年3月期のROEは11.3%、前期差+3.0pt。
ROEの長期推移：2012年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | 11.3% | +3.0pt | 322億円 | 2,839億円 | 連結/日本基準 | 林田浩一 |
| 2025/3 | ROE | 8.3% | ▲2.5pt | 208億円 | 2,493億円 | 連結/日本基準 | 林田浩一 |
| 2024/3 | ROE | 10.8% | +1.4pt | 247億円 | 2,293億円 | 連結/日本基準 | 林田浩一 |
| 2023/3 | ROE | 9.4% | +3.7pt | 184億円 | 1,951億円 | 連結/日本基準 | 林田浩一 |
| 2022/3 | ROE | 5.7% | +13.0pt | 98.7億円 | 1,730億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2021/3 | ROE | -7.3% | ▲11.1pt | ▲121億円 | 1,646億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2020/3 | ROE | 3.8% | +0.2pt | 66.8億円 | 1,753億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2019/3 | ROE | 3.6% | ▲2.9pt | 63.3億円 | 1,765億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2018/3 | ROE | 6.5% | ▲0.9pt | 116億円 | 1,780億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2017/3 | ROE | 7.4% | ▲2.9pt | 122億円 | 1,645億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2016/3 | ROE | 10.3% | +2.9pt | 152億円 | 1,479億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2015/3 | ROE | 7.4% | ▲1.5pt | 104億円 | 1,403億円 | 連結/日本基準 | 倉富純男 |
| 2014/3 | ROE | 8.9% | +1.2pt | 113億円 | 1,275億円 | 連結/日本基準 | 竹島和幸 |
| 2013/3 | ROE | 7.7% | +2.8pt | 91.9億円 | 1,195億円 | 連結/日本基準 | 竹島和幸 |
| 2012/3 | ROE | 4.9% | — | 54億円 | 1,097億円 | 連結/日本基準 | 竹島和幸 |
出所：有価証券報告書（2012年3月期〜2026年3月期）