相鉄HDのキャッシュ・フローの推移と業界ランキング

私鉄：営業CFランキング
  1. 東京地下鉄 営業CF2026/3 1,338億円
  2. 東急 営業CF2026/3 1,278億円
  3. 近鉄GHD 営業CF2026/3 1,181億円
  4. 東武鉄道 営業CF2026/3 1,066億円
  5. 名古屋鉄道 営業CF2026/3 614億円
  6. 小田急電鉄 営業CF2026/3 599億円
  7. 阪急阪神HD 営業CF2026/3 517億円
  8. 京浜急行電鉄 営業CF2026/3 479億円
  9. 南海電気鉄道 営業CF2026/3 475億円
  10. 京成電鉄 営業CF2026/3 415億円
  11. 京阪HD 営業CF2026/3 403億円
  12. 西日本鉄道 営業CF2026/3 386億円
  13. 京王電鉄 営業CF2026/3 371億円
  14. 相鉄HD 営業CF2026/3 228億円
  15. 富士急行 営業CF2026/3 117億円
  16. 三重交通GHD 営業CF2026/3 78.7億円
  17. 西武HD 営業CF2026/3 15.3億円

相鉄ホールディングス：キャッシュ・フロー

営業CF2026/3228億円投資CF2026/3▲304億円財務CF2026/397.5億円

相鉄ホールディングスの2026年3月期のキャッシュ・フローは、営業CF228億円・投資CF▲304億円・財務CF97.5億円。

キャッシュ・フローの長期推移：2002年3月期〜2026年3月期
営業CF（億円）投資CF（億円）財務CF（億円）フリーCF（億円）
決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF区分社長
2026/3228億円▲304億円97.5億円▲76.1億円連結/日本基準滝澤秀之
2025/3367億円▲438億円52.4億円▲71億円連結/日本基準滝澤秀之
2024/3206億円▲580億円349億円▲375億円連結/日本基準滝澤秀之
2023/3364億円▲336億円▲49.2億円27.8億円連結/日本基準滝澤秀之
2022/3238億円▲294億円38.9億円▲56.7億円連結/日本基準滝澤秀之
2021/3118億円▲248億円125億円▲129億円連結/日本基準滝澤秀之
2020/3343億円▲287億円▲94.4億円56.7億円連結/日本基準林英一
2019/3225億円▲294億円31.4億円▲69.3億円連結/日本基準林英一
2018/3495億円▲328億円▲78.1億円167億円連結/日本基準林英一
2017/3391億円▲170億円▲127億円220億円連結/日本基準林英一
2016/3329億円▲218億円▲121億円111億円連結/日本基準林英一
2015/3341億円▲119億円▲177億円222億円連結/日本基準林英一
2014/3366億円▲350億円▲90.3億円16.1億円連結/日本基準鳥居眞
2013/3412億円▲383億円30.7億円29.5億円連結/日本基準鳥居眞
2012/3400億円▲233億円▲182億円167億円連結/日本基準鳥居眞
2011/3374億円▲137億円▲193億円237億円連結/日本基準鳥居眞
2010/3265億円▲408億円88.2億円▲143億円連結/日本基準鳥居眞
2009/3149億円▲180億円42.8億円▲30.9億円連結/日本基準鳥居眞
2008/3224億円▲184億円▲149億円40.6億円連結/日本基準及川陸郎
2007/3322億円▲38.4億円▲213億円283億円連結/日本基準及川陸郎
2006/3292億円▲108億円▲286億円183億円連結/日本基準及川陸郎
2005/3404億円▲109億円▲258億円295億円連結/日本基準及川陸郎
2004/3392億円▲39.8億円▲244億円352億円連結/日本基準及川陸郎
2003/3376億円▲141億円▲452億円236億円連結/日本基準及川陸郎
2002/3360億円▲61.1億円▲288億円299億円連結/日本基準及川陸郎
出所：有価証券報告書（2002年3月期〜2026年3月期）
最新の適時開示
TSIホールディングスワールドとの経営統合
ワールドTSIホールディングスとの経営統合
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
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最終改定: 2026年10月