西日本鉄道のキャッシュ・フローの推移と業界ランキング

私鉄：営業CFランキング
  1. 東京地下鉄 営業CF2026/3 1,338億円
  2. 東急 営業CF2026/3 1,278億円
  3. 近鉄GHD 営業CF2026/3 1,181億円
  4. 東武鉄道 営業CF2026/3 1,066億円
  5. 名古屋鉄道 営業CF2026/3 614億円
  6. 小田急電鉄 営業CF2026/3 599億円
  7. 阪急阪神HD 営業CF2026/3 517億円
  8. 京浜急行電鉄 営業CF2026/3 479億円
  9. 南海電気鉄道 営業CF2026/3 475億円
  10. 京成電鉄 営業CF2026/3 415億円
  11. 京阪HD 営業CF2026/3 403億円
  12. 西日本鉄道 営業CF2026/3 386億円
  13. 京王電鉄 営業CF2026/3 371億円
  14. 相鉄HD 営業CF2026/3 228億円
  15. 富士急行 営業CF2026/3 117億円
  16. 三重交通GHD 営業CF2026/3 78.7億円
  17. 西武HD 営業CF2026/3 15.3億円

西日本鉄道：キャッシュ・フロー

営業CF2026/3386億円投資CF2026/3▲303億円財務CF2026/3▲133億円

西日本鉄道の2026年3月期のキャッシュ・フローは、営業CF386億円・投資CF▲303億円・財務CF▲133億円。

キャッシュ・フローの長期推移：2002年3月期〜2026年3月期
営業CF（億円）投資CF（億円）財務CF（億円）フリーCF（億円）
決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF区分社長
2026/3386億円▲303億円▲133億円82.7億円連結/日本基準林田浩一
2025/3156億円▲746億円392億円▲589億円連結/日本基準林田浩一
2024/3622億円▲420億円▲260億円202億円連結/日本基準林田浩一
2023/3438億円▲246億円▲192億円192億円連結/日本基準林田浩一
2022/3306億円▲103億円▲16.8億円203億円連結/日本基準倉富純男
2021/3▲99.4億円▲292億円568億円▲392億円連結/日本基準倉富純男
2020/3182億円▲427億円323億円▲245億円連結/日本基準倉富純男
2019/3224億円▲584億円301億円▲360億円連結/日本基準倉富純男
2018/3274億円▲416億円143億円▲142億円連結/日本基準倉富純男
2017/3211億円▲303億円37.7億円▲91.9億円連結/日本基準倉富純男
2016/3270億円▲223億円50.5億円46.6億円連結/日本基準倉富純男
2015/3220億円▲313億円78.1億円▲93.1億円連結/日本基準倉富純男
2014/3305億円▲317億円2.4億円▲12億円連結/日本基準竹島和幸
2013/3232億円▲167億円▲100億円64.5億円連結/日本基準竹島和幸
2012/3300億円▲160億円▲68.5億円140億円連結/日本基準竹島和幸
2011/3293億円▲231億円▲70.5億円61.7億円連結/日本基準竹島和幸
2010/3271億円▲202億円48.9億円68.5億円連結/日本基準竹島和幸
2009/3177億円▲362億円103億円▲185億円連結/日本基準長尾亜夫
2008/3223億円▲224億円▲8.7億円▲1.2億円連結/日本基準長尾亜夫
2007/3294億円▲197億円▲109億円97.5億円連結/日本基準長尾亜夫
2006/3343億円▲284億円▲63.4億円58.7億円連結/日本基準長尾亜夫
2005/3242億円▲156億円▲141億円85.4億円連結/日本基準長尾亜夫
2004/3303億円▲205億円▲133億円97.3億円連結/日本基準長尾亜夫
2003/3285億円▲93.4億円▲147億円191億円連結/日本基準—
2002/3205億円▲109億円▲215億円95.9億円連結/日本基準—
出所：有価証券報告書（2002年3月期〜2026年3月期）
最新の適時開示
TSIホールディングスワールドとの経営統合
ワールドTSIホールディングスとの経営統合
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
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最終改定: 2026年10月