京成電鉄のキャッシュ・フローの推移と業界ランキング

私鉄：営業CFランキング
  1. 東京地下鉄 営業CF2026/3 1,338億円
  2. 東急 営業CF2026/3 1,278億円
  3. 近鉄GHD 営業CF2026/3 1,181億円
  4. 東武鉄道 営業CF2026/3 1,066億円
  5. 名古屋鉄道 営業CF2026/3 614億円
  6. 小田急電鉄 営業CF2026/3 599億円
  7. 阪急阪神HD 営業CF2026/3 517億円
  8. 京浜急行電鉄 営業CF2026/3 479億円
  9. 南海電気鉄道 営業CF2026/3 475億円
  10. 京成電鉄 営業CF2026/3 415億円
  11. 京阪HD 営業CF2026/3 403億円
  12. 西日本鉄道 営業CF2026/3 386億円
  13. 京王電鉄 営業CF2026/3 371億円
  14. 相鉄HD 営業CF2026/3 228億円
  15. 富士急行 営業CF2026/3 117億円
  16. 三重交通GHD 営業CF2026/3 78.7億円
  17. 西武HD 営業CF2026/3 15.3億円

京成電鉄：キャッシュ・フロー

営業CF2026/3415億円投資CF2026/3▲755億円財務CF2026/3170億円

京成電鉄の2026年3月期のキャッシュ・フローは、営業CF415億円・投資CF▲755億円・財務CF170億円。掲載の19期で営業CFは一度もマイナスにならず、合計7,640億円に対し投資CFの合計は▲4,686億円、財務CFの合計は▲3,016億円。コロナ禍の2021年3月期は営業CFが92.8億円まで減少し、フリーCFは▲194億円となった。2024年3月期は投資CFが掲載期間で唯一プラスの281.4億円となり、フリーCFは881.9億円、翌2025年3月期は財務CFが▲628.7億円と掲載期間で最大の支出。

キャッシュ・フローの長期推移：2008年3月期〜2026年3月期
営業CF（億円）投資CF（億円）財務CF（億円）フリーCF（億円）
決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF区分社長
2026/3415億円▲755億円170億円▲341億円連結/日本基準小林敏也
2025/3412億円▲92.4億円▲629億円319億円連結/日本基準小林敏也
2024/3601億円281億円▲403億円882億円連結/日本基準小林敏也
2023/3472億円▲295億円▲209億円177億円連結/日本基準小林敏也
2022/3288億円▲338億円12.4億円▲49.3億円連結/日本基準小林敏也
2021/392.8億円▲287億円215億円▲194億円連結/日本基準小林敏也
2020/3515億円▲481億円▲44.1億円34.1億円連結/日本基準小林敏也
2019/3459億円▲534億円72.5億円▲75.8億円連結/日本基準小林敏也
2018/3480億円▲270億円▲199億円209億円連結/日本基準三枝紀生
2017/3451億円▲215億円▲318億円236億円連結/日本基準三枝紀生
2016/3458億円▲194億円▲199億円264億円連結/日本基準三枝紀生
2015/3482億円▲276億円▲223億円206億円連結/日本基準三枝紀生
2014/3469億円▲194億円▲293億円275億円連結/日本基準三枝紀生
2013/3366億円▲143億円▲200億円223億円連結/日本基準三枝紀生
2012/3312億円▲104億円▲169億円208億円連結/日本基準花田力
2011/3368億円▲244億円▲159億円124億円連結/日本基準花田力
2010/3356億円▲299億円▲36億円57.3億円連結/日本基準花田力
2009/3281億円▲76.5億円▲247億円205億円連結/日本基準花田力
2008/3363億円▲171億円▲158億円193億円連結/日本基準花田力
出所：有価証券報告書（2008年3月期〜2026年3月期）
最新の適時開示
TSIホールディングスワールドとの経営統合
ワールドTSIホールディングスとの経営統合
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
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最終改定: 2026年10月