京阪HDのキャッシュ・フローの推移と業界ランキング

私鉄：営業CFランキング
  1. 東京地下鉄 営業CF2026/3 1,338億円
  2. 東急 営業CF2026/3 1,278億円
  3. 近鉄GHD 営業CF2026/3 1,181億円
  4. 東武鉄道 営業CF2026/3 1,066億円
  5. 名古屋鉄道 営業CF2026/3 614億円
  6. 小田急電鉄 営業CF2026/3 599億円
  7. 阪急阪神HD 営業CF2026/3 517億円
  8. 京浜急行電鉄 営業CF2026/3 479億円
  9. 南海電気鉄道 営業CF2026/3 475億円
  10. 京成電鉄 営業CF2026/3 415億円
  11. 京阪HD 営業CF2026/3 403億円
  12. 西日本鉄道 営業CF2026/3 386億円
  13. 京王電鉄 営業CF2026/3 371億円
  14. 相鉄HD 営業CF2026/3 228億円
  15. 富士急行 営業CF2026/3 117億円
  16. 三重交通GHD 営業CF2026/3 78.7億円
  17. 西武HD 営業CF2026/3 15.3億円

京阪ホールディングス：キャッシュ・フロー

営業CF2026/3403億円投資CF2026/3▲430億円財務CF2026/335.7億円

京阪ホールディングスの2026年3月期のキャッシュ・フローは、営業CF403億円・投資CF▲430億円・財務CF35.7億円。

キャッシュ・フローの長期推移：2002年3月期〜2026年3月期
営業CF（億円）投資CF（億円）財務CF（億円）フリーCF（億円）
決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF区分社長
2026/3403億円▲430億円35.7億円▲26.5億円連結/日本基準石丸昌宏
2025/3440億円▲632億円102億円▲192億円連結/日本基準石丸昌宏
2024/3408億円▲269億円▲78.6億円139億円連結/日本基準石丸昌宏
2023/3169億円▲131億円▲74.4億円38.2億円連結/日本基準石丸昌宏
2022/3217億円▲176億円▲103億円40.3億円連結/日本基準石丸昌宏
2021/3153億円▲249億円213億円▲96.6億円連結/日本基準石丸昌宏
2020/3320億円▲264億円▲121億円56.7億円連結/日本基準加藤好文
2019/3365億円▲481億円127億円▲116億円連結/日本基準加藤好文
2018/3444億円▲326億円▲98.6億円118億円連結/日本基準加藤好文
2017/3386億円▲296億円▲200億円89.7億円連結/日本基準加藤好文
2016/3363億円▲278億円▲57.7億円85.8億円連結/日本基準加藤好文
2015/3215億円▲44.7億円▲163億円170億円連結/日本基準加藤好文
2014/3296億円▲151億円▲114億円144億円連結/日本基準加藤好文
2013/3439億円▲285億円▲119億円154億円連結/日本基準加藤好文
2012/3148億円▲409億円184億円▲261億円連結/日本基準上田成之助
2011/3276億円▲260億円▲37.8億円15.2億円連結/日本基準上田成之助
2010/3205億円▲347億円141億円▲141億円連結/日本基準上田成之助
2009/3242億円▲319億円173億円▲77.6億円連結/日本基準上田成之助
2008/3107億円▲155億円▲22.9億円▲48.9億円連結/日本基準佐藤茂雄
2007/3358億円▲162億円▲90.7億円197億円連結/日本基準佐藤茂雄
2006/3341億円▲243億円▲148億円97.6億円連結/日本基準佐藤茂雄
2005/3206億円▲130億円▲85.8億円76.5億円連結/日本基準佐藤茂雄
2004/3411億円▲220億円▲198億円191億円連結/日本基準佐藤茂雄
2003/3271億円▲110億円▲211億円161億円連結/日本基準佐藤茂雄
2002/3249億円▲134億円▲101億円115億円連結/日本基準佐藤茂雄
出所：有価証券報告書（2002年3月期〜2026年3月期）
最新の適時開示
TSIホールディングスワールドとの経営統合
ワールドTSIホールディングスとの経営統合
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
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最終改定: 2026年10月